Enfin la Floride

Georgetown, SC, 2 décembre 2023

Samedi : Il y a de la brume toute la journée. Pourtant la différence de température entre l’eau 15 °C et l’air 20 °C n’est pas très grande. On reste à bord. On prévoit quelques averses.

Baie de Winyah, SC, 3 décembre 2023

Dimanche : Il semble y avoir une fenêtre météo pour descendre vers le sud demain. En milieu de l’après-midi, on lève l’ancre de Georgetown pour nous approcher de la mer. C’est une navigation d’environ 10 miles sur la rivière. Après 30 minutes de moteur, nous déroulons le génois et nous pouvons continuer à voile jusqu’à l’ancrage . C’est une navigation paisible et bien agréable.

Phare de la baie Winyah, SC

Traverser vers Beaufort, SC, 4 décembre 2023

Lundi : Les prévisions météos confirment la fenêtre pour aujourd’hui. Ce ne sont pas les conditions idéales mais ce sont les moins pires de la semaine. En avant-midi, nous nous préparons pour la navigation. Nous levons l’ancre un peu avant midi.

Après deux heures de moteur, nous déroulons les voiles. Puisque le vent est du sud-ouest et que notre route est vers le sud-ouest évidemment, nous ferons plusieurs virements de bord durant la soirée. Les siestes sont de courtes durées puisque nous virons aux heures environ. Après minuit, tel que prévu, le vent tourne vers le nord. Nous pouvons continuer la navigation en conservant toujours le même bord pour le reste de la nuit. Nous naviguons assez près de la côte. Nous croisons plusieurs bateaux de pêche.

La mer est calme, au large de la baie Winyah, SC

Beaufort, SC, 5 au 7 décembre 2023

Mardi : Au matin, le vent disparaît et nous devons poursuivre la navigation au moteur jusqu’à Beaufort. Nous nous ancrons vers 15 heures. Ce sera douche et repos pour le reste de la journée.

Mercredi : Journée ensoleillée et venteuse. On reste à bord et on cuisine au four solaire.

Jeudi : Journée ensoleillée et vent calme. On se rend à terre en après-midi faire quelques courses à l’épicerie et prendre une bière au bistrot Hemingway. On retourne à bord avant le coucher du soleil.

Coquillages utilisés dans les pavés, Beaufort, SC
Bistro Hemingway, Beaufort, SC

Traversée vers l’île Cumberland, GA, 8 décembre 2023

Vendredi: Il y a aucune fenêtre météo pour une navigation à voile vers le sud pour les prochains cinq jours. Nous décidons tout de même de partir aujourd’hui vers Fernandina Beach car il faut bien progresser vers le sud et être à temps pour le rendez-vous chez l’orthopédiste en Floride. Ce sera donc une navigation au moteur. En fin d’avant-midi, on lève l’ancre pour se rendre à la marina juste à côté pour faire le plein de diesel et d’eau. On commence la navigation un peu avant midi.

L’hôpital de Beaufort, SC a son propre ponton.

Vers 19h, il y a assez de vent pour que l’on puisse dérouler les voiles. Cela fait du bien. La mer est calme. Je fais ma sieste et j’ai l’impression d’être à l’ancrage. Au milieu de la nuit, le vent tombe, nous devons reprendre la navigation au moteur jusqu’à destination.

lever du soleil au large de la Georgie
Au lever du jour on voit les bateaux qui nous ont accompagnés pendant la nuit. Au large de la Georgie

Ile Cumberland, GA, 9 décembre 2023

Samedi: On s’ancre en fin d’avant-midi. Après le lunch, on décide d’aller visiter l’île de Cumberland. Il s’y trouve un parc national. La journée est magnifique. Il fait 25 °C.

C’est très joli sur l’île. Les chênes majestueux recouverts de mousse d’Espagne créent de l’ombre pour les petits palmiers palmetto qui poussent à leurs bases. En bord de mer, il y a une longue plage bordée de dunes. Sur l’île, on trouve aussi les ruines du domaine Carnegie construit au début du XXe siècle.Ce fut une très belle balade. Après une nuit presque blanche et notre balade, nous nous couchons tôt.

Chevaux sauvages, Cumberland island gA
Chevaux sauvages, Cumberland island GA
Tatou ? Cumberland Island, GA

Fernandina Beach,FL, 10 au 12 décembre 2023

Dimanche: Nous profitons du courant favorable; nous levons l’ancre pour nous rendre à Fernandina Beach qui se trouve à quelques miles. En soirée, un grain (averse) se lève avec du fort vent. Nous avons vu des rafales de 30 à 35 noeuds. Il me semble que c’est la première fois que nous expérimentons un grain de cette force. A cause du courant, le vent arrive de travers. Kasuri gîte. Toute la nuit, le vent souffle très fort. Marc veille au bateau pendant la soirée. Il se couche après minuit alors que Eole s’est calmé. Pour ma part, je suis trop fatiguée, je m’endors assez tôt.

Lundi : C’est une belle journée, bien que un peu fraîche, 15 °C. Le vent s’est bien calmé. Après le lunch nous nous rendons donc à terre pour aller faire du lavage. Cependant, nous n’aurons pas le temps de profiter de la jolie ville de Fernandina Beach.

Alice au pays des merveilles ? Fernandina Beach, FL
Noël de pêcheur, Fernandina Beach, FL
On observe plusieurs ibis, Fernandina Beach, FL
Fernandina Beach, FL

Mardi : Journée très venteuse. On reste à bord.

Rivière St. Johns, Jacksonville, FL 13 au 15 décembre 2023

Mercredi : Les prévisions météos prévoient du fort vent et de hautes vagues toute la semaine. Il ne sera pas possible de prendre la mer. Nous nous résignons à quitter Fernandina Beach pour entreprendre la navigation vers St. Augustine par le ICW, donc au moteur. Nous quittons vers neuf heures avec la marée haute et le courant favorable pour nous rendre dans la rivière St. Johns au niveau de Jacksonville. Nous nous ancrons tôt en après-midi. Alors que nous montions la rivière jusqu’à l’ancrage, nous avons été doublé par un cargo qui nous a appelé sur la radio pour s’informer de nos intentions et nos recommander l’ancrage où nous nous rendions. Ce fut sympathique.

Pélicans blancs sur le bord de ICW

La navigation dans l’ICW s’est bien passée mais c’est toujours stressant. On doit être attentif à bien suivre la route afin d’éviter les ensablements et s’échouer. Avec le courant et le fort vent, il faut être doublement vigilant et assister le pilote automatique qui quelques fois n’arrive pas à répondre aux commandes adéquatement. C’est surtout Marc qui a été à la roue. Je ne me sentais pas assez à l’aise avec seulement un bras de valide.

Jeudi et vendredi : On prévoit du fort vent pour le reste de la semaine. Nous ne sommes pas à l’aise de poursuivre la navigation dans ces conditions. Dans la rivière St. Johns, nous sommes à environ 12 km de la mer, nous avons beaucoup d’espace pour mettre 200 pieds de chaîne à l’eau. Nous avons un seul voisins. C’est probablement le meilleur endroit pour laisser passer le front. Je réussi à replanifier mon rendez-vous de lundi prochain chez l’orthopédiste plus tard dans la semaine. Il n’y a pas de raisons de se presser. Ici on se sent en sécurité pour affronter le mauvais temps.

Navigation au large du cap Hatteras, NC

Navigation Hampton, VA – Beaufort, NC, 4 et 5 novembre 2023

Samedi : il semble y avoir une fenêtre météo pour entreprendre une navigation vers Beaufort. Nous confirmons le tout avec le service de routage météo et ils nous informent qu’il y aura peu de vent mais quand même assez pour que l’on puisse naviguer à voile. Nous décidons d’utiliser cette fenêtre météo et de briser la navigation vers les Bahamas en deux parties.  Faire une première navigation vers Beaufort, NC puis une deuxième navigation de Beaufort à Marsh Harbour, Bahamas. Nous croyons qu’il sera plus facile ainsi d’avoir des fenêtres météo appropriées.

Nous avons prévu quitter vers 18 heures. Après le lunch, je me rends à l’épicerie faire quelques provisions pour la traversée. Quant à Marc, il prépare le bateau pour celle-ci. Vers 16 heures on lève l’ancre et on se rend à la marina voisine faire le plein de diesel et d’eau. Nous quittons Hampton à la tombée du jour.

Départ de Hampton, VA

Il fait nuit rapidement et nous devons être attentif car il y a beaucoup de trafic maritime jusqu’à ce que nous arrivions en mer. Nous naviguons au moteur pendant au moins 12 heures. Puis le vent se lèvera et nous naviguons rapidement à la voile jusqu’à Beaufort. Tel que prévu la mer est un peu désorganisée. Nous avons des vagues du vent et un peu de houle venant du large. C’est quand même relativement confortable.

Dimanche : Lors d’une manœuvre, mon pied glisse et je me blesse le poignet en tachant de me retenir. Nos semelles de chaussures deviennent glissantes à cause du sel accumulé sur le pont. Je prends des anti-inflammatoires, je mets de la glace, et Marc me fait un bandage. Je serai handicapée d’une main pour le reste de la navigation. C’est un peu douloureux.

Le moral est bon malgré tout

En approchant de Cap Lookout, plusieurs dauphins viennent nager avec Kasuri pendant une dizaine de minutes. C’es toujours émouvant de voir des dauphins. 

Bouée des hauts fonds Diamond

Beaufort, NC – 7 au 13 novembre 2023

Lundi : Nous arrivons à Beaufort avant le lever du jour. Nous ralentissons la vitesse de Kasuri pour pouvoir rentrer au port à la clarté. Nous nous ancrons dans Town Creek vers huit heures.

Beaufort, NC

Après deux nuits de navigation à dormir peu, nous faisons la sieste pour le reste de la matinée. Puis après une douche bien chaude, nous passerons un après-midi tranquille et nous nous coucherons tôt.

Malgré mon accident, je suis fière de notre navigation au large du cap Hatteras. C’est un endroit difficile à naviguer. Le passage du golf Stream et du courant de Virginie près des hauts fonds du cap peuvent créer des conditions météorologiques difficiles. Il y a eu de nombreux naufrages dans le passé.

Promenade du Carteret Community College, Morehead City, NC

Mardi: j’ai réussi à obtenir un rendez-vous dans une clinique d’urgence pour aller faire examiner mon poignet.  Nous amarrons miniK à la descente de bateaux de Town Creek et nous prenons un taxi jusqu’à la clinique. On me fait des radiographies et on m’annonce que j’ai une fracture du radius au niveau du poignet et que je devrais voir un orthopédiste. On me fait un plâtre temporaire afin de stabiliser la blessure. La douleur est beaucoup plus tolérable.

Morehead City, NC

La clinique d’orthopédie se trouve tout près. Nous leur rapportons un CD avec une copie des radiographies. Un orthopédiste vérifiera le tout et m’appellera afin de planifier un rendez-vous. On me rappelle en après-midi pour me laisser savoir que notre compagnie d’assurance exige une référence d’un « Primary Care Provider » (Une ordonnance d’un médecin de famille). A la clinique d’urgence, où j’ai vu un assistant médecin, on ne peut pas me fournir ce type de référence. Je fais donc plusieurs appels afin d’obtenir un rendez-vous chez un médecin de famille. Il n’est pas facile d’en trouver un. Plusieurs médecins n’acceptent pas la compagnie d’assurance et d’autres n’ont pas de disponibilité avant un peu plus de quatre semaines.

Morehead City, NC

Mercredi: Je contacte la compagnie d’assurance afin qu’il puisse m’aider à trouver un médecin de famille. Ils ne peuvent pas faire plus que ce que j’ai fait jusqu’à maintenant. Je conclus avec eux que je pourrais aller à l’urgence de l’hôpital afin de pouvoir avoir la référence dont j’ai besoin. Nous retournons donc en taxi à la clinique d’orthopédie chercher le CD avec les radiographies puis nous nous rendons à l’hôpital qui se trouve tout près.

Morehead City, NC

Assez rapidement, je suis prise en charge par une infirmière. Celle-ci est assez découragée par les compagnies d’assurance. On me dit qu’on peut me faire une référence mais que celle-ci sera une référence d’une urgence d’hôpital et non pas une référence de médecin de famille et qu’il n’est pas certain que la compagnie d’assurance l’acceptera.  Je décide quand même de poursuivre puisque j’ai très peu d’autres options. On apporte le CD à la radiologie afin qu’il puisse vérifier les radiographies. 30 minutes plus tard, on revient me dire qu’on ne peut lire les fichiers et on me suggère de prendre de nouvelles radiographies ce qui est fait. 90 minutes plus tard, nous quittons  l’hôpital. J’informe la clinique d’orthopédie qu’il peuvent aller chercher la référence et les radiographies directement de mon dossier de l’hôpital. Comme la veille, la journée est très belle et nous nous rendons  à pied jusqu’au centre-ville de Morehead afin de luncher avant de repartir en taxi jusqu’à Town Creek.

Plantation de pensées pour l’hiver à l’hôpital

Jeudi: Il est temps de faire du lavage, nous nous rendrons donc à Beaufort en matinée. En après midi, je fais un suivi avec la clinique orthopédique. On me dit que la compagnie d’assurances veut connaître la nature des soins avant de les approuver mais le médecin doit me voir afin de pouvoir évaluer les soins qui seront requis. J’accepte donc de payer 400 $ USD afin de pouvoir obtenir un rendez-vous. Une heure plus tard, on me convoque pour un rendez-vous le lendemain à 8h30.

Vendredi: On retourne à la clinique en taxi. Après avoir complété plusieurs formulaires, je suis reçu dans une salle d’examen. Steve, un assistant médecin, m’informe qu’il tentera de réaligner mon os afin d’éviter une chirurgie. On suspend mon bras par l’index et le pouce et on suspend un poid à mon coude. Mon niveau de stress augmente. Je me concentre sur ma respiration. On me fait une injection analgésique au niveau de la fracture. Puis on installe le plâtre. Avant que celui-ci ne sèche Steve exécute diverses tractions et pressions sur mon bras afin de réaligner l’os. Je me tortille sous la douleur. Une infirmière me tient gentiment la main. Après quelques interminables  minutes, la torture est terminée. On me dit que j’ai fait ça comme une grande. On m’a demandé à plusieurs reprises si je voulais que Marc soit présent mais j’ai refusé. Je ne crois pas qu’il aurait apprécié de me voir souffrir ainsi. Après une autre prise de radiographie, on me confirme que l’os est mieux aligné. On me donne rendez-vous pour la semaine suivante afin de faire un suivi. On me prescrit aussi des antidouleurs. 

Parce que ceux-ci sont des narcotiques, il n’est pas possible pour moi d’obtenir l’ordonnance. Celle-ci doit être transférée automatiquement à une pharmacie. Il y a une pharmacie voisine de la clinique. Je demande qu’on transfère l’ordonnance à celle-ci. On se rend à la pharmacie mais celle-ci n’a pas encore reçu le transfert de l’ordonnance. Nous attendons un peu. Le pharmacien, qui est bien gentil, appelle la clinique. On lui dit que le médecin est en salle d’opération et qu’il n’a pas encore transféré l’ordonnance. J’achète donc des Tylenol extra-fort à la pharmacie et nous partons prendre un café au collège communautaire situé à un peu plus d’un kilomètre de là. Je rappelle à la clinique. On me confirme que l’ordonnance aurait été transférée. Nous retournons à la pharmacie. Celle-ci n’a toujours pas reçu l’ordonnance. Nous attendons jusqu’à 14 heures où épuisée, et souffrante, nous décidons de retourner sur Kasuri. De retour sur le bateau vers 15 heures et après une petite sieste, la clinique me rappelle en m’informant qu’ils ont effectué quatre à cinq transferts et que ceci ne fonctionne toujours pas et qu’ils essaieront avec une autre chaîne de pharmacie. Finalement, on m’informe que c’est le  fait que mon adresse est au Canada qui a bloqué les transferts. En utilisant une adresse temporaire américaine,  le transfert s’est effectué correctement. Comme il fait déjà nuit et qu’il y a beaucoup de vent, nous décidons de ne pas nous rendre à terre avec MinK et d’attendre plutôt au lendemain matin pour aller chercher les antidouleurs.  Je me soulage à l’aide du Tylenol.

Les dunes de Cap Lookout, NC

Samedi : Il pleut, nous attendons une accalmie en après-midi avant de nous rendre à terre. Marc me laisse à la descente de bateau de Town Creek d’où je me rends en taxi à la pharmacie chercher mon ordonnance. Quant à lui,  il se rend à Beaufort faire du lavage. J’irai le rejoindre à la buanderie. Nous sommes de retour au bateau en fin de journée juste avant que la pluie reprenne.

La garde côtière américaine, cap Lookout, NC

Dimanche : La douleur s’estompe graduellement mais j’ai encore la main et les doigts enflés. La journée est très venteuse et pluvieuse. Nous la passons bien emmitouflée dans le carré.

Le phare de cap Lookout,NC

Lundi: C’est encore venteux mais au moins le soleil est revenu Nous passons la journée au chaud dans le cockpit.

Cap Lookout, NC – 14 et 15 novembre 2023

Les dunes de Cap Lookout, NC

Mardi: Nous décidons de faire une courte navigation de 10 miles pour aller nous ancrer au cap Lookout. Il y a un parc national où l’on peut voir entre autre: un phare, des miles et des miles de plages, des dunes de sables et des chevaux sauvages. Nous levons l’ancre vers 10h. À la sortie du port, Marc déroule la voile avant et nous parcourons les 7 miles jusqu’à l’ancrage au génois seulement en faisant plus de 7 noeuds de vitesse. Il y a seulement un autre bateau d’ancré mais plusieurs petits bateaux de pêcheurs. Il y a trop de vent pour nous rendre à terre.  Nous profitons du soleil dans le cockpit.

Mercredi : Il y a encore trop de vent pour se rendre à terre. Il y a aussi beaucoup plus de vagues que la veille. On se fait bercer sur Kasuri. Malgré les quelques nuages, la température dans le cockpit est confortable. 

Belle navigation en direction de Morehead City, NC

Morehead City, NC – 16 et 17 novembre 2023

Jeudi : Le vent a diminué. Ce serait parfait pour aller à terre mais on doit retourner à la civilisation car j’ai mon rendez-vous de suivi chez l’orthopédiste vendredi à 9h. Nous naviguons avec toutes les  voiles au largue vers le large pour vider les réservoirs d’eaux noires à plus de 3 miles nautiques des côtes. Nous retournons vers la côte au vent de travers. Nous n’avançons pas très rapidement mais la journée est magnifique et la température est de 20 C. Nous décidons de nous ancrer à Morehead City afin d’être plus près de la clinique.

Morehead City, NC

Vendredi : Nous nous rendons à la clinique pour 9h pour me faire dire que mon rendez-vous est lundi et non pas vendredi comme je le pensais. J’avais demandé un rendez-vous vendredi comme le médecin m’avait dit mais la secrétaire ne m’a pas informée que celui-là n’était pas disponible avant lundi. Je me sens frustrée. Sur le chemin du retour, que l’on fait à pied, nous arrêtons à l’épicerie faire quelques achats, enfin je me sens mieux. C’est une journée chaude et humide mais le ciel se couvre de nuages et la pluie arrive en fin de journée. Demain, c’est jour du marché. Nous irons y faire un tour si le temps le permet.

Carolina Beach, Beaufort, NC et Norfolk, VA

Navigation vers Cape Fear, NC, 17 et 18 avril, 2023

Lundi : On quitte l’ancrage de St Mary’s au génois vers 9h du matin. On arrive en mer vers 11h. La navigation au près commence lentement, à cause des vagues que nous affrontons et qui nous ralentissent. Quelques heures plus tard, le vent vire vers l’Ouest et la navigation devient plus rapide et plus confortable. On progresse bien jusqu’à mardi matin. La nuit est noire. Il n’y a pas de lune mais des milliers d’étoile et la voie lactée qui nous accompagnent. 

Levé du soleil. Navigation vers Cape Fear, NC

Mardi: Le vent vire vers l’est et on progresse peu vers notre destination, et puis le vent tombe complètement. On doit continuer au moteur et voile-moteur jusqu’en après-midi. Le vent se lève assez pour pouvoir éteindre le moteur. On avance lentement à 3 ou 4 noeuds, les voiles en ciseaux. Pendant la nuit, je vois à l’aide du radar, un cargo à 12 miles dont la trajectoire croisse la notre. Aussitôt que j’ai son nom à l’aide du AIS, je communique avec lui afin de vérifier qu’il nous a repéré. On a appris dernièrement que certains bateaux commerciaux filtrent les signaux AIS afin de recevoir seulement ceux des autres bateaux commerciaux et non pas ceux des plaisanciers. Il nous avait repéré et me confirme qu’il passera devant nous en changeant son cap pour nous éviter. Je le surveille de près. Environ 20 minutes plus tard, il nous appelle et nous demande de mieux éclairer le bateau car il n’arrive pas à voir nos feux de navigation. Il faut dire que Kasuri est un bien petit bateau. Tel Bernard Moitessier qui illuminait ses voiles à l’aide d’une lampe à l’huile, j’éclaire les voiles à l’aide d’une grosse lampe de poche. C’est parfait, le cargo nous voit bien et il nous dépasse à plus de 2 miles. Le reste de la nuit est calme. 

Cape Fear, NC

Mercredi: En matinée, le vent tombe. On doit encore une fois partir le moteur. On sait qu’il n’y aura pas de vent pour les 2 prochains jours. On décide alors de changer notre plan et de nous rendre à Cape Fear au lieu de Beaufort comme prévu. Nous ancrons dans la rivière Cape Fear, à Southport,NC à la tombée de la nuit. 

Ancrage rivière Cape Fear, NC

Carolina Beach, NC, 19 avril 2023

Jeudi : On quitte l’ancrage tôt pour bénéficier d’un courant favorable pour nous rendre à Carolina Beach qui se trouve à 2 heures de navigation par l’ICW.

New River, Cape Fear, NC

On s’ancre à coté du voilier Malin que nous avions rencontré à Annapolis en octobre dernier. Caroline et Julien viendront prendre l’apéro sur Kasuri lors de notre retour de la buanderie. Ce fut bien agréable de pouvoir échanger sur nos voyages respectifs. Ils retournent à Québec à bord de Malin. Leur année sabbatique, se terminant à la fin de l’été.

Voilier Malin, Carolina Beach, NC
Julien, Caroline du voilier Malin
Carolina Beach, NC
Carolina Beach, NC

Vendredi: On fait un pique-nique sur la plage. Il fait beau soleil. Du coup, c’est trop chaud pour y faire la sieste. On marche un peu jusqu’au « boardwalk ». Carolina Beach est un endroit typique de bord de mer de la côte Est américaine avec les chalets, condos et motels à louer, les magasins de trucs de plages et les restos de restauration rapide. 

Carolina Beach, NC

A 17h, on quitte l’ancrage pour reprendre la mer en passant par Masonboro inlet. Une navigation d’un peu plus de 12 heures jusqu’a Beaufort. C’est la seule fenêtre météo pour le faire dans la semaine qui vient. Nous avons navigué avec un vent de travers et bien progressé malgré la houle qui frappe le voilier sur le travers. 

Mansonboro Inlet, NC
Levé du soleil, navigation vers Beaufort, NC

Samedi : Nous ancrons vers 8h30 au même endroit que l’automne dernier. Après une petite sieste, nous nous rendons à terre au marché de Beaufort acheter quelques fruits et légumes. Le marché est charmant. Nous retournons faire une sieste tout l’après-midi après avoir manger un sandwich à la microbrasserie de Beaufort; Fishtown Brewery. 

Marché publique de Beaufort, NC
Beaufort, NC
Beaufort, NC

Dimanche: Nous allons faire une promenade et un pique-nique sur 2 iles de la réserve Rachel Carson. Un des sentiers passe près de la mer et malgré la marée basse, nous marchons dans la vase. C’est un peu dégoutant.

A notre approche, on voit des centaines de mini crabes qui s’enfuit.

Crabe, Beaufort, NC

On peut traverser à l’ile Bird Shoal, où l’on voit 5 chevaux sauvages qui broutent les herbes sur les dunes de sable. Il y a plein de coquillage sur la plage. J’en ramasse quelques-un. J’ai aucune idée de ce que je vais en faire.

Ibis, Ile Bird Shoal, Beaufort, NC

A notre retour, nous apercevons, le voilier Malin qui arrive et s’apprête à s’ancrer. On termine la journée en marchant sur la rue principale et entrer dans quelques boutiques avant d’aller boire une dernière bière à la micro brasserie. Je trouve Beaufort encore aussi charmante que lors de notre première visite. 

Oriental, NC – 24 avril 2023

Lundi: Il n’y a pas de fenêtre météo pour la prochaine semaine pour continuer la navigation par la mer. On décide alors d’entreprendre la navigation vers Norfolk par l’ICW, 200 miles environ. On commence par une courte navigation de 20 miles pour aller s’ancrer à Oriental, NC que nous n’avions pas visité lors de la descente à l’automne. Nous arrivons juste à temps pour le cours de ukulélé intermédiaire. J’ai manqué le cours débutant que je pourrai reprendre grâce aux enregistrements que mon professeur, Ben, fait à chaque cours. Le temps est pluvieux et frais. On reste a bord pour l’après-midi.

Coucher de soleil, Oriental, NC

L’intracostal, 25 au 27 avril 2023

Mardi: Un vent fort du Nord-Est s’est levé. Il y a des vagues trop grosses pour se déplacer avec MiniK sans se faire tremper. Nous ne verrons pas Oriental cette fois-çi encore. L’ancrage, peu protégé, est très inconfortable. On décide de reprendre la navigation. Les premiers 12 miles se font au près avec plusieurs virements de bord dans la rivière Neuse qui est assez large et heureusement pas de cages de pêche aux crabes. Puis on prend un cap vers le Nord-Ouest dans la rivière Bay avant d’entrer dans le canal où le vent tombera. On termine la navigation au moteur jusqu’à un ancrage dans Goose Creek. On semble être au milieu de nul part. 

Régate sur la rivière Bay, NC – Ils nous ont dépassé

Mercredi : Départ tôt pour poursuivre la navigation à la voile dans la rivière Pamlico et dans la première portion de la rivière Pungo. Puis, se dirigeant directement vers l’Est et au vent, nous naviguons au moteur jusqu’à la rivière Alligator. A la sortie du canal, il y a un bon vent et puisqu’il nous reste quelques heures avant la tombée de la nuit, on décide d’en profiter et de continuer la navigation. On s’ancrera à l’embouchure de la rivière Alligator près du East Lake Lodge à la tombée de la nuit.

Rivière Pungo, NC
Ancrage, East Lake Lodge, rivière Alligator, NC

Jeudi : Départ encore tôt. Nous avons assez de vent pour faire une courte navigation de 30 minutes dans le détroit de Albemarle. Le reste de la navigation se fera au moteur jusqu’à l’ancrage dans la rivière North Landing (Blackwater). Il n’y a pas beaucoup d’espace. Nous irons sonder avec MiniK et un profondimètre portatif afin de vérifier qu’il y a assez d’eau tout autour de Kasuri. Tant que le vent ne tourne pas au nord, il n’y a pas de soucis. Il faut bien dégager le canal car il y a des barges qui y circulent en pleine nuit.  Ce sera une nuit un peu stressante.

Ancrage Blackwater, Rivière North Landing, VA

Vendredi : Un fort vent d’est se lève, nous quittons donc tôt afin de poursuivre la navigation dans la rivière et le canal où nous serons protégés du vent. Il y a 3 ponts à faire ouvrir avant d’accéder à l’écluse Great Bridge. Nous y arrivons tout juste à temps pour l’éclusage de 10h. À cause d’un souci électrique, il y a un éclusage aux deux heures seulement. On termine la navigation de l’ICW et nous nous ancrons à Hospital Point à Norfolk. 

Ancrage Hospital Point, Norfolk, VA
Norfolk, VA

Norfolk, VA, 28 avril au 3 mai 2023

Samedi : Belle journée ensoleillée, on en profite pour aller visiter Norfolk. On se balade sur la promenade du bord de l’eau. Nous visitons une boutique de fournitures d’artisanat de seconde main. Un genre de friperie « Omer Desserre ». C’est vraiment une bonne idée de boutique. J’achète quelques pelotes de laine à 1$. Nous terminons la journée en prenant un verre de bière de microbrasserie sur la rue Granby. 

Rue Granby, Norfolk, VA
Quai des dinghy, Norfork, VA

Dimanche : Journée de pluie, on reste sur Kasuri et on relaxe. C’est dimanche!

Lundi, mardi : Journées bien venteuses. On reste sur Kasuri, petits travaux de bateau; réparation d’une écoutille qui fuit, gratter et huiler le bois, ménage, cuisine. Les provisions de frais commencent à manquer. Il faudrait bien trouver une épicerie!

Mercredi : On profite d’une accalmie de vent pour nous rendre à terre faire du lavage et quelques courses à l’épicerie. La buanderie se trouve dans le chic quartier Ghent. Ce qui nous permet de découvrir ce quartier historique et ses jolies demeures. Au retour, le vent s’est levé et nous arrivons sur Kasuri juste avant une averse. On prévoit du vent du nord pour les prochains jours. Jeudi, nous quitterons l’ancrage pour nous rendre à Hampton qui se trouve à 10 miles où nous serons mieux protégés en attendant la fenêtre météo pour reprendre la navigation. 

Quartier Ghent, Norfolk, VA
Musée des arts Chrysler
Quartier Ghent, Norfolk, VA
Quartier Ghent, Norfolk, VA
Quartier Ghent, Norfolk, VA
Quartier Ghent, Norfolk, VA