Mamie Julie – sv Kasuri

2025-01-252025-01-25

En route vers les Bahamas

Traversée vers Great Harbour Cay, Berry, Bahamas, 9 décembre 2024

Lundi : Après nos courses à terre, on prépare rapidement Kasuri pour quitter le lac Worth et prendre la mer en direction des Bahamas. La fenêtre n’est pas idéale mais c’est la seule avant au moins une semaine. On navigue au moteur aidé par la grande voile avec le vent et les vagues de face. Le bateau est un peu ralenti par les vagues et cogne dans celles-ci. Ce n’est pas très confortable mais ça va. On endure aussi le bruit et les vibrations du moteur pendant toute la traversée.

Great Harbour Cay, Berry, Bahamas, 10 au 19 décembre 2024

Mardi : On arrive à Great Harbour Cay en fin de journée. Trop tard pour aller faire les modalités pour les douanes et l’immigration. On s’ancre dans une petite baie intérieure près de Alegriaz. On se couche tôt. Cette saison ci, lors des navigations de nuit, on dort dans le cockpit. Malgré un matelas pas très épais, c’est plus confortable que dans notre lit ou dans le carré. Il y a moins de bruit du moteur, de craquements divers ou du bruit du gouvernail. Alors, on est moins épuisé à notre arrivée à destination.

Great Harbour Cay, Berry Islands, Bahamas

Mercredi : Contrairement à l’année dernière, nous devons nous rendre avec le voilier à la marina avant de rencontrer le personnel des douanes et de l’immigration. Cela permet aux autorités d’inspecter le bateau au besoin. Ce qu’ils n’ont pas fait dans notre cas. On a profité de notre présence au quai pour acheter de l’eau et remplir un réservoir.

On fait aussi la connaissance de Julie et Gilles du voilier Mutual Fun avec qui nous avions correspondu un peu l’année dernière sans les rencontrer physiquement. On rencontre aussi les équipages de La Toison d’or, Claude et Marie et de Fleurette, Sylvain et Nancy.

Aussitôt les formalités complétées, on retourne s’ancrer dans la baie et on remet les colis à Martin qui passera le reste de la journée à faire les travaux de réparation du frigo. Patricia nous a cuit un pain frais le matin même. On s’en régale au lunch et au petit déjeuner du lendemain.

Martin bien heureux d’avoir sa pièce de frigo.

Jeudi : Le vent se lève dans la nuit et tourne de 180 degrés. On se lève aussi et commençons à surveiller le déplacement du bateau. L’ancre chasse un peu. Puisqu’elle ne semble pas s’accrocher à nouveau, on part le moteur en pleine nuit pour l’aider. Finalement, elle arrête de glisser. Aussitôt que le jour se lève, on se déplace un peu afin de s’éloigner de la rive.

Vendredi, samedi et dimanche : Le vent souffle pendant les 3 jours. On reste sur Kasuri sauf pour un apéro sur Alegriaz vendredi en fin de journée. C’est agréable de pouvoir passer un peu de temps avec nos amis. Comme à toutes les fois que l’on ne sort pas de Kasuri à cause du vent, on en profite pour faire quelques travaux, du ménage et cuisiner. Il y en a toujours à faire sur un bateau.

La réparation des puits de lumière n’a pas tenu !

Lundi : Le vent se calme. On en profite pour nous rendre à la marina faire du lavage. On se rend aussi au quai d’essence en dinghy pour faire remplir nos bidons de diesel

Mardi : On lève l’ancre pour aller rejoindre Alegriaz qui s’est déplacé la veille dans la baie extérieur. Cela permet de changer de décor et de nous rapprocher du village. On s’y rend pour aller acheter une bouteille de rhum des Bahamas. À cause du mauvais temps des derniers jours, le bateau de ravitaillement ne s’est pas rendu sur l’ile. Il y a donc très peu de légumes et fruits à vendre à l’épicerie et ceux-ci ne sont plus tellement frais.

En fin d’après-midi, c’est au tour de l’équipage de Alegriaz de venir prendre l’apéro sur Kasuri.

Mercredi : Journée sans vent, on reste à bord de Kasuri.

Jeudi : En fin d’avant midi, en espérant que le vent se lève, on quitte l’ancrage pour une navigation de 20 miles afin de nous rendre du côté est de l’ile. Malheureusement, nous ferons seulement une heure de voile et le reste de la navigation au moteur. On s’ancre au couché du soleil dans la baie. Nous sommes le seul bateau. On y passe une bonne nuit.

Nassau, 20 décembre 2024

Vendredi : On a enfin le vent pour nous porter jusqu’à Nassau. La journée est magnifique. On fait une très belle traversée. On s’ancre au sud de l’ile Atholl afin de pouvoir quitter tôt le lendemain pour les Exumas. On aurait peut-être dû aller faire quelques provisions à Nassau avant de quitter car il n’y a pas beaucoup de choix avant Georgetown.

Levé du soleil en sortant de Great Harbour Cay, Berry Islands, Bahamas

Highborne Cay, Exuma, 21 au 24 décembre 2024

Samedi : On désire se rendre à Allen Cay où l’on peut observer des iguanes mais le vent n’adonne pas. Au lieu de se battre contre lui, on se rend à Highborne Cay. C’est une ile privée où se trouve une marina et un hôtel.

Il y a toujours quelque chose à réparer. Ici la commande du guindeau.

Dimanche : On se rend à la marina pour aller faire quelques achats au magasin qu’il y a sur place. La marina est charmante. C’est la plus belle marina que j’ai vu à ce jour. Il y a de jolis murs de pierre. Les clients peuvent utiliser de belles bicyclettes avec panier en osier pour se balader dans l’ile. La boutique tient de beaux objets et quelques aliments de base. Les fruits et légumes sont très chers et pas très frais. On fait quand même quelques achats puisqu’il ne nous reste que quelques carottes et pommes de terre.

Levé du soleil à Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Marina de Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Requins nourrices, Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Couché du soleil, Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Lundi : Sur l’ile, il y a une petite plage où l’on peut aller prendre un bain de soleil. Il y a peu de bateaux à l’ancrage. Il y a quelques mégas yachts dont les passagers vont profiter de la plage. Des membres de l’équipage installent sur celle-ci des fauteuils longs et des jouets d’eau aux bénéfices des passagers. En fin de journée, tout est rapporté à bord du yacht.

On s’y rend avec nos petites chaises de camping et notre parasol faire un pique-nique et y passer l’après-midi avec l’équipage de Alegriaz qui est arrivé la veille. On passe un bel après-midi. Par contre, Marc ne se sent pas bien et il fera de la fièvre pendant quelques jours. Il combat le même virus que moi mais 2 semaines plus tard.

Mardi : Marc passe la journée à se reposer.

Norman’s Cay, 25 décembre 2024

Mercredi : On lève l’ancre pour une courte navigation d’une douzaine de mile pour nous rendre à Norman’s Cay où l’on pensait aller manger avec quelques équipages de voiliers québécois au restaurant mais puisque Marc n’est toujours pas en grande forme, on reste tranquille sur Kasuri.

Staniel Cay, 26 décembre 2024 au 1 janvier 2025

Jeudi : On lève l’ancre pour une nouvelle navigation vers Staniel Cay. On prévoit une autre dépression dans les prochains jours, nous y serons bien protégés du vent du nord-est. On s’ancre dans la baie Big Major. À cette endroit, on trouve une plage avec des cochons « sauvages » qui est très populaire avec les touristes. Mais nous n’irons pas les voir !

Ada, un voilier cousin de Kasuri, Staniel Cay, Exumas, Bahamas

Vendredi, samedi, et dimanche : On laisse passer le front et on reste sur le bateau.

Levé de soleil, Staniel Cay, Exumas, Bahamas.

Les yachts ont différents jeux d’eau pour amuser les passagers.

Lundi, 30 décembre 2024 : On part en dinghy pour se rendre au village de Staniel Cay visiter et faire quelques achats de produits frais. On laisse le dinghy sur une petite plage dans la marina qui est charmante elle aussi et assez animée. En plus des quais pour les bateaux, on y trouve de petits chalets et un restaurant populaire. On y croise Yvan et Anne ainsi que leurs invités du voilier Spicy.

Il y a trois épiceries ou plutôt dépanneurs en ville. Ils ont peu de denrées fraiches. Une attend une livraison par avion en fin de journée. Mais on n’attendra pas. On arrive à acheter quelques produits dont une douzaine d’oeufs à 12 $ usd. Au moins, ils sont biologiques !

Au retour, alors que l’on s’apprête à prendre le dinghy pour retourner au bateau, on aperçoit qu’un autre joint commence à se décoller. On quitte mais après quelques minutes, on retourne sur la berge puisque le dinghy commence à se dégonfler rapidement et nous sommes encore trop loin de Kasuri.

On essaie de contacter Martin et Patricia sans succès pour qu’ils viennent nous chercher. Le personnel de la marina, qui est très serviable, nous assiste afin de trouver un bateau qui nous amène sur Kasuri afin que l’on récupère le kit de réparation et la pompe. Entre temps, Martin et Patricia sont arrivés à la marina. Marc et Martin feront la réparation et nous mangerons le lunch en fin d’après-midi sur la terrasse de la marina. On retourne sur Kasuri à bord du dinghy de Alegriaz en remorquant MiniK.

Mardi, le 31 décembre 2024 : MiniK s’est dégonflé. Il y a de l’air qui s’échappe de la réparation. Il est difficile de faire une réparer au niveau du joint, d’autant plus que cela a été fait sur le bord de la plage, au gros soleil et avec les moyens du bord. Marc tente de colmater les fuites.

En fin d’après-midi, Patricia et Martin viennent prendre un verre et manger quelques bouchés pour fêter la Saint-Sylvestre. Depuis les derniers jours, la baie est bondée de bateaux. Surtout des méga yachts. Il y en a une vingtaine dans la baie et autant au large. On assistera à de nombreux feux d’artifices et quelques fêtes un peu bruyantes.

Mercredi le 1 janvier 2025 : On passe l’après-midi à une petite plage au nord de la plage aux cochons en compagnie de Patricia et Martin. On passe encore une agréable journée. On arrive à se déplacer avec MiniK en le gonflant 2 fois par jour. Aussi, nous avons toujours avec nous la pompe et le kit de réparation au cas où il y aurait un autre bris.

Depuis le second bris de joint de MiniK, nous avons fait des recherches pour se procurer un nouveau dinghy puisqu’on ne peut plus lui faire confiance. Il y a quelques modèles neufs à Nassau mais ceux-ci sont au moins 50% plus cher que les mêmes modèles aux États-Unis. On a aussi lancé un avis de recherche dans quelques groupes Facebook des Bahamas. Il y a 2 dinghys usagés que l’on pourrait récupérer dont un qui se trouve à Georgetown. On lève donc l’ancre jeudi en direction de Georgetown.

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En route vers une nouvelle saison

Vers Green Cove Spring, Floride – 1 au 4 novembre 2024

Vendredi : On quitte Québec en direction de Saint-Lambert avec le service de covoiturage Amigo. Nos bagages sont déjà à Saint-Lambert. Isabelle les a apportés lorsqu’elle est venue nous visiter à l’Action de Grâce. On peut passer une dernière soirée avec la famille avant notre départ pour 6 mois.

Samedi: Encore une fois, Marc-André a la générosité de venir nous reconduire jusqu’à l’aéroport de Burlington où l’on prend possession d’une voiture de location. C’est agréable de passer par de petites routes de l’état de Vermont. Cela fait longtemps que nous y sommes venus. Afin d’éviter les postes de péage, on roule par la Pennsylvanie et la Virginie. La route est jolie.

Lundi, 4 novembre: On arrive à la marina et on retrouve Kasuri en assez bon état. C’est surtout le bois qui a souffert du soleil. Malgré les 3 couches d’huile que Marc avait posées au printemps, le bois est complètement noirci. Les plastiques, qui devaient être résistants aux rayons UV, que nous avions mis pour protéger les écoutilles et hublots, se sont complètement désagrégés. La colle des rubans que nous avions mis pour les tenir est asséchée. Cela prendra beaucoup d’huile de coude pour l’enlever. Il y a un peu de mousse verte sur le pont mais celle-ci part très bien avec un peu d’eau et du savon. Finalement, l’intérieur est intact. Il n’y a pas eu d’infiltration d’eau importante et pas de moisissures.

Rapidement, on part le frigo et on profite de la voiture de location pour aller faire une petite épicerie pour se nourrir pendant la durée de travaux.

Green Cove Spring – 5 au 18 novembre 2024

Mardi, 5 novembre au mercredi 13 novembre: Kasuri est déplacé de la section d’entreposage longue durée vers l’aire des travaux. On peut commencer à faire le nettoyage du pont, polissage de la coque et peinture de la carène. On travaille diligemment afin de pouvoir mettre Kasuri à l’eau le plus rapidement possible; le chantier étant plutôt poussiéreux et les installations sanitaires très rudimentaires. C’est un peu décourageant de ré faire tous ces travaux à chaque année.

On revoit des amis voileux: Jean-François et Josée du voilier La Gamine, Patricia et Martin du voilier Alegriaz et enfin Caroline et Mario du voilier Éclairsea. Ces derniers sont venus avec leur voiture du Québec et ils ont la générosité de nous la prêter à quelques occasions, ce qui nous permet de faire des courses, aller acheter des pièces et pour commencer l’approvisionnement en nourriture. C’est vraiment agréable de pouvoir échanger avec des compatriotes.

La belle gang de la cour : Alegriaz et L’Éclairsea, Green Cove Spring, FL

On fait aussi la rencontre d’Alex, Cory, Coral et Cay que nous avions brièvement rencontré l’année dernière sur le ponton des dinghys de Fernandina Beach. Ils font des travaux importants sur leur voilier. Vous pouvez suivre leurs aventures sur le site youtube Wildly Intrepid.

Jeudi le 14 novembre : Kasuri est mis à l’eau. Nous avons droit à une nuit sans frais au quai de la marina. On en profite pour laver encore une fois le pont. On le sali continuellement, surtout dans le chantier poussiéreux. Alors que Marc gonfle notre dinghy MiniK, un joint se décolle et il se dégonfle instantanément. On trouve une entreprise qui répare les dinghys à St. Augustine et nous empruntons encore une fois la voiture de Caroline et Mario pour y apporter le dinghy. On nous promet d’y travailler en soirée pour que l’on puisse le récupérer le lendemain. Malheureusement, il devra s’y reprendre par 4 fois pour que la réparation tienne et on récupèrera MiniK à St. Augustine la semaine suivante seulement.

Samedi : On quitte finalement la marina en compagnie du voilier Alegriaz pour une courte navigation de 3 miles. On s’ancre et on alors réalise que le guindeau ne fonctionne pas. Marc tente de diagnostiquer et réparer le problème, mais en vain.

Dimanche : Après avoir encore une fois essayé de trouver le problème avec Martin, Marc remote la chaine à la main et on retourne au quai de la marina. On trouve un mécanicien qui pourra venir investiguer le problème lundi.

Problème de guideau, Green Cove Spring, FL

Lundi : Le mécanicien arrive en après-midi et confirme qu’il n’y a rien à faire, l’on doit changer le moteur du guindeau. Celui-ci est vraiment trop rouillé. On commande donc un nouveau moteur que l’on fait livrer à la marina de Saint-Augustine. Notre retour à la marina nous a quand même permis de revoir Julie et Paul du voilier Origins. Ils viennent d’arriver de Thunderbay pour commencer leur saison.

Jacksonville, FL : 19 au 21 novembre 2024

Mardi : On quitte à nouveau la marina pour nous rendre cette fois-ci au quai gratuit de Jacksonville, une navigation d’environ 4 heures. J’en profite pour aller faire quelques courses alors que Marc reste sur Kasuri. Puisqu’il n’y pas d’autres bateaux et pas de sécurité à cet endroit, on préfère ne pas laisser Kasuri sans surveillance.

Mercredi : On répare quelques coutures de la tente. On peut la réinstaller sur le cockpit. On sera mieux protégé du vent. Il ne fait pas très chaud pendant les navigations dans le nord de la Floride en hiver.

Jeudi : On quitte le quai pour aller nous ancrer à Blount Island. Même si Marc devra relever l’ancre à la main, nous serons plus près pour prendre la mer vendredi.

Saint-Augustine, FL : 22 au 25 novembre 2024.

Vendredi : On quitte l’ancrage au levé du jour. La navigation est assez rapide. Il y a un bon vent et de bonnes rafales au portant. On arrive après le lunch juste à temps pour croiser les voiliers Spicy et Amuleto qui quittent Saint-Augustine. On échange quelques mots sur la VHF.

On s’installe à un mooring de la marina. Il y a là un service de navette aux 2 heures; on vient nous prendre au bateau et il nous amène au quai de la marina. C’est parfait puisque nous récupèrerons MiniK seulement lundi. En fin d’après-midi, on se rend à terre. Un peu plus tard, Martin et Patricia nous rejoignent. Ils sont à leur dernière nuit à Saint-Augustine. Nous irons souper avec eux ainsi que Julie et Paul qui sont venus faire des courses à Saint-Augustine. Nous passons une très belle soirée.

Samedi : On rencontre, l’équipage du bateau One Love. Ils ont récupéré pour nous, des colis qui étaient arrivés plus tôt en semaine. Eux aussi, quitterons Saint-Augustine le lendemain. On prend l’autobus pour aller faire quelques courses. Sur le chemin du retour que l’on fait à pied, on s’arrête à la marina English Landing pour luncher sur la terrasse qui est bordée de camions de bouffe de rue. L’ambiance est agréable et la nourriture excellente. Nous partageons une assiettes de crevettes locales et de frites au romarin et ail. À notre retour à la marina, on récupère le moteur de guindeau qui a été livré au cours de l’après-midi.

Dimanche : Marc passe la journée à changer le moteur du guindeau. Il est très difficile de démonter l’ancien moteur, avec la corrosion due à l’eau salée et toute la rouille, il est comme soudé en place, pas moyen de le faire bouger. Cela lui prendra environ 4 heures et beaucoup de sueurs pour le dégager. Tous ses efforts sont finalement récompensés. Le guindeau fonctionne à nouveau.

Lundi : On récupère MiniK qui est réparé. On retrouve donc toute notre autonomie. On profite de notre dernière journée à la marina pour faire du lavage et aller luncher en ville.

Vilano Beach, FL : 26 au 30 novembre, 2024

Mardi : On fait le plein de diesel et d’eau avant de quitter la marina de Saint-Augustine pour nous rendre à Vilano Beach où l’on attendra une fenêtre météo pour poursuivre notre route vers le sud. On profite de la proximité de l’épicerie pour terminer les achats d’aliments.

Mercredi : On doit retourner à Saint-Augustine chercher un colis qui a été livré en retard. On prend l’autobus à Vilano. On récupère le colis et on a le temps de luncher au restaurant avant de prendre le prochain autobus qui nous ramène à Vilano.

Jeudi : Journée de l’Action de Grâce américaine. Tout est fermé et le temps est pluvieux. On reste sur Kasuri. Marc en profite pour faire les travaux d’entretien du moteur.

Vendredi : On se rend à la boutique de bateau First Mate qui se trouve dans une marina où l’on peut y laisser l’huile usée.

Traversée vers Fort Pierce – 1 décembre 2024

Samedi en fin d’après-midi, on lève l’ancre pour entreprendre une navigation de plus de 24 heures jusqu’à Fort Pierce. On a du vent au portant et beaucoup de houle. Pour la première fois depuis que je fais de la voile, j’ai le mal de mer. Je vais même vomir 3 fois durant la traversée. Pas besoin de vous dire que celle-ci n’a pas été très agréable. Quelques jours plus tard, je souffre d’un virus. Peut-être que celui-ci est un peu responsable de mon malaise.

Levé de soleil en direction de Fort Pierce, FL

Fort Pierce – 2 au 5 décembre 2024

On s’ancre en fin de journée dimanche du côté sud de l’ile Causeway afin de se protéger du vent du nord attendu les prochains jours.

Lundi et mardi : il y a un fort vent du nord. On reste à bord de Kasuri. Marc installe le nouveau traceur de carte Axiom de Raymarine que j’ai gagné l’été dernier.

Mercredi, on se rend à terre pour faire des courses et du lavage. On en profite pour prendre un verre à la microbrasserie Sailfish.

Jeudi, à la marée haute, on se déplace du côté nord afin d’être plus près de la mer pour la traversée vers West Palm. En fin de journée, je fais un peu de fièvre.

West Palm Beach, 6 au 8 décembre 2024.

Vendredi, on prend la mer tôt. La navigation se passe bien mais on doit faire un peu de moteur faute de vent. Je n’ai pas de nausée. Fiou ! On arrive en fin de journée mais on doit attendre 30 minutes avant de pouvoir traverser le pont Flagler à cause d’un protocole de sécurité dû à la présence de Donald Trump à Mar-a-Lago, une des ouverture du pont est annulée. On décide donc de s’ancrer au nord du pont. Je fais encore de la fièvre pendant la nuit.

Samedi, Marc se rend à terre rencontrer Martial un ami de Martin du voilier Alegriaz. On doit récupérer une pièce pour leur réfrigérateur qui a arrêté de fonctionner. Alégriaz se trouvant aux Bahamas lors de la panne, il était plus facile de faire livrer la pièce aux États-Unis et attendre que l’on traverse aux Bahamas que de la faire livrer directement dans les petites iles Berrys. Comme je me sens pas très bien, je reste à bord de Kasuri. Cela me déçoit un peu car c’est la journée du marché à West Palm Beach.

Dimanche, je me sens mieux. On se rend à terre. Cela me fait du bien de me promener en ville. On lunch dans un café et on profite de leur connexion internet pour faire la mise à jour de nos cartes maritimes et surtout celles du nouveau traceur.

Lundi, il y a une fenêtre météo qui nous permettrait d’entamer la traversé du Golf Stream cette nuit. On lève l’ancre tôt afin d’aller s’ancrer près du parc Phil Foster. De là, nous pouvons marcher jusqu’au bureau des douanes afin de suspendre le permis de navigation de Kasuri et officialiser notre départ des États-Unis. On en profite aussi pour faire une dernière épicerie de produits frais. De retour sur Kasuri, on se prépare pour une navigation d’une trentaine d’heures pour nous rendre à Great Harbour Cay, où Patricia et Martin nous attendent.

2024-12-28

Souvenirs d’été

Un pied à terre à Québec

Après 4 ans sans domicile fixe, nous avons le goût de nous poser. On loue un appartement aux Jardins-Mérici à Québec. Malgré que nous ayons vendu et donné beaucoup de nos meubles et effets personnels en 2020 avant de partir vivre sur Kasuri, nous avons encore trop de choses.

Malgré cela, on est bien installé et nous habitons dans un endroit agréable. Les jardins sont beaux, la piscine donne l’impression d’être en vacances. Nous sommes à 300 mètres de chez mon père, près des plaines Abraham et de la rue Cartier. Il est facile de circuler sans voiture dans Québec avec le service de vélo partage ÀVélo, avec nos propres vélos, à pied, et en autobus. Ma soeur Catherine et mon père nous dépannent lorsqu’une voiture est requise.

Un voilier d’été

Moins d’un mois après avoir laissé Kasuri en Floride, on s’ennuie déjà de la vie de bateau. On part donc à la recherche d’un petit voilier. On trouve un Catalina 22 de 1986, avec sa remorque, à vendre à Bromont. Il est en bon état mais manque un peu d’amour. On le bichonnera tout l’été au Yacht Club de Québec (YCQ) qui se situe à 2 km de l’appartement. On y passera plusieurs journées à faire des travaux et des piques-niques. Il est facile de se rendre mais un peu plus ardue de retourner à l’appartement car il faut gravir la côte Gilmore. C’est surtout Marc qui en souffrira puisque moi j’ai une assistance électrique sur mon vélo. Mika (deMI de KAsuri) sera prêt à mettre à l’eau au printemps 2025.

Visites de famille et d’amis.

Malheureusement, nous n’avons pas vu Maxime et sa famille cette année. Ni les sœurs de Marc. On se reprendra l’année prochaine. On a pu passer un peu de temps avec Isabelle et sa famille. Nous avons essayé d’occuper Louis durant son été.

Sofia et son amie Marie-Anne sont venues passer quelques jours à Québec. Ce fut très agréable de passer du temps avec elles à faire les touristes dans Québec.

Du bénévolat

On a fait un peu de bénévolat. À la fin juin, pour la coupe Femina et la transat Québec Saint-Malo. C’était vraiment chouette de pouvoir passer 10 jours entouré de marins et de voiliers d’exception. Nous avons aussi fait de belles rencontres de passionnés de voile.

Julie a donné un coup de main lors de la journée des moussaillons au YQC à la fin août.

et elle a aussi été bénévole au Festival de Cinéma de la Ville de Québec en septembre.

Même si cela ne fait pas changer grand chose, nous avons participé à la manifestation pour le climat à la fin septembre. C’est une cause qui nous tient à cœur.

Touristes dans Québec

Nous avons aussi profité de la belle ville de Québec pour faire les touristes. Mais aux premiers flocons de neige, nous avons fait nos valises pour retrouver Kasuri pour une sixième saison de voile.

2024-12-13

Sur le chemin du retour

2 au 6 avril 2024 – Great Harbour Cay East, Berry Islands, Bahamas

Mardi : On lève l’ancre au levé du soleil. Il y a déjà plus de la moitié des voiliers ancrés hier soir qui sont déjà partis. Plusieurs vers Nassau ou les Abacos. Peu vers les Berry comme nous. Il fait beau, le vent est bon. Nous avons une très belle navigation. On ancre en fin de journée dans la baie est de Great Harbour Cay. C’est la troisième fois qu’on s’y ancre. C’est vraiment une très belle et grande baie, avec une eau de tous les tons de turquoise et une plage de sable blanc, fin comme la farine. Il y a déjà plusieurs voiliers d’ancrés. On prévoit un fort vent de l’ouest, alors le côté est c’est le meilleur endroit pour s’en protéger.

Mercredi : On se rend à terre, au restaurant Beach Club, pour y rencontrer Mark de T for Two. Il est ancré de l’autre côté de l’île dans une baie près de la marina. C’est petit et il n’y a pas de place pour Kasuri. C’est agréable de revoir Mark. Il se prépare lui aussi à retourner aux USA. Il prévoit de remonter la côte Est américaine jusqu’à Halifax avec son petit voilier de 26 pieds. Ce sera sa dernière année aux Bahamas. Il faut dire que la navigation n’est pas toujours facile seul à bord d’un si petit voilier.

Jeudi : Le vent tourne vers le nord. On se déplace donc dans l’ancrage afin de se rapprocher de la rive nord de la baie pour être mieux protégé.

Vendredi : On se rend à terre et on marche jusqu’au village de Great Harbour pour faire l’achat de quelques produits frais.

Samedi : On se rend encore à terre mais, cette fois ci, on se rend à la marina pour y faire du lavage et prendre une douche bien chaude. C’est un petit luxe que l’on se paie; 5 $ US par douche. On rencontre Mark à nouveau et nous lunchons au restaurant de la marina. On y mange du poisson frit qui est excellant. La fraîcheur fait toute la différence.

7 au 9 avril 2024 – Traversée de Great Harbor Cay vers Jacksonville, Floride.

Dimanche: Le vent tourne encore, cette fois vers le nord est. Nous ne serons plus protégé dans la baie. Il est donc temps de quitter. La météo est favorable pour que l’on parte vers Jacksonville, Floride. C’est une navigation de 375 miles. La plus longue que nous ferons; 3 nuits en mer. On quitte à la fin de la journée. Il ne reste presque plus de bateau dans la baie. Nous traversons encore une fois la région de Freeport de nuit. Il y a beaucoup de trafic maritime. Des paquebots qui naviguent et des cargos qui attendent d’entrer dans le port de Freeport. Il est difficile de percevoir si ils lèvent l’ancre et partent en navigation. Il faut être très attentif.

Lundi : On navigue vraiment rapidement. Nous avons un très bon vent et puisque nous sommes dans le Gulf stream, nous naviguons en moyenne à 9 et 10 noeuds avec des pointes à 11 noeuds. Pour un voilier dont la vitesse de coque est de 8 noeuds, c’est génial. Pendant la navigation, nous entendons un message de la garde côtière américaine sur le canal 16. Mais comme nous sommes encore très loin de la côte, nous entendons que des bribes concernant une condition météo qui se prépare. Il serait peut-être temps de changer de cap et de se rendre à Fort Pierce mais, grâce à notre équipement In Reach qui peut envoyer des messages par satellite, nous arrivons à communiquer avec l’entreprise météo qui nous guide pendant ce passage et ils nous rassurent que nous avons le temps de nous rendre à Jacksonville avant l’arrivée du front froid et ses forts vents et la grosse mer. On continue donc notre route.

Mardi : On doit quitter le Gulf Stream pour nous rendre vers la côte. Quel changement de vitesse. On n’avance vraiment plus très vite. En plus, le vent tourne un peu et nous l’avons au portant et nous affrontons quelques courants contraires. Malheureusement, on finira la navigation au moteur. On entre dans la rivière St-John de nuit. C’est une rivière très large, bien balisée et qui nous est familière. Nous sommes donc confiants.

Mercredi : On s’ancre dans une baie que l’on connait mais où nous avons oublié qu’il y a du fort courant. Il n’est pas facile de s’y ancrer alors que l’on y voit rien. On s’y reprend par 2 fois. On se couche finalement en milieu de la nuit. Bien fatigués, mais heureux de cette expérience de navigation.

10 au 11 avril, Blount Island, Jacksonville, Floride

Mercredi et jeudi : On laisse passer un front froid bien protégé dans la baie.

12 au 14 avril, Centre-ville de Jacksonville, Floride

Vendredi : On fait une courte navigation jusqu’au centre-ville de Jacksonville où l’on peut s’accoster gratuitement au quai publique pendant 72 heures. Puisque nous sommes un peu hors saison, les quais sont libres. On s’arrête à une station de pompage des eaux noires. Nous avons un réservoir qui ne s’est pas vidé lors de notre navigation en mer. Il y a probablement un tuyaux de bloqué. Lorsque la vidange est terminée, on se déplace un peu sur le quai afin de pouvoir avoir accès à l’eau courante pour laver le pont qui en a grand besoin. J’en profite aussi pour aller à l’épicerie acheter quelques produits frais. On entre toujours aux USA sans fruits ni légumes frais. On reste à cet endroit pour la nuit.

Samedi : Au matin, Marc qui voulait sortir sur le quai, s’aperçoit que l’on est échoué. On doit attendre la marée haute afin de se déplacer sur un quai à quelques mètres où il y a assez d’eau pour Kasuri. C’est vraiment une erreur de débutant de ne pas avoir vérifié la profondeur avant d’accoster ! En fin de journée, on se rend à une microbrasserie qui se trouve pas très loin. C’est vraiment plein ! il y a des matchs de baseball et de hockey junior juste à côté. A 19h, la microbrasserie se vide et on peut manger tranquillement.

Dimanche : Depuis hier, nous avons des voisins de ponton. Un trawler, Mighty Duck qui retourne vers le nord. C’est un couple originaire de Suède qui an émigré aux USA, il y a longtemps. Ils ont fait leur vie près d’Albany NY où ils passeront l’été près de la famille. Lui a été pilote d’avion et elle tisserande. Elle a quelques unes de ses pièces dans son bateau et nous invite à bord pour les voir. Ce sont de jolies pièces. Encore une fois, nous faisons une interessante rencontre.

15 au 23 avril 2024 – Green Cove Springs, Floride.

Lundi: On quitte le ponton de Jacksonville pour faire notre dernière navigation jusqu’à Green Cove Springs où Kasuri sera entreposé pour l’été. Le fleuve St-John est très beau après Jacksonville. Il est large et il n’y a plus d’installations portuaires ou industriels sur la rive. À l’exception d’une base de la Navy, ce sont que des propriétés privées qui se trouvent sur les rives. On s’installe à un mooring jusqu’à la date prévue de sortie de Kasuri.

Pendant la semaine, on fait la rencontre de Jean-François et Josée du voilier la Gamine. Nous retrouvons Julie et Paul du voilier Origins que nous avions rencontrés à Annapolis quelques mois plus tôt. Finalement, nous faisons la connaissance de Martin et Patricia du voilier Alegriaz.

Toujours à l’eau, on prépare Kasuri pour l’entreposage. On fait le ménage, les bagages, affale la voile avant. Marc fait une changement d’huile. Il y a quand même beaucoup de travaux à faire pour bien préparer Kasuri. La veille de la sortie de l’eau, nous allons chercher la voiture de location. Nous la chargeons de tous les articles qui ne nous ont pas servis depuis 4 ans. Ça fait du bien d’alléger Kasuri. On rapporte aussi nos vélos. Ils sont peu utiles aux Bahamas et comme nous ne prévoyons pas rester longtemps aux États-Unis l’automne prochain, ils ne seront pas beaucoup utilisés.

Le mardi 23 avril, Kasuri est sorti de l’eau et amené au Canada Yard; une cour pour entreposage de longue durée. On termine les derniers préparatifs et nous prenons la route en fin d’avant midi en direction du Québec.

2024-09-24

Eleuthera, Bahamas

Glass Window Bridge et Little Bay, Eleuthera 9 au 13 mars 2024

Samedi : Enfin, nous avons une fenêtre météo pour quitter Nassau. Le vent est favorable pour une navigation vers la région de l’Eleuthera. Belle navigation au près serré jusqu’au sud de Glass Window Bridge. Nuit tranquille.

Dimanche : Au réveil, le vent du sud ouest crée de fortes vagues. On doit changer d’ancrage. Navigation de 11 miles au près serré jusqu’à Little Bay. Un peu de houle mais le vent tourne et la nuit est tranquille.

Lundi : Le vent a tourné pendant la nuit au nord et il doit continuer de tourner au nord-est. On quitte donc l’ancrage pour retourner à Glass window Bridge afin de se protéger.

Mardi : Visite de Glass Window Bridge et de Queen’s Hot Bath. La mer est trop violente pour que l’on puisse s’y baigner. On se rafraichi sur une petite plage.

L’atlantique, Glass Window Bridge, Eleuthera, Bahamas

Cheminée d’eau, Glass Window Bridge, Eleuthera, Bahamas

Rainbow beach et Hatchet Bay, Eleuthera 14 au 24 mars 2024

Jeudi : Navigation de 11 miles au près jusqu’à Rainbow Beach. La plage est jolie. Il y a un peu de houle. À l’aide d’un cordage attaché à la chaine d’ancre, Marc fait pivoter Kasuri dans le sens de la houle. Nuit assez confortable.

Vendredi : Trop de houle, on remonte vers le nord à 3 miles s’ancrer dans Hatchet Bay.

Samedi : Journée de lavage. Il fait chaud et humide, il n’y a pas de vent. On marche 2 km pour se rendre à la buanderie. On fait quelques achats de fruits et légumes à la petite épicerie. Le choix est limité.

On boit une bière bien rafraîchissante en fin de journée au bar Farrington’s Boat Haven. Emmett, le propriétaire, nous interprète une de ses compositions à la guitare.

Emmett, propriétaire du Boater’s Haven Bar & Gill, Alice Town, Bahamas

Lundi : petit front froid. Le vent vire de 180 degrés, l’ancre chasse. On en profite pour faire des travaux de couture.

Mardi : Sortie en mer pour aller vider les réservoirs d’eaux noires.

Mercredi : Balade dans la ville de Alice Town. Bière en fin de journée. On rencontre plusieurs voileux venus se protéger dans la baie à cause du temps de tempête annoncé pour le week-end. Emmett qui est aussi producteur de légumes, nous vend du brocoli, un chou et une courge. Le brocoli frais est savoureux.

Belle vue pour les morts. Alice Town, Eleuthera, Bahamas

Jeudi : Balade à pied jusqu’à l’océan Atlantique. Marche sur une petite plage déserte. C’est très joli mais il fait chaud. Arrêt au bar pour une autre bière. On rencontre à nouveau Roger Gamache du bateau à moteur Capt Ron. C’est un habitué de la région.

Plage sur l’atlantique, Alice Town, Eleuthera, Bahamas

Vendredi : On se prépare pour le front froid qui arrive. On ajoute de la chaîne. L’ancre chasse très tranquillement durant toute la journée. On se déplace un peu plus loin de la rive avant la tombée du jour. On fait des quarts de surveillance pendant la nuit. Tout se passe bien mais on manque de sommeil.

Samedi : Avant midi, 2 bateaux chassent. Un voilier et un peu plus tard, un méga yacht qui a entrainé avec lui un catamaran. 3 bons samaritains, sautent dans leur dinghy pour aller leur prêter main forte. Tout fini bien. Après le lunch, je fais une sieste. Je suis réveillé par un coup de vent. Aussitôt arrivé dans le carré, Marc me demande de partir le moteur. L’ancre chasse à nouveau. Il y a un fort orage avec des rafales à environ 30 noeuds. On contrôle le tout et on peut s’ancrer à nouveau lorsque l’orage est passé et que le calme est revenu. Il y a des orages régulièrement tout l’après-midi, mais peu de vent. En soirée, je prend le premier quart de veille. Le vent est calme, Kasuri est parallèle à la rive. Je vais me coucher vers minuit trente.

On surveille le déplacement de Kasuri, Hatchet Bay, Eleuthera, Bahamas

Dimanche : Vent assez calme. Il n’y a plus d’orage. Je fais quelques siestes. Je suis vraiment épuisée.

Governor Harbour, 25 au 26 mars 2024

Lundi: le vent se lève vers 3h. Nous aussi. Le vent a tourné de 180 degrés depuis qu’on s’est ancré la dernière fois. Je retourne me coucher. Marc veille. L’ancre chasse un peu. On s’approche d’un catamaran à l’arrière de nous. On réduit la longueur de chaine. Je prend la relève pour la veille. Marc retourne se coucher. Au levé du jour, on lève l’ancre. On en a assez de cet ancrage. On fait une navigation rapide de 16 miles au près jusqu’à Governor Harbour. On s’ancre dans la baie Mackerel. Le fond semble solide. C’est joli et calme. On se repose pour le reste de la journée. Ouf tout un week-end !

Mardi : on se déplace dans la baie de Governor Harbour afin d’être plus près pour aller à terre. Governor Harbour a été la première capitale des Bahamas. C’est petit mais c’est joli. On visite un peu, on achète des fruits et légumes, on rempli les bidons d’eau. Après le lunch, pris sur Kasuri, on retourne à terre poursuivre notre exploration des environs. On termine notre journée à prendre une bière sur la jolie terrasse du restaurant Buccaneer. À l’ancrage, nous avons fait la rencontre de l’équipage du voilier Désirée, Benoit et Frédérique.

Encore une belle vue pour les morts… Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Repos bien mérité après notre balade. Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Rainbow Cay, 27 mars 2024

Mercredi, on se lève tôt et on retourne à terre prendre le petit déjeuner au café Da Perk, puis on se rend à la buanderie faire une brassée de lavage. Au moment de mettre le linge au séchage, il y a une panne d’électricité. On fera sécher le linge sur la corde. De retour sur Kasuri, on lève l’ancre pour une courte navigation de 10 miles nautiques qui nous prendra 5 heures. Il y a très peu de vent. Puisqu’il n’y a pas de vague, les voiles peuvent prendre un peu de vent et nous naviguons à moins de 3 noeuds. Il fait beau, c’est agréable. On passe une nuit un peu houleuse comme la dernière fois.

Petit déjeuner à Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Navigation vers Rainbow Beach, Eleuthera, Bahamas

Royal Harbour et Meek Patch, 28 mars au 30 mars 2024

Jeudi, au levé du jour, on lève l’ancre pour nous diriger à Royal Harbour afin de nous protéger d’un front qui doit arriver en fin de soirée et produire un fort vent du nord. On doit passer la traverse Current qui est réputée difficile. On doit la passer une heure trente après la haute mer de Nassau afin de la passer à la renverse et ne pas avoir de courant. Cela veut dire midi pour nous. Il y a plus de vent que prévu et nous arrivons une heure à l’avance. Désirée et Éclairsea ont navigué avec nous. On réduit les voiles afin de nous ralentir pour passer la traverse à l’heure prévue. La traversée se passe bien. Il n’y a pas de courant mais beaucoup de trafic. Tous les bateaux s’y présentent en même temps. On s’ancre une heure plus tard dans la baie protégée de Royal Harbour que nous avions visitée l’année dernière. Sweet Home s’y trouve aussi.

Navigation vers Royal Harbor, Eleuthera, Bahamas

Vendredi, le vent tourne au nord en fin de soirée. L’ancre se décroche et chasse tranquillement. Elle prendra environ 3 heures avant de s’accrocher à nouveau. Il y a beaucoup d’eau dernière nous et pas d’autres bateaux proches. On intervient pas sauf que l’on fera des quarts afin de surveiller le tout. Ce sera encore une nuit sans beaucoup de sommeil. En après midi, après une sieste et la douche, Marc se rend sur le voilier Eclairsea afin d’aller les aider avec un problème de guindeau. Eux aussi ont chassé. On prend l’apéro sur Eclairsea en compagnie de l’équipage de Desiré.

Samedi, on reste tranquille dans Royal Harbour, nous soupons sur Sweet Home. C’est agréable de revoir Hélène et Stéphane.

Coucher de soleil à Royal Island, Eleuthera, Bahamas

Dimanche, on lève l’ancre pour nous déplacer à Meek Patch. On se rend à une petite plage et nous retrouvons les équipages de Eclairsea et de Désirée. Nous prenons l’apéro sur Eclairsea avec tout le monde et l’équipage de That’s it.

Egg Island, Eleuthera, 1 avril 2024

Lundi, départ vers Egg island où nous nous ancrons avant de prendre la mer vers les iles Berry. Plus la journée avance plus il y a de voiliers qui s’ancrent. C’est vraiment un bon endroit pour passer la nuit, si le temps est calme, avant un départ vers d’autres régions des Bahamas.

On ne se lasse pas de la couleur de l’eau. Egg Island, Eleuthera, Bahamas

Mardi, au levé du soleil, on lève l’ancre. Déjà plus de la moitié des voiliers ancrés la veille quittent soit vers Nassau, les Abacos ou vers les iles Berry. C’est la fin de notre séjour dans la région de Eleuthera.

2024-03-22

Premières semaines aux Bahamas

Great Harbour Cay, Iles Berry, 16 au 18 février 2024

Vendredi, au levé du jour, on lève l’ancre en compagnie des voiliers Sweet Home et T for Two pour entreprendre la traversée du golf Stream et nous rendre aux Bahamas. À la dernière minute, le voilier Iqaluit se joint aussi à nous. T for Two et Iqaluit arrêtent à West End, Abacos alors que Sweet Home et nous poursuivons la navigation vers Great Harbour Cay, Berry.

Il n’y a pas beaucoup de vent pour la traversée mais on peut dérouler les voiles. On navigue voile-moteur afin de garder une vitesse assez rapide afin d’éviter d’être trop pousser vers le nord par le courant. Malgré qu’il y a peu de vent, la houle dans le golf Stream est quand même importante. Je n’ose imaginer la traversée lors d’un fort vent. Ce doit être assez sportif. Une fois le golf Stream traversé, en début d’après midi, on tourne vers le sud-est en direction de Great Harbour Cay. Le vent a une composante ouest assez importante pour que l’on puisse fermer le moteur et continuer à voile uniquement. De toute façon, il n’est plus aussi important d’aller vite puisque nous ne sommes plus affectés par le courant. Vers 20h, le vent tombe et on doit rouler les voiles et continuer au moteur. Ce n’est pas si mal puisque nous approchons de Freeport et qu’il y a beaucoup de trafic de paquebots et de cargos. En fait, c’est la première fois en plus de 15 nuits de navigation que nous rencontrons autant de trafic. Vers 2h, le vent se lève à nouveau et nous pouvons dérouler les voiles et continuer sans le moteur. On devra même prendre des ris un peu avant d’arriver à Great Harbour Cay. On s’ancre vers 10h00.

Après la douche, Stéphane de Sweet Home et moi, nous nous rendons en dinghy à la marina de Great Harbour Cay afin de régler les formalités de la douane et de l’immigration. Même si nous avons rempli la documentation en ligne, on doit attendre plus de 30 minutes que le personnel arrive à la marina en provenance de l’aéroport. 5 minutes plus tard, tout est en règle et nous avons le permis de naviguer pour 3 mois.

Dimanche, puisqu’il y a des prévisions de fort vent de l’ouest et que l’ancrage n’est pas protégé, nous levons l’ancre en fin de matinée pour nous rendre du côté est de l’île. C’est une navigation de 20 miles que nous réalisons rapidement grâce au vent et au courant favorables. On jette l’ancre en milieu d’après-midi à moins de 2 miles d’où nous sommes partis. On a dû contourner l’ile de Great Harbour ainsi que plusieurs autres iles par le nord pour nous rendre à l’ancrage.

Il y a une quinzaine de voiliers déjà ancrés. C’est une grande baie bordée d’une jolie plage de sable blanc. Nous nous y étions ancrés un an auparavant. Nous nous rendons à la plage avec MiniK et nous visitons l’ile par la route qui mène à la marina où j’ai rencontré les douaniers la veille. Nous ne nous rendons pas au village puisque c’est dimanche et que la majorité des commerces seront fermés. De toute façon, nous l’avons visité l’année dernière. C’est un très petit village de 350 habitants. Au retour de la randonnée, nous nous baignons pour la première fois cette année dans une eau turquoise et rafraichissante.

Devil’s Cay, 19 au 21 février, 2024

Lundi, le fort vent doit tourner vers le nord et il risque d’y avoir beaucoup de houle dans l’ancrage. On lève donc l’ancre encore une fois pour une navigation de 10 miles en direction de Devil’s Cay. La navigation est plus sportive que la veille et il y a des vagues importantes surtout lorsqu’aucune ile nous protège. On s’ancre pour 3 nuits. Nous passerons nos journées à bord de Kasuri à nous reposer. Nous avions visité les iles de Hoffmann et White l’année dernière. C’est un endroit charmant et très sauvage.

Mercredi, Hélène et Stéphane viennent prendre l’apéro sur Kasuri.

Nassau, 22 février au 8 mars 2024.

Jeudi, une houle de l’est entre dans l’ancrage pendant la nuit rendant celui-ci inconfortable donnant même l’impression d’être en pleine navigation. On lève l’ancre pour une navigation jusqu’à Nassau. Sweet Home nous suit. C’est une agréable navigation. Le seul bémol, c’est que la pompe à eau du moteur fait des siennes depuis que Marc a nettoyé le filtre et changé la « turbine ». On doit faire un demi tour à voile, le temps que Marc règle le problème. Heureusement, ce n’est pas trop long et on peut entrer dans le port à moteur et s’ancrer au nord ouest de l’ile Athol. L’ancrage n’est pas très confortable. Il y a une houle qui se rend jusqu’à l’ancrage et plusieurs bateaux de touristes qui y circulent, créent des vagues déplaisantes. On réserve donc un ponton à la marina de Nassau Harbour Club pour le lendemain.

Une pause bien méritée. Merci Hélène pour les bonbons.

Vendredi, on quitte l’ancrage à la suite de Sweet Home pour nous rendre à la marina. Nous y passerons 2 nuits. On en profite pour faire du lavage et aller faire des courses à l’épicerie qui se trouve dans une plaza commerciale juste de l’autre côté de la rue. C’est la plus belle épicerie des Bahamas. Solomons Fresh Market est l’équivalent d’une épicerie Avril ou Wholefood. Il y a beaucoup de produits biologiques. Les fruits et légumes sont de qualités. On trouve même des produits President Choice.

À la marina, on fait la rencontre de plusieurs équipages francophones. Nous rencontrons Denis et Sylvie du voilier Mychka, un Beneteau 42 CC identique à Kasuri. C’est la deuxième fois que l’on voit un voilier du même modèle de Kasuri. Nous avions vu le premier au Saguenay lors de notre départ en 2020. Nous sommes 10 à aller prendre l’apéro au restaurant situé à la marina. Nous terminons la soirée sur Sweet Home. Encore une fois, c’est une agréable soirée à se raconter des histoires de voile entre passionnés.

Samedi, on profite de l’eau au quai pour laver le pont de Kasuri qui en a grand besoin.

Dimanche, on fait une dernière brassée de lavage et on quitte le quai pour aller s’ancrer à moins d’un demi mile dans le chenal est. On passe une nuit assez tranquille malgré la circulation maritime du chenal.

Lundi, pendant le petit déjeuner, l’alarme de l’ancre se met à sonner. L’ancre sans raison apparente, s’est décrochée et Kasuri dérive tranquillement vers le milieu du chenal. Nous décidons donc de nous déplacer vers l’ancrage de la baie Montague qui se trouve à environ 1 mile plus à l’est. Nous y passons 3 jours tranquilles à nous reposer.

Jeudi, on commence à sentir le besoin de bouger. Les conditions de vent ne sont pas idéales pour nous rendre aux Exumas mais nous décidons quand même de lever l’ancre au levé du soleil. Après une courte navigation de 3 miles au moteur, nous déroulons les voiles en prenant le cap vers les Exumas. Malheureusement, la direction du vent n’est pas tout à fait selon les prévisions et nous ne pourrons pas nous y rendre à voile à moins de faire de nombreux virements de bords. On décide donc de rebrousser chemin et d’aller nous ancrer au sud est de l’ile Athol. Le reste de la journée est tranquille à regarder les bateaux de touristes qui viennent dans le secteur pour faire de la plongée.

Vendredi, le vent s’est levé et l’on doit changer d’ancrage afin de mieux être protégé du vent du sud-est. On se rend donc à Rose Island qui se trouve à environ deux miles. On s’ancre entre des récifs du côté nord-est de l’ile. On est bien protégé du vent mais une houle provenant du nord, rend la vie à bord très inconfortable.

Samedi, après une nuit où nous avons dormi à 90 degrés dans le lit afin de mieux absorber le roulis, on lève l’ancre encore une fois, pour nous rendre à l’ancrage de la la plage Junkanoo en espérant que ce sera plus confortable. La plage de Junkanoo se trouve au centre-ville de Nassau tout juste à côté des quais des paquebots. La mer y est calme mais la ville est bruyante. On entend le bruit de la circulation automobile et la musique d’une fête donnée sur la plage pendant une bonne partie de la nuit.

Mardi, on se décide d’aller à terre faire quelques courses. Avant de se rendre à l’épicerie, on fait les touristes en visitant les rues du centre-ville. On se mêle aux nombreux croisiéristes qui débarquent pour la journée. 5 à 6 paquebots arrivent tous les matins et repartent en début de soirée. Après avoir fait quelques achats de fruits et légumes, nous mangeons un burger de poisson dans un snack bar de la rue Nassau avant de retourner à bord de Kasuri. En fin d’après-midi, nous recevons Phil et Laurence du voilier Freyja qui s’est ancré dans la baie.

Mercredi, nous retournons à terre faire du lavage. A notre retour et pendant toute la journée, nous ferons partis, bien malgré nous, de la fête sur la plage des étudiants universitaires en congé scolaire dont la musique du DJ se fait entendre jusqu’à nous. En fin de journée, nous sommes abordés pas un bateau du contrôle du port qui nous rappelle que nous nous trouvons dans un ancrage temporaire et que nous devons lever l’ancre sur le champ pour aller nous ancrer dans la baie de Montague. Nous avions planifié nous y rendre le lendemain. On le fera donc une soirée plus tôt. On quitte entre 2 départs de paquebots en ayant obtenu au préalable l’autorisation de l’autorité du port que l’on doit appeler à la radio VHF lorsqu’on se déplace. La nuit sera bien tranquille dans la baie de Montague loin des bruits de la ville.

College Party Cruise, Junkanoo Beach, Nassau

Vendredi, entre un changement de marina, Sweet Home vient s’ancrer près de Kasuri. Nous y passerons l’après-midi et nous pourrons y faire la rencontre de 2 filles et d’un gendre d’Hélène et de Stéphane. C’est bien agréable de pouvoir les revoir. Nous pouvons donc leur faire part de nos intentions pour la saison des ouragans : nous avons décidé d’entreposer Kasuri cet été près de Jacksonville au nord de la Floride et de retourner au Québec pour au moins 6 mois. Nous nous cherchons un appartement afin de pouvoir nous installer dans nos « affaires ». Après 4 ans de vie sans domicile fixe et d’une saison de navigation un peu exigeante au niveau de la météo et suite à mon accident, je sens le besoin de me poser un peu. Nous pourrons repartir du nord de la Floride en novembre prochain pour revenir poursuivre notre visite des Bahamas.

Les prévisions de vent semblent favorable pour une navigation vers l’ile de l’Eleuthera. C’est ce que l’on fera demain.

2024-03-03

Dernières semaines en Floride

Fort Pierce, FL, 29 janvier au 12 février 2024

Lundi, au levé du soleil, on lève l’ancre en direction de Fort Pierce. On déroule la grande voile, en partie, avant d’arrivée en mer. C’est plus facile puisqu’il n’y a pas de vagues. La sortie en mer se passe bien. La mer est confortable. On perd le vent vers 14h. On navigue au moteur pour les prochains 12 heures. Au changement de quart à 2h, on déroule à nouveau les voiles. On pourra se rendre jusqu’à Fort Pierce à voile. On passe devant le cap Canaveral de nuit. On peut voir les installations de lancement qui sont bien éclairées. Il y a un lancement de prévu demain midi. On est bien content que se ne soit pas cette nuit. Nous aurions dû faire un important détour car il y a des restrictions de navigation lors des lancements.

Mardi, on arrive à l’entrée de Fort Pierce en avant midi. Nous avons le courant avec nous et on peut entrer toutes voiles dehors. On roule les voiles avant de passer sous le pont pour nous rendre à l’ancrage au sud de l’ile Causeway. C’est la sieste et le repos pour le reste de la journée.

Mercredi, Carolan du voilier Lusca vient nous chercher pour nous rendre à terre visiter l’équipage du voilier Sweet Home (Stéphane et Hélène) qui sont accostés à la marina Pelican. Nous passons un agréable après-midi à faire connaissance et à partager nos histoires de voile.

Jeudi, on se rend à terre pour aller faire du lavage et prendre une bière à la microbrasserie Sailfish. Carolan, Hélène et Stéphane viennent nous rejoindre. On quitte avant la tombée du jour pour retourner sur Kasuri.

Samedi, c’est jour du marché que nous visitons après avoir pris le petit déjeuner au Old Florida Café. Nous y rencontrons à nouveau Hélène et Stéphane, ainsi que Carolan et son copain, Jean-Batiste qui est revenu d’une formation à Fort Lauderdale. Nous lunchons ensemble dans un restaurant asiatique.

Lundi, c’est le calme avant la tempête. On fait le ménage de Kasuri. C’est donc un bon moment pour inviter les équipier de Lusca et de Sweet Home pour l’apéro.

Mardi, un fort vent du nord s’est levé pendant la nuit. Je n’ai pas très bien dormi. Il soufflera pendant plus de 24 heures.

Mercredi, Carolan et Jean-Batiste bravent le temps pour venir nous livrer un colis que nous avons fait livrer à leur marina. C’est un équipement de communication satellitaire, Inreach Messenger, que nous avons acheté l’été dernier et que nous avons utilisé 2 fois seulement et qui est défectueux. Heureusement, le fournisseur, Garmin, nous a expédié un remplacement rapidement.

Jeudi, le vent s’est calmé, on en profite pour nous rendre, avec Kasuri, à la marina de Fort Pierce pour vider les réservoirs d’eaux noires, remplir les réservoirs d’eau douce et prendre un peu de diésel. En après-midi, on se rend à terre pour retourner le module défectueux Inreach dans un point de service UPS. Nous en profitons pour aller aussi à l’épicerie. Carolan et Jean-Batiste nous accompagnent. Nous retournons pas trop tard car Carolan et Jean-Batiste nous ont invité sur Lusca pour l’apéro. Nous resterons même pour un souper de sushi préparé par Carolan. C’est une experte. Elle est propriétaire d’un restaurant Sushi Shop et d’une cuisine de production de sushi. Nous passons encore une fois un belle soirée en leur compagnie et avec l’équipage de Sweet Home.

Vendredi, Marc fait le changement d’huile de la transmission. Il y a toujours des travaux d’entretien à faire sur un voilier.

Samedi, c’est encore une journée du marché que nous visitons rapidement pour s’approvisionner en légumes frais. Puis nous nous rendons à un magasin de pièces d’auto pour acheter de l’huile à transmission et à la buanderie pour faire du lavage. À l’heure du lunch, on rencontre Carolan, Jean-Batiste, Hélène et Stéphane au festival de fruits de mer et de pirates de Fort Pierce. On mange un plat de fruits de mer en observant les gens qui se sont déguisés en pirates pour l’occasion. Le vent s’est levé et crée plusieurs vagues sur la rivière. Nous arrivons un peu trempé sur Kasuri. Heureusement, les vêtements fraichement lavés ont été épargnés.

C’est la région des oranges, Fort Pierce, FL

Seafood and Pirate Festival, Fort Pierce

Dimanche, il y a encore beaucoup de vent. Nous sommes attendus sur Sweet Home vers 17h pour visionner le Superbowl. Il y a trop de vagues pour nous rendre avec miniK. Nous attendons que le vent et les vagues se calment pour nous y rendre. Encore une fois, nous passons une agréable soirée en bonne compagnie. Nous disons au revoir à l’équipage de Lusca qui ne se rend pas aux Bahamas cette année. Nous ferons la traversée en compagnie de Sweet Home. On prévoit quitter dans la nuit de lundi à mardi.

Lundi matin, nous allons prendre un dernier petit déjeuner au café Old Florida avant de prendre un taxi pour nous rendre au bureau des douanes et du contrôle des frontières qui se trouve à l’aéroport de Fort Pierce. Il y a de l’activité en ville. Il y a une cour fédéral et il y a une audience pour un des procès de Donald Trump. Il paraît qu’il est en ville ! On retourne en fin d’avant midi sur Kasuri pour finir de se préparer pour la traversée. On change d’ancrage afin d’être plus près de la sortie vers la mer. Puisque le vent est du sud, le nouvel ancrage, au nord de l’ile Causeway est plus confortable. Nous recevons le dernier bulletin de météo en après-midi et comme les conditions de vent se sont détériorées pour la traversée, nous décidons ne pas la faire. Nous partirons plutôt demain matin pour naviguer vers le sud vers Lake Worth (West Palm Beach).

Les formalités douanières et de l’immigration.

Lake Worth, FL, du 13 au 15 février 2024

Mardi, nous levons l’ancre au levé du jour en compagnie de Sweet Home. Quelle belle navigation. Le vent venant de l’ouest, il y a très peu de vagues. Nous naviguons au vent de travers jusqu’à Lake Worth. La seule ombre au tableau, Sweet Home doit prendre des ris, réduire ses voiles, afin de ne pas trop prendre d’avance sur Kasuri. Sweet Home est un voilier récent de 2020 qui a un mat plus long que Kasuri, il a donc plus de surface de voiles que Kasuri. C’est un peu frustrant pour Marc qui est assez compétitif. En arrivant près de Lake Worth, une dizaine de dauphins nous ont accompagnés. C’est toujours très impressionnant de les voir. On ne se lasse pas. On s’ancre en fin de journée juste au sud de l’entrée de mer. Comme cela, nous ne serons pas très loin pour partir à nouveau.

Mercredi, on profite de la journée de repos pour se couper les cheveux mutuellement et regarder les mégas yachts passer devant Kasuri.

Le plus grand. Il y a un hélicoptère sur le dernier pont.

Jeudi, on se rencontre en après-midi sur Sweet Home afin de discuter de la stratégie pour traverser en mer. Mark du voilier T for Two que nous avions rencontré l’année dernière à Spanish Well, Eleuthera, Bahamas, se joint à nous. Nous prévoyons quitter l’ancrage au lever du jour vendredi.

2024-02-06

Dernières semaines à St. Augustine, FL

St-Augustine / Vilano Beach, FL du 13 au 28 janvier, 2024

Samedi matin, on profite de l’accès à la marina qui se termine à 11h pour retourner faire du lavage et aller prendre un café au Relampago. Puis, nous retournons à l’ancrage de Vilano Beach.

Dimanche, nous voulons aller faire des courses à l’épicerie mais le courant est tellement fort contre nous, que nous retournons à bord de Kasuri attendre qu’il diminue. Une heure plus tard, nous nous rendons sans difficulté à terre.

Visualiser le courant ici.

Lundi, Marc change l’assemblage du filtre à diésel suivant une recommandation de l’inspecteur. Le moteur ayant tourné afin de tester le tout, je profite de l’eau un peu tiède qui a été générée pour prendre une douche. A la sortie de la douche, nous sommes abordés par le bateau du Shérif du comté de St-John avec à son bord des inspecteurs de la faune. Ils inspectent le système de vidange des toilettes avec du colorant afin de s’assurer qu’il n’y a pas de pertes en mer. Ils vérifient aussi les équipements de sécurité. Tout est conforme. Fioul ! Ils ont été charmants. Faits cocasses, avec tout l’équipement qu’ils portent: veste de flottaison, lampe de poche, pistolet, etc et un peu d’embonpoint, ils ne passaient pas dans les cadres de portes.

Mardi, on retourne à terre prendre l’autobus à partir de Vilano Beach pour se rendre à nouveau à la clinique de physiothérapie. Nous faisons la rencontre de nos voisins d’ancrage, un couple qui habite à bord d’un voilier depuis 11 ans. Ils sont ancrés à Vilano Beach jusqu’à la fin de l’année scolaire de leur fils de 8 ans. Ma main s’améliore. J’arrive à tenir une fourchette, à utiliser des ciseaux, à mettre des boucles d’oreille. Mes doigts sont toujours raides et douloureux surtout au réveil. L’amélioration est progressive mais cela prendra plusieurs mois avant de revenir à la normale.

Mercredi, il y a eu des avertissement de gel pour la nuit. La journée est assez fraîche.

Jeudi, Marc fait le changement d’huile et on retourne chez First Mate, acheter des filtres à huile et prendre un café au café cubain. En après-midi, on lève l’ancre pour retourner s’ancrer près de la marina de St-Augustine pour faire faire une autre vidange des réservoirs d’eaux noires vendredi matin.

Ile Anastasia, ancrage de St. Augustine, FL

Samedi et dimanche, il y a encore des avertissements de gel pour la nuit. C’est assez frais le jour surtout dimanche avec le vent du nord.

Il ne fait pas chaud à St. Augustine, FL

Mardi, nous retournons pour une dernière fois à la clinique de physiothérapie. Il est grand temps de poursuivre la route vers le sud. La thérapeute me donne d’autres exercices à faire et me remet des notes de suivi que je pourrais remettre à un autre thérapeute si je sens le besoin de faire un suivi plus tard. On achète une passe d’une journée à la marina qui nous donne accès au ponton à dinghy, aux douches et à la salle de lessive. On en profite pour se laver et laver nos vêtements. On profite aussi de notre accès à la ville pour aller prendre le petit déjeuner au café Relampago et prendre une bière à la micro-brasserie Dog Rose en fin de journée.

Ancien hôtel Alcazar aujourd’hui le musée Lightner

Mercredi matin, l’accès à la marina se terminant à 11h, on en profite encore une fois pour prendre une douche, faire du lavage et aller prendre un petit déjeuné d’un croissant au café Ancient City Brunch Bar. On aime bien se rendre dans les cafés locaux.

Jeudi : on reste à l’ancrage près de St. Augustine afin de faire faire une autre vidange des réservoirs d’eaux noires tôt demain matin.

Vendredi, après la vidange des réservoirs, on lève l’ancre et on retourne s’ancrer à Vilano Beach. Il fait beau et chaud. On en profite pour aller faire un pique-nique à la plage avant de faire une dernière grosse épicerie.

Samedi, encore une belle journée chaude d’été (25 degrés C). Il y a beaucoup de trafic nautique qui cause de la houle. On retourne passer quelques heures à la plage.

Dimanche, on prépare Kasuri pour une navigation en mer. On quittera enfin Vilano Beach au levé du soleil lundi.

2024-01-20

Toujours à St. Augustine

Vilano Beach / St Augustine, 30 décembre 2023 au 13 janvier 2024

Tôt samedi matin, le bateau de vidange des eaux noires est passé pomper les réservoirs de Kasuri. Nous avons quitté le mooring de la marina aussitôt après pour retourner à l’ancrage de Vilano Beach. La journée est ensoleillée et pas trop froide. On part à terre faire un pique-nique. On visite 2 parcs mais ceux-ci n’ont pas les installations appropriées pour luncher. On retourne donc à la plage pour manger. Il y a peu de vent, la mer est calme.

Au retour, on arrête à l’épicerie s’acheter une bouteille de mousseux et des victuailles pour se faire un cocktail de la St-Sylvestre.

Comme toujours, on ne fêtera pas très tard. Pendant une partie de la soirée, on voit au loin plusieurs feux d’artifice.

Marc commence à bien maîtriser la boulangerie

Le mercredi 3 janvier, on se rend chez First Mate pour aller chercher les pièces que nous avons commandées. Malheureusement, une de celles-ci n’est pas la bonne. On doit en commander une autre. Puisqu’il est tôt, on retourne faire un pique-nique sur la plage. Mais c’est beaucoup plus frais. On ne tarde pas. Pour se réchauffer, on arrête prendre un café au bar de l’hôtel Hyatt.

Vendredi matin, on retourne chez First Mate. Ils ont reçu la pièce la veille. On profite du fait d’être accosté du côté ouest du pont, pour aller prendre un café et une viennoiserie dans un café cubain. Il fait beau, le soleil nous réchauffe sur la terrasse du café. En après-midi, Marc installe une prise USB dans la chambre à coucher.

Samedi, il fait beau et chaud. On retourne faire une pique-nique à la plage. on mange même de la crème glacée pour le dessert.

Lundi matin, on retourne à un mooring de la marina de la ville de St. Augustine, On prévoit de forts vents, se sera plus pratique pour se rendre à terre. On nous attribut un mooring du côté nord du pont. Celui-ci et la marina nous protégerons du fort vent du sud prévu pour les prochaines 24 heures. On a aussi une jolie vue de la ville. À toutes les années pour le temps des fêtes, ils décorent les façades de nombreuses lumière blanches.

Aussitôt installé au mooring, on se rend à terre prendre une douche bien chaude et faire du lavage. J’ai un rendez-vous de suivi pour mon bras en après midi. Nous avons le temps de prendre l’autobus. On se tient à l’écart de l’arrêt de bus afin de se protéger de la fine pluie qui tombe. L’autobus nous passe sous le nez. Il passe 5 minutes d’avance, il ne ralenti pas et il ne nous voit pas malgré que l’on court après lui. On doit prendre un taxi pour se rendre à la clinique. Je suis un peu frustrée !

Après une autre série de radiographie, on me confirme que la fracture est bien guérie. Je n’ai plus besoin de porter l’attelle mais je devrais aller en physiothérapie car ma main et mon poignet ne sont plus fonctionnels. Les muscles et les tendons devront être rééduqués. Je suis déçue. Après avoir fait quelques courses, nous retournons à St Augustine en taxi et nous arrêtons boire une bière à la micro-brasserie Dog Rose. Nous décidons de rester au mooring de la marina puisque j’ai deux autres rendez-vous en physiothérapie de planifiés pour le reste de la semaine.

Micro brasserie, Dog Rose, St. Augustine, FL

En soirée, tel que prévu, le vent commence à souffler. Nous aurons un fort vent pendant 24 heures et de la pluie et des orages en fin de journée mardi. On reste tranquille à bord de Kasuri.

Mercredi matin, c’est le luxe : douche chaude à la marina, et petit-déjeuner dans un café de la ville. On doit prendre un taxi pour se rendre à la clinique puisque l’horaire des bus n’est pas adapté à l’heure de mon rendez-vous. Je vois une ergothérapeute, spécialisée dans le traitement des mains et de poignets. Elle me donne des exercices à faire 3 fois par jour afin de retrouver la flexibilité de mes muscles et tendons. Nous avons tout juste le temps de prendre le bus pour le retour.

On doit faire vider les réservoirs d’eaux noires encore une fois. Malheureusement, le bateau de vidange n’est pas disponible pour cause de travaux de maintenance. On doit donc se rendre au ponton de service de la marina. Puisque celui-ci se trouve au sud du pont, on passe à l’ouverture de 14h30. On fait la vidange des réservoirs d’eaux noires et on rempli le réservoir de diésel et les réservoirs d’eau. On retourne au mooring à l’ouverture du pont de 15h30.

Jeudi, comme nous sommes en ville, nous en profitons pour faire les touristes. Cette fois, on visite le quartier Lincoln et un magasin de pièces de bateaux. C’est un très grand magasin avec beaucoup de stock. Sa clientèle est principalement les bateaux de pêche à la crevette. On poursuit notre balade dans le quartier King où l’on lunch à la micro-brasserie Bog. Ils n’ont pas de cuisine mais un camion de bouffe de rue se trouve dans la cours arrière. Il fait assez beau et chaud pour manger des tacos en terrasse.

Collège Flagler, St. Augustine, Fl. Un ancien hôtel de luxe.

Vendredi, j’ai un autre rendez-vous à la clinique. Cette fois, nous pouvons prendre l’autobus. Malgré la pluie, nous sommes à l’arrêt de bus 15 minutes à l’avance, il ne nous passera sous le nez cette fois-ci. À la sortie du bus, c’est l’averse. Au moins, nous avons les parapluies. Amy, l’ergothérapeute me donne maintenant des exercices à faire 3 fois par semaine pour reprendre de la force dans ma main. Puisqu’il pleut encore, à midi, elle nous reconduit jusqu’à un petit centre d’achat ou je veux faire quelques courses. Je me fais couper les cheveux, on mange une bouchée et nous reprenons l’autobus pour revenir en ville. On arrête prendre un café sur la terrasse du charmant café Relàmpago. Demain, on quitte la marina pour retourner à l’ancrage de Vilano Beach.

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St Augustine pour une deuxième fois

Rivière St-John, Jacksonville,FL, 16 au 19 décembre 2023

Samedi, c’est le calme avant la tempête. Mais celle-ci arrive bel et bien comme prévue, et bien sûr, en pleine nuit. Nous avons du vent assez fort et de la pluie en abondance. Ce ne sera pas ma meilleure nuit de sommeil.

Pendant la journée de dimanche la pluie se calme mais pas le vent. Nous avons des rafales à plus de 30 nœuds. Le cockpit est tout trempé. Nous passerons donc la journée dans le carré.

Lundi, le soleil est de retour. C’est agréable de se réchauffer dans le cockpit. On en profite pour cuisiner avec le four solaire.

Au réveil mardi, il ne fait pas chaud 8 °C. En sortant du lit, on doit s’habiller rapidement. C’est plus lent pour moi avec seulement un bras de valide. Le vent devrait se calmer en soirée. On prévoit quitter l’ancrage et se rendre à St. Augustine par la mer demain. Il est grand temps, cela fait une semaine que nous sommes ancrés ici. Nous avons besoin d’aller à l’épicerie. Pour tous légumes frais, il nous reste qu’une pomme de terre talée, un demi rutabaga ratatiné, une carotte flétrie et quelques branches de céleri fanées que nous allons manger ce soir.

Vilano Beach/ St. Augustine, FL, du 20 au 29 décembre 2023

Mercredi, on lève l’ancre au lever du soleil. À l’ancrage, la mer est calme et il y a peu de vent. On descend la rivière Saint John. Plus on s’approche de la mer plus il y a des vagues et du vent. En arrivant à la mer ça devient assez sportif. Une grosse vague nous frappe de côté et mouille une bonne partie du cockpit. C’est la première fois que nous avons de l’eau de mer dans le cockpit. On vire vers le sud. C’est mieux comme ça, nous aurons les vagues sur l’arrière bâbord pour toute la navigation. Comme le vent nous arrive directement à l’arrière, nous déroulons seulement la voile avant avec trois ris. C’est plus simple. La navigation est quand même rapide avec cette bonne brise. On fait de six à à sept nœuds durant tout le trajet. Il y a des vagues de 2 mètres ce qui rend la navigation inconfortable. Nous nous faisons tellement brasser le popotin que nous avons brisé les charnières du siège de la toilette. Pour la première fois en cinq ans, je suis un peu nauséeuse. Je mange des craquelins, et je fixe l’horizon. La côte ne se trouve pas très loin. Délivrance, la nausée finit par passer. Nous arrivons à l’entrée de St. Augustine un peu après le lunch. Heureusement nous avons le courant et le vent derrière nous. C’est une entrée qui a une mauvaise réputation mais nous avons aucun souci à pénétrer dans la rivière Tolomato. Nous nous ancrons à Vilano Beach. Originalement, nous avions prévu prendre une douche et aller à l’épicerie mais le ciel s’est couvert et le vent s’est levé. Il fait donc un peu frais et il y a trop de vagues pour prendre le dinghy. On fait plutôt la sieste. On mangera des pâtes à la sauce tomate pour le souper.

Jeudi, après le petit déjeuner et une douche, on se rend à l’épicerie faire quelques provisions de produits frais. Après le lunch, on lève l’ancre pour se rendre à la marina de St. Augustine où nous avons loué un Mooring pour deux nuits. Aussitôt arrivés, on se rend à terre pour faire du lavage. On fait la rencontre de Cédérick et Karine du voilier Simonne III. Ce sont des jeunes québécois qui ont rénovés un voilier. Ils ont quittés le Québec cet automne. Ils ont une chaîne YouTube.

Vendredi matin, nous retournons faire du lavage. Du linge de maison et des vêtements que nous voulons faire sécher sur la corde. Mais au retour sur le bateau, il se met à pleuvoir. Nous étendons le linge dans le cockpit. Pendant le lavage, nous avons fait la rencontre de Catherine et Simon du voilier Pinaki. Un autre couple de québécois en route vers les Bahamas. Ils doivent quitter Saint-Augustine dans quelques heures. Nous les croiserons probablement à nouveau sur la route des Bahamas. Nous prenons l’autobus pour nous rendre à la clinique pour faire enlever mon plâtre. Le service d’autobus est assez élémentaire par ici. Nous arrivons tôt, nous en profitons pour faire quelques courses.

À la clinique, on enlève mon plâtre, on me met une attelle et on suggère de me revoir le 8 janvier. Ma fracture semble bien reprise mais j’ai un peu de douleur à la main. L’attelle permet d’atténuer celle-ci.

Ancient City Brewing Taproom, St Augustine, FL

On attend l’ouverture du Bridge of Lions, St Augustine, FL

Samedi, nous quittons la marina pour retourner nous ancrer à Vilano Beach. Nous allons faire un pique-nique sur la plage. Malheureusement, il y a une opération de sauvetage. On voit les hélicoptères et les bateaux de la garde croisière ainsi qu’une moto marine qui quadrillent la mer au large. Un kayakiste est porté disparu. Malheureusement, ils devront abandonner les recherches après un peu plus de 24 heures sans l’avoir retrouvé. Il y a une famille et une communauté qui passeront un triste Noël.

Opération de sauvetage, Vilano Beach, FL

Des courageux se baignent, Vilano Beach, FL

Une pieuvre cerf-volant, Vilan Beach, FL

Sur le chemin du retour, nous arrêtons à l’épicerie faire quelques courses afin de se faire un repas de Noël avec un peu vin.

Dimanche, nous restons sur le bateau et nous fêtons « réveillon » assez tôt en soirée. Cocktail dînatoire avec vin pétillant.

Lundi, jour de Noël, il pleut toute la journée. Nous restons à bord de Kasuri. Nous avons fait un autre repas spécial, une « dinde végétalienne! », que l’on accompagne d’un « bon » vin. C’est vraiment la fête!

Mardi, nous nous levons dans la brume. Le temps est assez chaud et humide. Après le lunch, pour le dessert, nous nous achetons un petit pot de crème glacée à l’épicerie que nous dégustons sur la plage. Il y a encore de la brume au large.

Mercredi, nous nous rendons au magasin de pièces de bateau – First Mate afin d’y récupérer des pièces que nous avons commandées. Malheureusement, ils sont fermés jusqu’au 2 janvier, nous reviendrons la semaine prochaine. Nous allons encore à l’épicerie compléter les provisions pour les Bahamas. Vilano Beach est un endroit bien pratique pour faire l’épicerie puisque celle-ci, un magasin de la chaîne Publix qui est très bien tenu, se trouve près du ponton des dinghy.

Jeudi, c’est encore une journée nuageuse. On reste sur Kasuri.

Vendredi, on lève l’ancre en fin de matinée pour retourner à la marina de St Augustine. Nous en profiterons pour prendre une douche bien chaude à la marina et faire un peu de lavage. Nous ferons aussi les touristes dans la vieille ville. La journée est ensoleillée mais très venteuse et fraîche. Il y a beaucoup de touristes à St Augustine. C’est quand même agréable de marcher dans les rues, de prendre le lunch au restaurant, le dessert dans un café et une bière à la microbrasserie. Demain, on fait vidanger les réservoirs d’eau noire et on retourne à l’ancrage de Vilano Beach.