Bahamas – sv Kasuri

2025-02-22

De retour vers le nord des Exumas

Rat Cay, 21 janvier 2025

Mardi : Nous passons du bon temps à Georgetown mais il faut maintenant quitter et retourner vers le nord pour explorer un peu plus les Exumas. On part après le petit déjeuner en même temps que la Toison d’or, Fleurette et Mutual Fun. Il y a plus de vent que prévu. On décide de naviguer seulement avec la grand voile et nous avançons à plus de 6 noeuds. Il y a aussi une vague de près d’un mètre et rapprochée. On arrive à l’heure du lunch à Rat Cay. On choisi de s’ancrer en face de Boysie Cay. Il y a déjà un autre voilier assez bruyant (musique). Heureusement, ils quittent vers 16h. On n’ira pas visiter la plage; on est trop paresseux pour descendre le dinghy puisqu’on veut quitter le lendemain.

White Point, 22 au 27 janvier 2025

Mercredi : Départ après le petit déjeuner. On n’est pas trop pressé, le vent n’est toujours pas levé. Moins d’une heure après notre départ, le vent se lève. On fait une superbe navigation avec le vent de travers et la houle par l’arrière. On arrive un peu trop tôt à Galliot Cut, la marée est encore montante. Il risque d’y avoir encore du courant. Celui-ci sera avec nous mais contre le vent. On change nos plans et on décide donc de prendre le Cave Cay Cut dont l’orientation n’est pas directement alignée avec le vent. Tout se passe bien. Il y a qu’un peu de clapotis à la fin. Une chance que la marée est montante car il n’y a pas beaucoup d’eau dans le banc. C’est toujours un peu stressant de naviguer dans si peu d’eau.

En milieu de l’après-midi, on s’ancre dans la baie de White Point. Il y a que 2 autres voiliers et un jolie plage que nous irons explorer demain.

Jeudi : Journée sans vent et plutôt chaude. On installe le taud sur le voilier pour nous faire plus d’ombre. Depuis que l’on est dans les Bahamas cette année, c’est la première fois que nous y avons recours. On va passer l’après-midi sur la plage qui est déserte. Il y a 2 autres voiliers dans l’ancrage, mais nous n’avons pas vu les équipages. On lunch, on explore un peu, on nage, nous lisons et on fait une sieste. La belle vie!

Vendredi : Un front arrive. La baie nous protège du vent du nord ouest mais pas de la houle qui passe la pointe. On a l’impression d’être en pleine navigation. Préparer le souper est un défi. On n’arrive pas à faire grand chose. Un quatrième voilier arrive en fin de journée. La baie est grande, nous avons beaucoup d’espace. ll y a très peu de risque de collision. Le fond de sable est très bon.

Samedi : le vent tourne vers le nord-est comme prévu. Nous ne sommes plus affectés par la houle. C’est plus confortable. Il pleut un peu, et c’est nuageux. Journée tranquille à bord.

Dimanche et lundi : Journées nuageuses et venteuses. On reste à bord. On ne fait pas grand chose. Dégivrage et nettoyage du frigo. Il faut le faire au moins une fois par mois. En fait, cela dépend du taux d’humidité.

Little Bay, Exumas, 28 janvier 2025

Mardi: Le soleil est de retour. On est prêt à partir mais il n’y a pas de vent. C’est souvent comme cela lorsqu’un front passe. Tout le vent part avec lui. Je commence à laver le pont. Il est toujours sale. Vers 11h, le vent commence à se faire sentir et on lève l’ancre à voile à destination de Black Point qui se trouve qu’à 3 miles au nord à vol d’oiseau. Afin de vider les cuves d’eaux noires on navigue quelques 8 miles au près pour aller au large . On fait des pointes de 7 noeuds; c’est grisant. Finalement, on s’ancre dans Little bay au sud de Black Point. Après le lunch, on part explorer. Il y a une jolie plage mais nous optons plutôt pour prendre la route pour se rendre au village qui se trouve à 1 mile en droite ligne. Finalement, on marchera plus de 6 miles sur une route plus ou moins carrossable pour se rendre au village et revenir. Ouf, je suis bien fatiguée. Nous n’avons plus l’habitude de marcher autant depuis que nous vivons sur Kasuri.

À notre retour sur la plage, il y a plusieurs familles. Les adultes prennent un verre alors que les enfants s’amusent dans l’eau et le sable. Nous discutons avec un des pères. Il nous apprend qu’ils ont quitté le Texas et qu’ils naviguent depuis deux ans sur le catamaran Rex avec leurs deux enfants.

Le château de sable, propriété privée à Black Point, Exumas (Voyez-vous sur la plage? C’est une des craintes que nous avons toujours un peu en arrière pensée (du moins pour Marc))

Black Point, Exumas, 29 janvier au 03 février 2025

Mercredi : On lève l’ancre pour une courte navigation de 2 miles à moteur pour nous rapprocher du village. Aussitôt ancré, on se rend à terre faire du lavage. On y fait la rencontre de Pierre du voilier Chandelle, un autre bateau québécois. En fin de journée, les voiliers Alegriaz, La toison d’or, Fleurette et Mutual Fun s’ancrent dans la baie. Patricia et Martin viennent nous saluer.

Jeudi : On attend la venue du bateau d’approvisionnement afin d’aller à l’épicerie mais celui-ci arrive en fin de journée. Nous irons faire les courses demain.

Vendredi : On se rend à terre en matinée pour aller acheter quelques provisions. Il n’y a pas beaucoup de choix. J’achète une douzaine d’oeufs, 1 chou, du céleri, de la salade, 2 tomates, 4 pommes, 2 poivrons 1 patate douce et des carottes. Le tout pour la modique somme du 63 $ usd !

Samedi : Marc commence la réparation des puits de lumière pour la troisième fois. Kasuri a 3 fenêtres qui ne s’ouvrent pas sur la largeur du pont permettant d’avoir une belle luminosité dans le carré, mais il y a des infiltrations d’eau. Marc les a déjà réparées à deux reprises, mais il y a à nouveau des infiltrations. Il commence donc à les décoller, les travaux sont interrompus à cause d’une agréable invitation à nous joindre à un pot luck qui a lieu sur la plage avec les équipages de Toison d’or, Fleurette, Mutual Fun, Alegriaz, et Chandelle. Plusieurs conchs ont été pêchés et seront cuisinés de 3 façons. Nous passons un bel après-midi à se régaler et discuter d’aventures de voiles. On revoit aussi Denis, du voilier Mychka, propriétaire d’un Bénéteau 42 CC identique à Kasuri que nous avions rencontré l’année dernière à Nassau.

Dimanche : On poursuit les travaux du puits de lumière. On termine de décoller les fenêtres. Malheureusement, une de celles-ci se casse en deux. Il faudra la remplacer lorsque nous serons de retour sur le continent. On la colle avec de la Crazy Clue. Deux des fenêtres sont recollés avec du ruban de butyl. Il en manque pour coller la troisième cassée. On la collera avec du Sicaflex.

Lundi : On termine de coller la dernière fenêtre et de faire les joints. En espérant que le tout sera étanche cette fois-ci. On verra lors de la prochaine averse. En après-midi, on retourne à terre pour jeter les vidanges et acheter du sucre. J’ai égaré le sucre en réserve ou bien j’ai mal géré les stock. On retrouve Benoit et Hélène du bateau Amuleto. On profite d’être à terre pour se dégourdir les jambes et faire une petite promenade pour aller du côté du détroit.

Staniel Cay, 4 février 2025

Mardi : On lève l’ancre à la grande voile vers 10h pour une navigation d’environ 10 miles pour nous rendre à Staniel Cay faire le plein de diesel et d’eau. On gardera la grande voile seulement, car la navigation est assez rapide et on veut arriver un peu après la marée haute afin que le courant soit moindre lorsqu’on s’accostera au quai d’essence de la marina. Tout s’est bien passé pour le ravitaillement. Aussitôt terminé, on se rend du côté ouest de l’ile Big Major. Sans le savoir, on s’ancre un peu à l’arrière du voilier Origins. Julie et Paul viennent de s’y ancrer. Alegriaz y est ancré aussi. Moins de trente minutes plus tard, c’est au tour des voiliers L’Éclairsea et One Love d’arriver. On se retrouvera tous ainsi que Erik et Sophie du voilier Makou au bar du yacht club de Staniel Cay pour prendre un verre. C’est agréable de revoir tout le monde.

Oven Rock, 5 au 7 février 2025.

Mercredi : On lève l’ancre à nouveau à la grande-voile vers 10h pour faire une navigation de 15 miles vers le sud. Ce week-end se déroule un festival de régates à Little Farmer. Nous faisons une navigation rapide (6 à 7 noeuds) au près serré. Il y a déjà une cinquantaine de bateaux d’ancrés à Oven Rock et probablement autant à l’ouest de ile Little Farmer. On aperçoit pas très loin de nous les voiliers Toison d’or et Chandelle.

Jeudi : En après-midi, se tient la régate des plaisanciers. Un voilier québecois y participe. Il finira 4e sur 4. Les autres voiliers étant des catamarans, il n’avait pas beaucoup de chance de les battre. On se rend à terre pour être présent pour la remise des prix. Comme nous sommes tôt, on visite l’ile. Elle fait moins de 2 kilomètres. Il y habite environ 50 personnes. L’île est assez propre et bien entretenue. On se rend au yacht club pour la remise des prix. Le 5F est un événement important. C’est le vice premier ministre des Bahamas qui remet les prix. Un buffet est aussi offert. L’activité attire plusieurs plaisanciers.

Vendredi : C’est au tour des yoles bahamiennes de faire la régate. La première couse, se tient au large. On voit les 18 voiliers passer au loin de Kasuri. Après le lunch, on se rend à la plage où il y a beaucoup d’activités. Une autre course s’y déroule. C’est chouette d’y voir les voiliers faire des virements de bord autour d’une bouée juste en face de nous.

La piste d’atterrissage longe la plage. Little Farmer, Exumas

Hetty’s Land, du 8 au 9 février 2025

Samedi: C’est la dernière journée des régates mais nous allons plutôt explorer une grotte sur l’ile de Great Guana Cay. Elle est impressionnante. On peut s’y baigner. On quitte l’ancrage en fin d’après midi à la haute mer pour se rendre un peu plus au nord à Hetty’s Land. On se fait dépasser par les yoles qui sont remorquées jusqu’à Black Point.

Malheureusement, on trouve toujours beaucoup de déchet de plastique sur les plages du côté Atlantique.

Dimanche : On se rend à terre explorer la plage et prendre un sentier qui nous mène de l’autre côté de l’île où l’on peut contempler la côte. Au retour sur la plage, on fait la rencontre d’un couple de belge qui viennent de s’ancrer dans la baie. Ils sont contents de pouvoir discuter un peu en français. Pourtant, il y a beaucoup de québécois dans les Exumas.

Black Point, 10 février 2025

Lundi: On lève l’ancre pour faire une courte navigation vers Black Point. Après le lunch, on se rend à terre faire du lavage. La buanderie donne sur la baie et il y a un quai pour y accoster avec le dinghy. C’est bien pratique.

Les yoles sont de retour à Black Point, Exumas

Compass Cay, 11 février 2025

Mardi : Une autre très belle navigation d’une quinzaine de miles pour nous rendre à l’ancrage de Compass Cay qui se trouve à côté du la passe de Conch. Il reste 1 mois à notre visa aux Bahamas. Il est temps de poursuivre notre navigation vers le nord. Nous quitterons tôt demain matin pour traverser le détroit des Exumas et nous rendre à l’ïle Eleuthera.

On aura passé du bon temps dans les Exumas et ses eaux claires. La météo a été généreuse avec nous. Nous avons eu beaucoup de journées ensoleillées et du vent très favorable à la navigation. Il reste beaucoup à voir mais ce sera pour une autre fois, … peut-être.

2025-02-08

À la recherche d’un nouveau dinghy

Big Galliot Cay, 2 janvier 2025

Jeudi : Il y a une fenêtre propice pour entreprendre la navigation vers Georgetown. On commence par une courte navigation d’une vingtaine de miles dans le banc. On s’ancre à l’ouest de Big Galliot Cay. C’est une petite ile déserte sur laquelle se trouve une petite plage. Puisque nous sommes seuls à l’ancre et que l’état de notre dinghy laisse à désirer, on choisit de ne pas aller la visiter afin d’éviter de nous mettre dans une mauvaise situation.

Georgetown, 3 au 10 janvier 2025

Vendredi : On quitte tôt pour reprendre la navigation vers le sud. Ce n’est pas l’idéal pour passer le Galliot Cut. Le courant est du même sens que le vent mais il est contre nous. Il n’y pas de clapotis mais à la puissance maximale du moteur, nous avançons seulement à 2,5 noeuds . Heureusement, ce n’est pas très long.

La navigation est rapide. On avance entre 6 et 7 noeuds. Il y a des vagues rapprochées d’au moins 1 mètre. Mais tout se passe bien. On s’ancre du côté de la plage de Sand Dollar.

Samedi : On déplace Kasuri afin de nous rapprocher de la baie Flamingo où l’on doit aller voir le dinghy à vendre. Il n’y a pas assez d’eau pour que Kasuri puisse s’y rendre. On doit faire un mile avec le dinghy. On le gonfle juste avant de partir et on apporte le kit de réparation et la pompe au cas où. On ne s’entend pas avec le vendeur du dinghy usagé. On revient donc bredouille. Nous avons une autre option mais qui est toujours en Floride. On attendra.

On profite d’être près de la ville pour nous y rendre faire du lavage et quelques courses. À la buanderie, on fait la rencontre d’Hélène du voilier Amuleto. Hélène a créé et administre la page Facebook Voileux: Québec > Bahamas (on accepte les moteurs). Elle croyait attirer 4 ou 5 membres, des bateaux comme eux qui partaient en direction des Bahamas. Finalement, après 3 ans, il y a plus de 2 300 membres de la page. C’est une des pages Facebook les plus pratiques pour nous. Elle nous permet de voir où sont les bateaux québécois et de communiquer facilement avec eux.

L’épicerie de Georgetown est digne de ce nom et nous y sommes le lendemain de la livraison. Les étagères sont donc bien garnies. On peut refaire les provisions de produits frais. Nous avons aussi acheté quelques fruits (petites bananes locales) et légumes de vendeurs itinérants sur la rue principale.

Dimanche : On quitte ce côté de l’ancrage et l’on retourne du côté de l’ile Stocking. Près de Black Rock. On sera plus près pour aller visiter et mieux protégé des vents de l’est.

On part faire un pique-nique. Il y a plusieurs sentiers sur l’ile Stocking. On en prend un qui nous amène du côté du détroit des Exumas. On marche sur la plage et on se rend jusqu’au resort St. Francis. Malheureusement, on doit revenir sur nos pas car il n’y a pas de sentier de ce côté de l’ile. On a fait une belle balade.

Lundi : On reste à bord de Kasuri. La pompe du dinghy commence à se briser. Marc commence à être pas mal découragé. C’est une pompe à utiliser en cas d’urgence et non pas à tous les jours. Il arrive à bricoler une réparation. Ça sera peut-être notre dernière saison avec Kasuri.

Mardi : On va faire un tour au Chat and Chill. Sur une pointe de sable, se trouve un bar et snack bar ainsi que des filets de volley ball, des tables à pique-niques. C’est un endroit où les nombreux plaisanciers et touristes se retrouvent. Durant, notre séjour, il y aura jusqu’à 250 bateaux ancrés sur une longueur de 2 miles environs. Plusieurs personnes y viennent passer tout l’hiver. Et certains y laissent même leur embarcation pendant la saison des ouragans. Il y a donc beaucoup d’activités d’organisées. Il y a des parties de volley ball à tous les jours, des jams de musique de temps en temps, des séances de yoga sur la plage, même la messe le dimanche. À tous les matins à 8h, il y a une diffusion sur la radio VHF au canal 72 où les plaisanciers et les commerçants locaux partagent les activités du jour, les objets à échanger, les demandes d’aide, etc.

Mercredi: On retourne faire une pique-nique sur l’ile. On emprunte un autre sentier. Le sentier des arts où les touristes vont laisser de petites oeuvres confectionnées principalement avec des objets trouvés sur les plages. Sur le chemin du retour, sur un observatoire, on aperçoit que Alegriaz est ancré à côté de Kasuri. On est heureux de retrouver nos amis Martin et Patricia.

Jeudi : On retourne au Chat & Chill avec Patricia et Martin.

Vendredi : On reste sur Kasuri, Marc continue à faire progresser les travaux sur le bois.

Long Island, Bahamas, 11 et 12 janvier 2025.

Samedi : On a une fenêtre météo pour entreprendre une courte navigation, environ 20 miles, vers Long Island. Cela nous permet de naviguer un peu, changer de décor et vider les cuves d’eaux noires. Il fait beau. Il n’y a pas beaucoup de vent mais on avance tranquillement vers l’ancrage de la baie Calabash qui se trouve au nord de l’ile. Cette baie est réputée pour avoir une houle qui peut être parfois désagréable. C’est le cas lorsque l’on s’ancre. Heureusement, pendant la nuit, ça se calme.

Dimanche : Journée sans vent et très peu de houle. La baie est jolie. Il y a une très grande plage mais puisque nous sommes le seul bateau ancré au sud de la baie et que l’on a peu confiance dans notre dinghy, on reste à bord de Kasuri toute la journée.

Georgetown, Exumas, 13 au 20 janvier 2025

Lundi: Il n’y a toujours pas beaucoup de vent. On décide quand même de faire la navigation vers Georgetown. On avance à moins de 4 noeuds. Il fait beau, on n’est pas pressés quoique nous aimerions bien arriver pas trop tard à Geortown. Nos amis de Spicy et Alegriaz nous ont informés que quelqu’un a annoncé un dinghy de 7 pieds à vendre sur le réseau des plaisanciers. Ils n’ont pas réussi à le contacter. On retourne s’ancrer au même endroit que la dernière fois.

On se rend dans la baie près du Chat and Chill afin de voir le dinghy à vendre. On rencontre le propriétaire, qui est un québécois en couple avec une bahamienne. Ils possèdent plusieurs bateaux qu’ils louent aux touristes comme hébergement. On s’entend avec le propriétaire et il nous livre le petit dinghy qui est en bon état mais passablement sale. Marc le nettoie. Il était temps car il semble que MiniK perd de plus en plus d’air.

Mardi : On déplace Kasuri vers Georgetown afin d’aller à terre. Je m’occupe de faire le lavage et des courses pendant que Marc fait plusieurs aller-retour avec les bidons d’eau afin de remplir nos réservoirs. À la buanderie, je fais la rencontre de Anne du voilier Spicy. Après sa dernière livraison d’eau, Marc vient me rejoindre en ville et nous allons luncher au charmant café Sandpiper avant de visiter quelques boutiques touristiques. À la fin de la journée, on retourne s’ancrer du côté de l’ile Stocking.

Mercredi : On reste à bord de Kasuri.

Jeudi : On annonce, sur le réseau des plaisanciers, un jam de musique au Chat and Chill à 14h. On s’y rend par curiosité. Je ne maitrise pas assez bien de morceaux anglophones au ukulele pour me joindre à eux. C’est sympathique comme activité. On y rencontre aussi les équipages de Spicy, Globe vogeur et Amuleto.

Vendredi : Un 5 à 7 est organisé au restaurant du resort St Francis. On y rencontre les équipages d’une dizaine de bateaux québécois. C’est agréable de rencontrer de nouvelles personnes dont Nicole et Jean-Pierre du voilier Thalaso ainsi que Chantal et Thierry de Bettina IV .

Samedi: Le vent a viré au sud. On se trouve un peu trop proche de Alegriaz. On décide de se déplacer un peu plus au sud en face de la plage Sand Dollar à la limite du parc Moriah.

Dimanche : Journée venteuse, on reste à bord de Kasuri.

Lundi: il n’y pas de vent. On en profite pour aller visiter la partie sud de l’ile Stocking qui fait partie du parc national Moriah. Il y a un sentier à travers les palmiers qui nous permet de traverser du côté du détroit. De ce côté, on explore un peu mais on décide de revenir à notre point de départ par la plage plutôt que par la côte. Le sentier qui s’y trouve est dépourvu d’arbre et il fait bien trop chaud pour y marcher.

Sur la plage, on fait la rencontre des équipages de la Toison d’or, Fleurette et Mutual Fun. On échangera avec eux en mangeant notre lunch. De retour au dinghy, je décide de me rendre sur Kasuri à la nage. Marc me suit tranquillement à bord de WestK – C’est le nom que j’ai donné à notre nouveau Dinghy qui est de la marque West Marine. Marc me suit, surtout parce que c’est plus sécuritaire puisqu’il y a plusieurs petits bateaux à moteur qui circulent rapidement entre les voiliers ancrés. ll y a des accidents à toutes les années.

À notre retour, on prépare Kasuri pour reprendre la navigation demain. Il est grand temps de bouger un peu, malgré que nous soyons très bien à Georgetown. Il y a beaucoup d’activités à faire, de jolis endroits à visiter. La baie est bien protégée et il y a les commerces pour s’approvisionner.

2025-01-252025-01-25

En route vers les Bahamas

Traversée vers Great Harbour Cay, Berry, Bahamas, 9 décembre 2024

Lundi : Après nos courses à terre, on prépare rapidement Kasuri pour quitter le lac Worth et prendre la mer en direction des Bahamas. La fenêtre n’est pas idéale mais c’est la seule avant au moins une semaine. On navigue au moteur aidé par la grande voile avec le vent et les vagues de face. Le bateau est un peu ralenti par les vagues et cogne dans celles-ci. Ce n’est pas très confortable mais ça va. On endure aussi le bruit et les vibrations du moteur pendant toute la traversée.

Great Harbour Cay, Berry, Bahamas, 10 au 19 décembre 2024

Mardi : On arrive à Great Harbour Cay en fin de journée. Trop tard pour aller faire les modalités pour les douanes et l’immigration. On s’ancre dans une petite baie intérieure près de Alegriaz. On se couche tôt. Cette saison ci, lors des navigations de nuit, on dort dans le cockpit. Malgré un matelas pas très épais, c’est plus confortable que dans notre lit ou dans le carré. Il y a moins de bruit du moteur, de craquements divers ou du bruit du gouvernail. Alors, on est moins épuisé à notre arrivée à destination.

Great Harbour Cay, Berry Islands, Bahamas

Mercredi : Contrairement à l’année dernière, nous devons nous rendre avec le voilier à la marina avant de rencontrer le personnel des douanes et de l’immigration. Cela permet aux autorités d’inspecter le bateau au besoin. Ce qu’ils n’ont pas fait dans notre cas. On a profité de notre présence au quai pour acheter de l’eau et remplir un réservoir.

On fait aussi la connaissance de Julie et Gilles du voilier Mutual Fun avec qui nous avions correspondu un peu l’année dernière sans les rencontrer physiquement. On rencontre aussi les équipages de La Toison d’or, Claude et Marie et de Fleurette, Sylvain et Nancy.

Aussitôt les formalités complétées, on retourne s’ancrer dans la baie et on remet les colis à Martin qui passera le reste de la journée à faire les travaux de réparation du frigo. Patricia nous a cuit un pain frais le matin même. On s’en régale au lunch et au petit déjeuner du lendemain.

Martin bien heureux d’avoir sa pièce de frigo.

Jeudi : Le vent se lève dans la nuit et tourne de 180 degrés. On se lève aussi et commençons à surveiller le déplacement du bateau. L’ancre chasse un peu. Puisqu’elle ne semble pas s’accrocher à nouveau, on part le moteur en pleine nuit pour l’aider. Finalement, elle arrête de glisser. Aussitôt que le jour se lève, on se déplace un peu afin de s’éloigner de la rive.

Vendredi, samedi et dimanche : Le vent souffle pendant les 3 jours. On reste sur Kasuri sauf pour un apéro sur Alegriaz vendredi en fin de journée. C’est agréable de pouvoir passer un peu de temps avec nos amis. Comme à toutes les fois que l’on ne sort pas de Kasuri à cause du vent, on en profite pour faire quelques travaux, du ménage et cuisiner. Il y en a toujours à faire sur un bateau.

La réparation des puits de lumière n’a pas tenu !

Lundi : Le vent se calme. On en profite pour nous rendre à la marina faire du lavage. On se rend aussi au quai d’essence en dinghy pour faire remplir nos bidons de diesel

Mardi : On lève l’ancre pour aller rejoindre Alegriaz qui s’est déplacé la veille dans la baie extérieur. Cela permet de changer de décor et de nous rapprocher du village. On s’y rend pour aller acheter une bouteille de rhum des Bahamas. À cause du mauvais temps des derniers jours, le bateau de ravitaillement ne s’est pas rendu sur l’ile. Il y a donc très peu de légumes et fruits à vendre à l’épicerie et ceux-ci ne sont plus tellement frais.

En fin d’après-midi, c’est au tour de l’équipage de Alegriaz de venir prendre l’apéro sur Kasuri.

Mercredi : Journée sans vent, on reste à bord de Kasuri.

Jeudi : En fin d’avant midi, en espérant que le vent se lève, on quitte l’ancrage pour une navigation de 20 miles afin de nous rendre du côté est de l’ile. Malheureusement, nous ferons seulement une heure de voile et le reste de la navigation au moteur. On s’ancre au couché du soleil dans la baie. Nous sommes le seul bateau. On y passe une bonne nuit.

Nassau, 20 décembre 2024

Vendredi : On a enfin le vent pour nous porter jusqu’à Nassau. La journée est magnifique. On fait une très belle traversée. On s’ancre au sud de l’ile Atholl afin de pouvoir quitter tôt le lendemain pour les Exumas. On aurait peut-être dû aller faire quelques provisions à Nassau avant de quitter car il n’y a pas beaucoup de choix avant Georgetown.

Levé du soleil en sortant de Great Harbour Cay, Berry Islands, Bahamas

Highborne Cay, Exuma, 21 au 24 décembre 2024

Samedi : On désire se rendre à Allen Cay où l’on peut observer des iguanes mais le vent n’adonne pas. Au lieu de se battre contre lui, on se rend à Highborne Cay. C’est une ile privée où se trouve une marina et un hôtel.

Il y a toujours quelque chose à réparer. Ici la commande du guindeau.

Dimanche : On se rend à la marina pour aller faire quelques achats au magasin qu’il y a sur place. La marina est charmante. C’est la plus belle marina que j’ai vu à ce jour. Il y a de jolis murs de pierre. Les clients peuvent utiliser de belles bicyclettes avec panier en osier pour se balader dans l’ile. La boutique tient de beaux objets et quelques aliments de base. Les fruits et légumes sont très chers et pas très frais. On fait quand même quelques achats puisqu’il ne nous reste que quelques carottes et pommes de terre.

Levé du soleil à Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Marina de Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Requins nourrices, Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Couché du soleil, Highborne Cay, Exumas, Bahamas

Lundi : Sur l’ile, il y a une petite plage où l’on peut aller prendre un bain de soleil. Il y a peu de bateaux à l’ancrage. Il y a quelques mégas yachts dont les passagers vont profiter de la plage. Des membres de l’équipage installent sur celle-ci des fauteuils longs et des jouets d’eau aux bénéfices des passagers. En fin de journée, tout est rapporté à bord du yacht.

On s’y rend avec nos petites chaises de camping et notre parasol faire un pique-nique et y passer l’après-midi avec l’équipage de Alegriaz qui est arrivé la veille. On passe un bel après-midi. Par contre, Marc ne se sent pas bien et il fera de la fièvre pendant quelques jours. Il combat le même virus que moi mais 2 semaines plus tard.

Mardi : Marc passe la journée à se reposer.

Norman’s Cay, 25 décembre 2024

Mercredi : On lève l’ancre pour une courte navigation d’une douzaine de mile pour nous rendre à Norman’s Cay où l’on pensait aller manger avec quelques équipages de voiliers québécois au restaurant mais puisque Marc n’est toujours pas en grande forme, on reste tranquille sur Kasuri.

Staniel Cay, 26 décembre 2024 au 1 janvier 2025

Jeudi : On lève l’ancre pour une nouvelle navigation vers Staniel Cay. On prévoit une autre dépression dans les prochains jours, nous y serons bien protégés du vent du nord-est. On s’ancre dans la baie Big Major. À cette endroit, on trouve une plage avec des cochons « sauvages » qui est très populaire avec les touristes. Mais nous n’irons pas les voir !

Ada, un voilier cousin de Kasuri, Staniel Cay, Exumas, Bahamas

Vendredi, samedi, et dimanche : On laisse passer le front et on reste sur le bateau.

Levé de soleil, Staniel Cay, Exumas, Bahamas.

Les yachts ont différents jeux d’eau pour amuser les passagers.

Lundi, 30 décembre 2024 : On part en dinghy pour se rendre au village de Staniel Cay visiter et faire quelques achats de produits frais. On laisse le dinghy sur une petite plage dans la marina qui est charmante elle aussi et assez animée. En plus des quais pour les bateaux, on y trouve de petits chalets et un restaurant populaire. On y croise Yvan et Anne ainsi que leurs invités du voilier Spicy.

Il y a trois épiceries ou plutôt dépanneurs en ville. Ils ont peu de denrées fraiches. Une attend une livraison par avion en fin de journée. Mais on n’attendra pas. On arrive à acheter quelques produits dont une douzaine d’oeufs à 12 $ usd. Au moins, ils sont biologiques !

Au retour, alors que l’on s’apprête à prendre le dinghy pour retourner au bateau, on aperçoit qu’un autre joint commence à se décoller. On quitte mais après quelques minutes, on retourne sur la berge puisque le dinghy commence à se dégonfler rapidement et nous sommes encore trop loin de Kasuri.

On essaie de contacter Martin et Patricia sans succès pour qu’ils viennent nous chercher. Le personnel de la marina, qui est très serviable, nous assiste afin de trouver un bateau qui nous amène sur Kasuri afin que l’on récupère le kit de réparation et la pompe. Entre temps, Martin et Patricia sont arrivés à la marina. Marc et Martin feront la réparation et nous mangerons le lunch en fin d’après-midi sur la terrasse de la marina. On retourne sur Kasuri à bord du dinghy de Alegriaz en remorquant MiniK.

Mardi, le 31 décembre 2024 : MiniK s’est dégonflé. Il y a de l’air qui s’échappe de la réparation. Il est difficile de faire une réparer au niveau du joint, d’autant plus que cela a été fait sur le bord de la plage, au gros soleil et avec les moyens du bord. Marc tente de colmater les fuites.

En fin d’après-midi, Patricia et Martin viennent prendre un verre et manger quelques bouchés pour fêter la Saint-Sylvestre. Depuis les derniers jours, la baie est bondée de bateaux. Surtout des méga yachts. Il y en a une vingtaine dans la baie et autant au large. On assistera à de nombreux feux d’artifices et quelques fêtes un peu bruyantes.

Mercredi le 1 janvier 2025 : On passe l’après-midi à une petite plage au nord de la plage aux cochons en compagnie de Patricia et Martin. On passe encore une agréable journée. On arrive à se déplacer avec MiniK en le gonflant 2 fois par jour. Aussi, nous avons toujours avec nous la pompe et le kit de réparation au cas où il y aurait un autre bris.

Depuis le second bris de joint de MiniK, nous avons fait des recherches pour se procurer un nouveau dinghy puisqu’on ne peut plus lui faire confiance. Il y a quelques modèles neufs à Nassau mais ceux-ci sont au moins 50% plus cher que les mêmes modèles aux États-Unis. On a aussi lancé un avis de recherche dans quelques groupes Facebook des Bahamas. Il y a 2 dinghys usagés que l’on pourrait récupérer dont un qui se trouve à Georgetown. On lève donc l’ancre jeudi en direction de Georgetown.

2024-09-24

Eleuthera, Bahamas

Glass Window Bridge et Little Bay, Eleuthera 9 au 13 mars 2024

Samedi : Enfin, nous avons une fenêtre météo pour quitter Nassau. Le vent est favorable pour une navigation vers la région de l’Eleuthera. Belle navigation au près serré jusqu’au sud de Glass Window Bridge. Nuit tranquille.

Dimanche : Au réveil, le vent du sud ouest crée de fortes vagues. On doit changer d’ancrage. Navigation de 11 miles au près serré jusqu’à Little Bay. Un peu de houle mais le vent tourne et la nuit est tranquille.

Lundi : Le vent a tourné pendant la nuit au nord et il doit continuer de tourner au nord-est. On quitte donc l’ancrage pour retourner à Glass window Bridge afin de se protéger.

Mardi : Visite de Glass Window Bridge et de Queen’s Hot Bath. La mer est trop violente pour que l’on puisse s’y baigner. On se rafraichi sur une petite plage.

L’atlantique, Glass Window Bridge, Eleuthera, Bahamas

Cheminée d’eau, Glass Window Bridge, Eleuthera, Bahamas

Rainbow beach et Hatchet Bay, Eleuthera 14 au 24 mars 2024

Jeudi : Navigation de 11 miles au près jusqu’à Rainbow Beach. La plage est jolie. Il y a un peu de houle. À l’aide d’un cordage attaché à la chaine d’ancre, Marc fait pivoter Kasuri dans le sens de la houle. Nuit assez confortable.

Vendredi : Trop de houle, on remonte vers le nord à 3 miles s’ancrer dans Hatchet Bay.

Samedi : Journée de lavage. Il fait chaud et humide, il n’y a pas de vent. On marche 2 km pour se rendre à la buanderie. On fait quelques achats de fruits et légumes à la petite épicerie. Le choix est limité.

On boit une bière bien rafraîchissante en fin de journée au bar Farrington’s Boat Haven. Emmett, le propriétaire, nous interprète une de ses compositions à la guitare.

Emmett, propriétaire du Boater’s Haven Bar & Gill, Alice Town, Bahamas

Lundi : petit front froid. Le vent vire de 180 degrés, l’ancre chasse. On en profite pour faire des travaux de couture.

Mardi : Sortie en mer pour aller vider les réservoirs d’eaux noires.

Mercredi : Balade dans la ville de Alice Town. Bière en fin de journée. On rencontre plusieurs voileux venus se protéger dans la baie à cause du temps de tempête annoncé pour le week-end. Emmett qui est aussi producteur de légumes, nous vend du brocoli, un chou et une courge. Le brocoli frais est savoureux.

Belle vue pour les morts. Alice Town, Eleuthera, Bahamas

Jeudi : Balade à pied jusqu’à l’océan Atlantique. Marche sur une petite plage déserte. C’est très joli mais il fait chaud. Arrêt au bar pour une autre bière. On rencontre à nouveau Roger Gamache du bateau à moteur Capt Ron. C’est un habitué de la région.

Plage sur l’atlantique, Alice Town, Eleuthera, Bahamas

Vendredi : On se prépare pour le front froid qui arrive. On ajoute de la chaîne. L’ancre chasse très tranquillement durant toute la journée. On se déplace un peu plus loin de la rive avant la tombée du jour. On fait des quarts de surveillance pendant la nuit. Tout se passe bien mais on manque de sommeil.

Samedi : Avant midi, 2 bateaux chassent. Un voilier et un peu plus tard, un méga yacht qui a entrainé avec lui un catamaran. 3 bons samaritains, sautent dans leur dinghy pour aller leur prêter main forte. Tout fini bien. Après le lunch, je fais une sieste. Je suis réveillé par un coup de vent. Aussitôt arrivé dans le carré, Marc me demande de partir le moteur. L’ancre chasse à nouveau. Il y a un fort orage avec des rafales à environ 30 noeuds. On contrôle le tout et on peut s’ancrer à nouveau lorsque l’orage est passé et que le calme est revenu. Il y a des orages régulièrement tout l’après-midi, mais peu de vent. En soirée, je prend le premier quart de veille. Le vent est calme, Kasuri est parallèle à la rive. Je vais me coucher vers minuit trente.

On surveille le déplacement de Kasuri, Hatchet Bay, Eleuthera, Bahamas

Dimanche : Vent assez calme. Il n’y a plus d’orage. Je fais quelques siestes. Je suis vraiment épuisée.

Governor Harbour, 25 au 26 mars 2024

Lundi: le vent se lève vers 3h. Nous aussi. Le vent a tourné de 180 degrés depuis qu’on s’est ancré la dernière fois. Je retourne me coucher. Marc veille. L’ancre chasse un peu. On s’approche d’un catamaran à l’arrière de nous. On réduit la longueur de chaine. Je prend la relève pour la veille. Marc retourne se coucher. Au levé du jour, on lève l’ancre. On en a assez de cet ancrage. On fait une navigation rapide de 16 miles au près jusqu’à Governor Harbour. On s’ancre dans la baie Mackerel. Le fond semble solide. C’est joli et calme. On se repose pour le reste de la journée. Ouf tout un week-end !

Mardi : on se déplace dans la baie de Governor Harbour afin d’être plus près pour aller à terre. Governor Harbour a été la première capitale des Bahamas. C’est petit mais c’est joli. On visite un peu, on achète des fruits et légumes, on rempli les bidons d’eau. Après le lunch, pris sur Kasuri, on retourne à terre poursuivre notre exploration des environs. On termine notre journée à prendre une bière sur la jolie terrasse du restaurant Buccaneer. À l’ancrage, nous avons fait la rencontre de l’équipage du voilier Désirée, Benoit et Frédérique.

Encore une belle vue pour les morts… Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Repos bien mérité après notre balade. Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Rainbow Cay, 27 mars 2024

Mercredi, on se lève tôt et on retourne à terre prendre le petit déjeuner au café Da Perk, puis on se rend à la buanderie faire une brassée de lavage. Au moment de mettre le linge au séchage, il y a une panne d’électricité. On fera sécher le linge sur la corde. De retour sur Kasuri, on lève l’ancre pour une courte navigation de 10 miles nautiques qui nous prendra 5 heures. Il y a très peu de vent. Puisqu’il n’y a pas de vague, les voiles peuvent prendre un peu de vent et nous naviguons à moins de 3 noeuds. Il fait beau, c’est agréable. On passe une nuit un peu houleuse comme la dernière fois.

Petit déjeuner à Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Navigation vers Rainbow Beach, Eleuthera, Bahamas

Royal Harbour et Meek Patch, 28 mars au 30 mars 2024

Jeudi, au levé du jour, on lève l’ancre pour nous diriger à Royal Harbour afin de nous protéger d’un front qui doit arriver en fin de soirée et produire un fort vent du nord. On doit passer la traverse Current qui est réputée difficile. On doit la passer une heure trente après la haute mer de Nassau afin de la passer à la renverse et ne pas avoir de courant. Cela veut dire midi pour nous. Il y a plus de vent que prévu et nous arrivons une heure à l’avance. Désirée et Éclairsea ont navigué avec nous. On réduit les voiles afin de nous ralentir pour passer la traverse à l’heure prévue. La traversée se passe bien. Il n’y a pas de courant mais beaucoup de trafic. Tous les bateaux s’y présentent en même temps. On s’ancre une heure plus tard dans la baie protégée de Royal Harbour que nous avions visitée l’année dernière. Sweet Home s’y trouve aussi.

Navigation vers Royal Harbor, Eleuthera, Bahamas

Vendredi, le vent tourne au nord en fin de soirée. L’ancre se décroche et chasse tranquillement. Elle prendra environ 3 heures avant de s’accrocher à nouveau. Il y a beaucoup d’eau dernière nous et pas d’autres bateaux proches. On intervient pas sauf que l’on fera des quarts afin de surveiller le tout. Ce sera encore une nuit sans beaucoup de sommeil. En après midi, après une sieste et la douche, Marc se rend sur le voilier Eclairsea afin d’aller les aider avec un problème de guindeau. Eux aussi ont chassé. On prend l’apéro sur Eclairsea en compagnie de l’équipage de Desiré.

Samedi, on reste tranquille dans Royal Harbour, nous soupons sur Sweet Home. C’est agréable de revoir Hélène et Stéphane.

Coucher de soleil à Royal Island, Eleuthera, Bahamas

Dimanche, on lève l’ancre pour nous déplacer à Meek Patch. On se rend à une petite plage et nous retrouvons les équipages de Eclairsea et de Désirée. Nous prenons l’apéro sur Eclairsea avec tout le monde et l’équipage de That’s it.

Egg Island, Eleuthera, 1 avril 2024

Lundi, départ vers Egg island où nous nous ancrons avant de prendre la mer vers les iles Berry. Plus la journée avance plus il y a de voiliers qui s’ancrent. C’est vraiment un bon endroit pour passer la nuit, si le temps est calme, avant un départ vers d’autres régions des Bahamas.

On ne se lasse pas de la couleur de l’eau. Egg Island, Eleuthera, Bahamas

Mardi, au levé du soleil, on lève l’ancre. Déjà plus de la moitié des voiliers ancrés la veille quittent soit vers Nassau, les Abacos ou vers les iles Berry. C’est la fin de notre séjour dans la région de Eleuthera.

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En route vers Eleuthera

Mermaid Reef (Marsh Harbour) 29 janvier 2023

Dimanche : Départ de Man-O-War Cay à l’heure du lunch pour une courte navigation vers Marsh Harbour. Naviguer dans la mer Abaco est comme naviguer dans une piscine. Nous naviguons dans une eau turquoise d’une profondeur de 10 à 15 pieds. C’est vraiment formidable. Entrée au port de Marsh Harbour à la marée montante jusqu’à la marina Conch Inn pour faire le plein de diesel et d’eau. Sortie du port aussitôt terminé pour nous rendre à l’ancrage de Mermaid Reef puisque l’on prévoit du vent du sud pour la nuit.

Traversée vers Eleuthera 30 janvier 2023

Lundi: Il y a une fenêtre météo favorable, on décide de partir en fin de journée pour nous rendre dans l’Eleuthera, une autre région des Bahamas situés à environ 85 miles au sud ouest des Abacos. On se déplace en matinée au nord de Man-O-War Cay dans Corn Bay afin de s’approcher de la passe pour sortir de la mer Abaco et entrer dans l’Atlantique. La baie est magnifique mais la plage est privée et les visiteurs ne sont pas vraiment bienvenus parait-il. Après le cours de Ukulele, on plonge nettoyer un peu la coque puis on prépare le voilier pour la traversée.

On quitte la baie vers 17h afin d’arriver dans l’Atlantique à la clarté. La navigation se passe bien. Nous avons plus de vent que prévu et Kasuri avance, au petit largue, à 7 noeuds pendant plusieurs heures. Il y a peu de trafic maritime. Quelques cargos et un paquebot passent au loin. Une demie lune nous accompagne pour une bonne partie de la nuit. Lorsqu’elle se couche, ce sont des milliers d’étoiles qui remplissent le ciel. C’est toujours impressionnant à voir. La mer scintille. Il y a de la bioluminescence. Ce sont des phytoplanctons qui créent cette lumière. Malgré la fatigue, j’aime beaucoup naviguer de nuit.

Le vent se calme pour le dernier quart de la navigation ce qui nous ralenti juste assez pour arriver de clarté dans l’ancrage de Royal Island. C’est une ile privée où l’on retrouve seulement un hôtel. La baie est bien protégée. Au moment de se positionner pour l’ancrage, nous avons une panne électrique. Par chance, nous naviguons avec 2 systèmes de cartes électroniques. Celui sur la tablette est toujours fonctionnel. L’ancre est descendue par la gravité. Le problème, un câble défectueux, est trouvé et remplacé. Sieste et repos pour le reste de la journée.

Royal Island, ELeuthera, 31décembre au 5 février 2023

Mercredi : aucun vent. On reste donc dans la baie. Journée de repos.

Jeudi: le vent est de retour mais puisque il y a une prévision de fort vent prévu pour samedi, nous décidons de rester ici au moins jusqu’à lundi. On se déplace un peu plus à l’est de la baie pour être mieux protégé. Marc profite de la journée pour sabler et huiler le bois sur le pont.

Vendredi : Les travaux de nettoyage du bois se poursuivent. Mark du voilier T for Two de Ottawa vient prendre l’apéro.

Samedi : Le vent commence à souffler. On profite d’une averse pour brosser le pont qui est vraiment sale et la coque qui est bien salée. Je prend ma première douche de pluie. A cause du vent, la pluie pince la peau. Journée tranquille à l’intérieur à entendre souffler un vent de 25 – 26 noeuds. Plus de peurs que de mal encore une fois.

Dimanche : Le soleil est de retour. Le vent se calme dans l’après-midi. Mais comme il a viré un peu plus vers le sud, les vagues entrent dans la baie. On devrait pouvoir repartir demain. On n’a pas encore décidé vers quel endroit.

2023-01-29

Hope Town, Abaco – Charmante

Marsh Harbour, Abaco, 22 et 23 janvier 2023

Dimanche : On quitte l’ancrage de Man-O-War pour une courte navigation jusqu’à Mermaid Reef à Marsh Harbour afin de se protéger du vent du sud qui est attendu dans les prochaines heures. Cela fait déjà un mois que nous sommes arrivés aux Bahamas. C’est le mois de janvier le plus doux que nous ayons connu! Une moyenne entre 25 et 30 degrés Celsius.

Lundi : On quitte l’ancrage de Mermaid Reef pour aller nous ancrer à Boat Harbour qui se trouve tout juste de l’autre côté de l’ile puisque le vent est maintenant du nord. On sera mieux protégé. C’est une navigation d’environ six miles.

Hope Town, Abaco, 24 au 26 janvier 2023

Mardi: le vent a tourné encore une fois. Aux Bahamas en hiver, le vent fait régulièrement des rotations complètes de la rose des vents. On se rend donc dans le port de Hope Town. Une navigation de cinq miles, mais vent de face. On doit donc faire plusieurs virements de bord pour nous rendre. On doit entrer dans le port à la marée montante car il n’y a pas beaucoup d’eau. Le port est petit et on doit prendre un tangon. Il n’y a en pas beaucoup de libre. Heureusement, quelques bateaux quittent alors que nous tentons de trouver une place. On retrouve Mark et Jane, du voilier Aida. Ils sont ici depuis quelques jours.

On se rend à terre visiter la ville. Il y a environ 5 000 habitants sur l’ile Elbow où se trouve Hope Town. La ville est jolie et très propre. On y trouve beaucoup de maison de vacances à louer. C’est une ville très touristique. La plage est du côté de l’Atlantique, elle est très belle.

Église méthodiste St-James, Hope Town, Abaco

Mercredi : Averse au réveil. Marc en profite pour brosser le pont de Kasuri qui est très sale. Il y a eu très peu de pluie depuis la fin décembre. Après le petit déjeuner, le soleil revenu, on part à la découverte de l’ile à vélo. Au sud de l’ile, on y trouve plusieurs hôtels et « resorts »ainsi que des développements privés de vacanciers. Pique-nique dans un parc surplombant la plage. Marc aime beaucoup les pique-niques. Même sans champagne frais.

En après-midi, on se rend en dinghy, (il n’y a pas de route) au phare de Hope Town. C’est le dernier phare opéré manuellement. On génère la lumière à partir de kérosène et on doit remonter le mécanisme de rotation du faisceau aux deux heures. Il y a deux gardiens du phare qui se partage la tâche.

Jeudi : Autre belle journée ensoleillée, nous nous en fatiguons pas. On fait un pique-nique et une balade sur la plage ce qui nous permet de visiter la partie nord de l’ile, qui encore une fois est très belle; de belles résidences, de belles plages, la mer turquoise, des fleurs.

Allura, Nova Scotia ???, Hope Town, Abaco

Man-O-War : 27 et 28 janvier 2023

Vendredi : il n’est pas possible d’avoir un approvisionnement en eau à Hope Town. Les deux marinas ont des problèmes avec leur système. Nous quittons donc à la marée montante et nous retournons à Man-O-War pour nous protéger du vent du nord-est. Nous irons à Marsh Harbour faire le plein d’eau dimanche, mais pour accéder aux marinas il faut attendre la pleine mer.

Samedi: Nuageux et venteux. le ciel se dégage en fin d’avant midi. On visite la partie sud de l’ile.

2023-01-22

Marsh Harbour et un coup de coeur : Man-O-War Cay, Abaco

Marsh Harbor, Abaco, 15 au 18 janvier 2023

Dimanche : journée ennuagée et fraiche. Navigation de 15 miles au portant jusqu’à Marsh Harbour. Marsh Harbour est la plus grosse ville de la région des Abacos. Il y a 6 500 habitants. On est ici pour faire des courses, du lavage et s’approvisionner en eau. Le port n’est pas très profond. On entre à la marée montante mais c’est quand même stressant surtout lorsqu’on aperçoit une épave.

Lundi: On cherche une quincaillerie. Celles identifiées sur Google Map sont en fait des cours à bois. On nous dit que l’on trouvera la quincaillerie à l’épicerie. Ce supermarché porte bien son nom. En plus de l’épicerie et de la pharmacie, on trouve la quincaillerie et des meubles. On trouve ce que l’on cherche. Probablement payé 2 fois plus cher que sur le continent mais bon, c’est ainsi la vie dans les iles. On en profite pour acheter des fruits et des légumes. Les provisions arrivent normalement le mercredi donc le choix est un peu limité.

Après mon cours de ukulele, on retourne à terre pour faire remplir la bonbonne de propane du BBQ. On marche 7 km aller-retour. A notre arrivée, le commerce vient de fermer mais ils sont assez gentils pour nous servir quand même. La ville, comme plusieurs villes nord-américaine, est conçue pour la voiture. Il n’y a pas de trottoir ni d’accotement. C’est pour cette raison qu’on a choisi d’y aller à pied plutôt qu’en vélo.

Des fleurs, malgré la dévastation suite à l’ouragan Dorian en 2019, Marsh Harbour, Abaco

Mardi: Journée du lavage. A part, un lavage effectué à la main, on n’a pas fait de lavage depuis plus de 3 semaines. On fait 3 brassées dont 2 que l’on fait sécher sur Kasuri.

Après le lunch et la sieste, on se rend à la marina pour remplir 2 contenants de 20 litres d’eau (4,00$). On doit commencer à s’approvisionner en eau. Nous avons quand même eu notre meilleure consommation à ce jour. Cela fait 4 semaines que nous avons rempli les réservoirs et nous avons encore un peu plus d‘un demi réservoir d’eau. Puisque l’approvisionnement peut être un peu compliqué, on commence tranquillement à faire des réserves.

Exo, rencontré à la buanderie. Il nous a demandé de prendre une photo de lui, Marsh Harbour, Abaco

Au souper, pizza cuit au BBQ mais la bonbonne que l’on a fait remplir est vide ! Il y a une fuite. C’est une bonbonne que l’on a récupérée du voilier qui a fait naufrage à West End. Elle semblait neuve et en bon état mais ce n’était pas le cas.

Mercredi. Marc retourne, cette fois à vélo, faire remplir notre réservoir de propane. Je l’attend sur Kasuri et j’en profite pour rédiger le blogue et faire cuire du pain au four solaire. Nous prévoyons partir après le lunch avec la marée montante. Nous n’avons pas beaucoup de photos. La ville n’est pas vraiment intéressante. Elle a été beaucoup endommagée lors du passage de l’ouragan Dorian en 2019. Il y a encore plusieurs immeubles endommagés et de terrains vacants. Le port est un port commercial. Il est un peu bruyant le jour et le soir car l’on entend de la musique des différents restaurants et bars des alentours. C’est un arrêt pratique pour s’approvisionner sans plus.

Départ un peu avant 14h. A la sortie du port, le moteur a commencé à perdre de la puissance. On s’est alors ancré près de Mermaid Reef, toujours à Marsh Harbour, juste de l’autre côté du port. Marc est à faire le changement d’huile. Un des filtres du diesel était très sale. En espérant que c’est la cause. Au moins, nous sommes sortis du port et c’est beaucoup plus joli ici.

Man-O-War, du 19 au 21 janvier

Jeudi : départ tôt le matin à la voile. Rapide navigation de 3 miles au vent de travers pour nous rendre à Man-O-War. Le moteur a fonctionné à peine 10 minutes pour s’ancrer. On n’a pas pu vraiment le tester.

Visite de la ville qui est adorable. Notre coup de cœur depuis notre arrivée aux Bahamas. Maisons coquettes, jardins bien entretenus.

Sur les routes étroites de béton circulent les voiturettes de golf. On cherche un endroit pour manger une salade de conchs pour le lunch mais le restaurant n’est pas ouvert et le café ferme à 11h. Nous retournons sur Kasuri pour manger.

On compte environ 200 habitants sur l’île qui a été un centre important de construction navale des Bahamas dans le passé. On y trouve encore une petite entreprise de fabrication de bateaux à moteur: Albury Brothers. L’île a été un peu moins endommagée par l’ouragan Dorian que les iles avoisinantes et la reconstruction est assez complète.

Vendredi: pique-nique à la plage qui est magnifique. Une fois bien rôti, on fait un détour pour visiter le nord de l’ile. Nous sommes charmés par sa beauté. C’est vraiment un endroit à visiter.

The Low Place, lorsque l’océan Atlantique rencontre la mer Abaco, Man-O-War, Abaco

Samedi : on attend toute la journée, en vain, que le vent se lève pour nous déplacer. On ne fait pas grand chose. C’est nuageux mais chaud et humide et sans vent. On se déplacera dimanche pour se protéger d’un vent du sud.