Bahamas – sv Kasuri

2024-09-24

Eleuthera, Bahamas

Glass Window Bridge et Little Bay, Eleuthera 9 au 13 mars 2024

Samedi : Enfin, nous avons une fenêtre météo pour quitter Nassau. Le vent est favorable pour une navigation vers la région de l’Eleuthera. Belle navigation au près serré jusqu’au sud de Glass Window Bridge. Nuit tranquille.

Dimanche : Au réveil, le vent du sud ouest crée de fortes vagues. On doit changer d’ancrage. Navigation de 11 miles au près serré jusqu’à Little Bay. Un peu de houle mais le vent tourne et la nuit est tranquille.

Lundi : Le vent a tourné pendant la nuit au nord et il doit continuer de tourner au nord-est. On quitte donc l’ancrage pour retourner à Glass window Bridge afin de se protéger.

Mardi : Visite de Glass Window Bridge et de Queen’s Hot Bath. La mer est trop violente pour que l’on puisse s’y baigner. On se rafraichi sur une petite plage.

L’atlantique, Glass Window Bridge, Eleuthera, Bahamas

Cheminée d’eau, Glass Window Bridge, Eleuthera, Bahamas

Rainbow beach et Hatchet Bay, Eleuthera 14 au 24 mars 2024

Jeudi : Navigation de 11 miles au près jusqu’à Rainbow Beach. La plage est jolie. Il y a un peu de houle. À l’aide d’un cordage attaché à la chaine d’ancre, Marc fait pivoter Kasuri dans le sens de la houle. Nuit assez confortable.

Vendredi : Trop de houle, on remonte vers le nord à 3 miles s’ancrer dans Hatchet Bay.

Samedi : Journée de lavage. Il fait chaud et humide, il n’y a pas de vent. On marche 2 km pour se rendre à la buanderie. On fait quelques achats de fruits et légumes à la petite épicerie. Le choix est limité.

On boit une bière bien rafraîchissante en fin de journée au bar Farrington’s Boat Haven. Emmett, le propriétaire, nous interprète une de ses compositions à la guitare.

Emmett, propriétaire du Boater’s Haven Bar & Gill, Alice Town, Bahamas

Lundi : petit front froid. Le vent vire de 180 degrés, l’ancre chasse. On en profite pour faire des travaux de couture.

Mardi : Sortie en mer pour aller vider les réservoirs d’eaux noires.

Mercredi : Balade dans la ville de Alice Town. Bière en fin de journée. On rencontre plusieurs voileux venus se protéger dans la baie à cause du temps de tempête annoncé pour le week-end. Emmett qui est aussi producteur de légumes, nous vend du brocoli, un chou et une courge. Le brocoli frais est savoureux.

Belle vue pour les morts. Alice Town, Eleuthera, Bahamas

Jeudi : Balade à pied jusqu’à l’océan Atlantique. Marche sur une petite plage déserte. C’est très joli mais il fait chaud. Arrêt au bar pour une autre bière. On rencontre à nouveau Roger Gamache du bateau à moteur Capt Ron. C’est un habitué de la région.

Plage sur l’atlantique, Alice Town, Eleuthera, Bahamas

Vendredi : On se prépare pour le front froid qui arrive. On ajoute de la chaîne. L’ancre chasse très tranquillement durant toute la journée. On se déplace un peu plus loin de la rive avant la tombée du jour. On fait des quarts de surveillance pendant la nuit. Tout se passe bien mais on manque de sommeil.

Samedi : Avant midi, 2 bateaux chassent. Un voilier et un peu plus tard, un méga yacht qui a entrainé avec lui un catamaran. 3 bons samaritains, sautent dans leur dinghy pour aller leur prêter main forte. Tout fini bien. Après le lunch, je fais une sieste. Je suis réveillé par un coup de vent. Aussitôt arrivé dans le carré, Marc me demande de partir le moteur. L’ancre chasse à nouveau. Il y a un fort orage avec des rafales à environ 30 noeuds. On contrôle le tout et on peut s’ancrer à nouveau lorsque l’orage est passé et que le calme est revenu. Il y a des orages régulièrement tout l’après-midi, mais peu de vent. En soirée, je prend le premier quart de veille. Le vent est calme, Kasuri est parallèle à la rive. Je vais me coucher vers minuit trente.

On surveille le déplacement de Kasuri, Hatchet Bay, Eleuthera, Bahamas

Dimanche : Vent assez calme. Il n’y a plus d’orage. Je fais quelques siestes. Je suis vraiment épuisée.

Governor Harbour, 25 au 26 mars 2024

Lundi: le vent se lève vers 3h. Nous aussi. Le vent a tourné de 180 degrés depuis qu’on s’est ancré la dernière fois. Je retourne me coucher. Marc veille. L’ancre chasse un peu. On s’approche d’un catamaran à l’arrière de nous. On réduit la longueur de chaine. Je prend la relève pour la veille. Marc retourne se coucher. Au levé du jour, on lève l’ancre. On en a assez de cet ancrage. On fait une navigation rapide de 16 miles au près jusqu’à Governor Harbour. On s’ancre dans la baie Mackerel. Le fond semble solide. C’est joli et calme. On se repose pour le reste de la journée. Ouf tout un week-end !

Mardi : on se déplace dans la baie de Governor Harbour afin d’être plus près pour aller à terre. Governor Harbour a été la première capitale des Bahamas. C’est petit mais c’est joli. On visite un peu, on achète des fruits et légumes, on rempli les bidons d’eau. Après le lunch, pris sur Kasuri, on retourne à terre poursuivre notre exploration des environs. On termine notre journée à prendre une bière sur la jolie terrasse du restaurant Buccaneer. À l’ancrage, nous avons fait la rencontre de l’équipage du voilier Désirée, Benoit et Frédérique.

Encore une belle vue pour les morts… Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Repos bien mérité après notre balade. Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Rainbow Cay, 27 mars 2024

Mercredi, on se lève tôt et on retourne à terre prendre le petit déjeuner au café Da Perk, puis on se rend à la buanderie faire une brassée de lavage. Au moment de mettre le linge au séchage, il y a une panne d’électricité. On fera sécher le linge sur la corde. De retour sur Kasuri, on lève l’ancre pour une courte navigation de 10 miles nautiques qui nous prendra 5 heures. Il y a très peu de vent. Puisqu’il n’y a pas de vague, les voiles peuvent prendre un peu de vent et nous naviguons à moins de 3 noeuds. Il fait beau, c’est agréable. On passe une nuit un peu houleuse comme la dernière fois.

Petit déjeuner à Governor Harbor, Eleuthera, Bahamas

Navigation vers Rainbow Beach, Eleuthera, Bahamas

Royal Harbour et Meek Patch, 28 mars au 30 mars 2024

Jeudi, au levé du jour, on lève l’ancre pour nous diriger à Royal Harbour afin de nous protéger d’un front qui doit arriver en fin de soirée et produire un fort vent du nord. On doit passer la traverse Current qui est réputée difficile. On doit la passer une heure trente après la haute mer de Nassau afin de la passer à la renverse et ne pas avoir de courant. Cela veut dire midi pour nous. Il y a plus de vent que prévu et nous arrivons une heure à l’avance. Désirée et Éclairsea ont navigué avec nous. On réduit les voiles afin de nous ralentir pour passer la traverse à l’heure prévue. La traversée se passe bien. Il n’y a pas de courant mais beaucoup de trafic. Tous les bateaux s’y présentent en même temps. On s’ancre une heure plus tard dans la baie protégée de Royal Harbour que nous avions visitée l’année dernière. Sweet Home s’y trouve aussi.

Navigation vers Royal Harbor, Eleuthera, Bahamas

Vendredi, le vent tourne au nord en fin de soirée. L’ancre se décroche et chasse tranquillement. Elle prendra environ 3 heures avant de s’accrocher à nouveau. Il y a beaucoup d’eau dernière nous et pas d’autres bateaux proches. On intervient pas sauf que l’on fera des quarts afin de surveiller le tout. Ce sera encore une nuit sans beaucoup de sommeil. En après midi, après une sieste et la douche, Marc se rend sur le voilier Eclairsea afin d’aller les aider avec un problème de guindeau. Eux aussi ont chassé. On prend l’apéro sur Eclairsea en compagnie de l’équipage de Desiré.

Samedi, on reste tranquille dans Royal Harbour, nous soupons sur Sweet Home. C’est agréable de revoir Hélène et Stéphane.

Coucher de soleil à Royal Island, Eleuthera, Bahamas

Dimanche, on lève l’ancre pour nous déplacer à Meek Patch. On se rend à une petite plage et nous retrouvons les équipages de Eclairsea et de Désirée. Nous prenons l’apéro sur Eclairsea avec tout le monde et l’équipage de That’s it.

Egg Island, Eleuthera, 1 avril 2024

Lundi, départ vers Egg island où nous nous ancrons avant de prendre la mer vers les iles Berry. Plus la journée avance plus il y a de voiliers qui s’ancrent. C’est vraiment un bon endroit pour passer la nuit, si le temps est calme, avant un départ vers d’autres régions des Bahamas.

On ne se lasse pas de la couleur de l’eau. Egg Island, Eleuthera, Bahamas

Mardi, au levé du soleil, on lève l’ancre. Déjà plus de la moitié des voiliers ancrés la veille quittent soit vers Nassau, les Abacos ou vers les iles Berry. C’est la fin de notre séjour dans la région de Eleuthera.

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En route vers Eleuthera

Mermaid Reef (Marsh Harbour) 29 janvier 2023

Dimanche : Départ de Man-O-War Cay à l’heure du lunch pour une courte navigation vers Marsh Harbour. Naviguer dans la mer Abaco est comme naviguer dans une piscine. Nous naviguons dans une eau turquoise d’une profondeur de 10 à 15 pieds. C’est vraiment formidable. Entrée au port de Marsh Harbour à la marée montante jusqu’à la marina Conch Inn pour faire le plein de diesel et d’eau. Sortie du port aussitôt terminé pour nous rendre à l’ancrage de Mermaid Reef puisque l’on prévoit du vent du sud pour la nuit.

Traversée vers Eleuthera 30 janvier 2023

Lundi: Il y a une fenêtre météo favorable, on décide de partir en fin de journée pour nous rendre dans l’Eleuthera, une autre région des Bahamas situés à environ 85 miles au sud ouest des Abacos. On se déplace en matinée au nord de Man-O-War Cay dans Corn Bay afin de s’approcher de la passe pour sortir de la mer Abaco et entrer dans l’Atlantique. La baie est magnifique mais la plage est privée et les visiteurs ne sont pas vraiment bienvenus parait-il. Après le cours de Ukulele, on plonge nettoyer un peu la coque puis on prépare le voilier pour la traversée.

On quitte la baie vers 17h afin d’arriver dans l’Atlantique à la clarté. La navigation se passe bien. Nous avons plus de vent que prévu et Kasuri avance, au petit largue, à 7 noeuds pendant plusieurs heures. Il y a peu de trafic maritime. Quelques cargos et un paquebot passent au loin. Une demie lune nous accompagne pour une bonne partie de la nuit. Lorsqu’elle se couche, ce sont des milliers d’étoiles qui remplissent le ciel. C’est toujours impressionnant à voir. La mer scintille. Il y a de la bioluminescence. Ce sont des phytoplanctons qui créent cette lumière. Malgré la fatigue, j’aime beaucoup naviguer de nuit.

Le vent se calme pour le dernier quart de la navigation ce qui nous ralenti juste assez pour arriver de clarté dans l’ancrage de Royal Island. C’est une ile privée où l’on retrouve seulement un hôtel. La baie est bien protégée. Au moment de se positionner pour l’ancrage, nous avons une panne électrique. Par chance, nous naviguons avec 2 systèmes de cartes électroniques. Celui sur la tablette est toujours fonctionnel. L’ancre est descendue par la gravité. Le problème, un câble défectueux, est trouvé et remplacé. Sieste et repos pour le reste de la journée.

Royal Island, ELeuthera, 31décembre au 5 février 2023

Mercredi : aucun vent. On reste donc dans la baie. Journée de repos.

Jeudi: le vent est de retour mais puisque il y a une prévision de fort vent prévu pour samedi, nous décidons de rester ici au moins jusqu’à lundi. On se déplace un peu plus à l’est de la baie pour être mieux protégé. Marc profite de la journée pour sabler et huiler le bois sur le pont.

Vendredi : Les travaux de nettoyage du bois se poursuivent. Mark du voilier T for Two de Ottawa vient prendre l’apéro.

Samedi : Le vent commence à souffler. On profite d’une averse pour brosser le pont qui est vraiment sale et la coque qui est bien salée. Je prend ma première douche de pluie. A cause du vent, la pluie pince la peau. Journée tranquille à l’intérieur à entendre souffler un vent de 25 – 26 noeuds. Plus de peurs que de mal encore une fois.

Dimanche : Le soleil est de retour. Le vent se calme dans l’après-midi. Mais comme il a viré un peu plus vers le sud, les vagues entrent dans la baie. On devrait pouvoir repartir demain. On n’a pas encore décidé vers quel endroit.

2023-01-29

Hope Town, Abaco – Charmante

Marsh Harbour, Abaco, 22 et 23 janvier 2023

Dimanche : On quitte l’ancrage de Man-O-War pour une courte navigation jusqu’à Mermaid Reef à Marsh Harbour afin de se protéger du vent du sud qui est attendu dans les prochaines heures. Cela fait déjà un mois que nous sommes arrivés aux Bahamas. C’est le mois de janvier le plus doux que nous ayons connu! Une moyenne entre 25 et 30 degrés Celsius.

Lundi : On quitte l’ancrage de Mermaid Reef pour aller nous ancrer à Boat Harbour qui se trouve tout juste de l’autre côté de l’ile puisque le vent est maintenant du nord. On sera mieux protégé. C’est une navigation d’environ six miles.

Hope Town, Abaco, 24 au 26 janvier 2023

Mardi: le vent a tourné encore une fois. Aux Bahamas en hiver, le vent fait régulièrement des rotations complètes de la rose des vents. On se rend donc dans le port de Hope Town. Une navigation de cinq miles, mais vent de face. On doit donc faire plusieurs virements de bord pour nous rendre. On doit entrer dans le port à la marée montante car il n’y a pas beaucoup d’eau. Le port est petit et on doit prendre un tangon. Il n’y a en pas beaucoup de libre. Heureusement, quelques bateaux quittent alors que nous tentons de trouver une place. On retrouve Mark et Jane, du voilier Aida. Ils sont ici depuis quelques jours.

On se rend à terre visiter la ville. Il y a environ 5 000 habitants sur l’ile Elbow où se trouve Hope Town. La ville est jolie et très propre. On y trouve beaucoup de maison de vacances à louer. C’est une ville très touristique. La plage est du côté de l’Atlantique, elle est très belle.

Église méthodiste St-James, Hope Town, Abaco

Mercredi : Averse au réveil. Marc en profite pour brosser le pont de Kasuri qui est très sale. Il y a eu très peu de pluie depuis la fin décembre. Après le petit déjeuner, le soleil revenu, on part à la découverte de l’ile à vélo. Au sud de l’ile, on y trouve plusieurs hôtels et « resorts »ainsi que des développements privés de vacanciers. Pique-nique dans un parc surplombant la plage. Marc aime beaucoup les pique-niques. Même sans champagne frais.

En après-midi, on se rend en dinghy, (il n’y a pas de route) au phare de Hope Town. C’est le dernier phare opéré manuellement. On génère la lumière à partir de kérosène et on doit remonter le mécanisme de rotation du faisceau aux deux heures. Il y a deux gardiens du phare qui se partage la tâche.

Jeudi : Autre belle journée ensoleillée, nous nous en fatiguons pas. On fait un pique-nique et une balade sur la plage ce qui nous permet de visiter la partie nord de l’ile, qui encore une fois est très belle; de belles résidences, de belles plages, la mer turquoise, des fleurs.

Allura, Nova Scotia ???, Hope Town, Abaco

Man-O-War : 27 et 28 janvier 2023

Vendredi : il n’est pas possible d’avoir un approvisionnement en eau à Hope Town. Les deux marinas ont des problèmes avec leur système. Nous quittons donc à la marée montante et nous retournons à Man-O-War pour nous protéger du vent du nord-est. Nous irons à Marsh Harbour faire le plein d’eau dimanche, mais pour accéder aux marinas il faut attendre la pleine mer.

Samedi: Nuageux et venteux. le ciel se dégage en fin d’avant midi. On visite la partie sud de l’ile.

2023-01-22

Marsh Harbour et un coup de coeur : Man-O-War Cay, Abaco

Marsh Harbor, Abaco, 15 au 18 janvier 2023

Dimanche : journée ennuagée et fraiche. Navigation de 15 miles au portant jusqu’à Marsh Harbour. Marsh Harbour est la plus grosse ville de la région des Abacos. Il y a 6 500 habitants. On est ici pour faire des courses, du lavage et s’approvisionner en eau. Le port n’est pas très profond. On entre à la marée montante mais c’est quand même stressant surtout lorsqu’on aperçoit une épave.

Lundi: On cherche une quincaillerie. Celles identifiées sur Google Map sont en fait des cours à bois. On nous dit que l’on trouvera la quincaillerie à l’épicerie. Ce supermarché porte bien son nom. En plus de l’épicerie et de la pharmacie, on trouve la quincaillerie et des meubles. On trouve ce que l’on cherche. Probablement payé 2 fois plus cher que sur le continent mais bon, c’est ainsi la vie dans les iles. On en profite pour acheter des fruits et des légumes. Les provisions arrivent normalement le mercredi donc le choix est un peu limité.

Après mon cours de ukulele, on retourne à terre pour faire remplir la bonbonne de propane du BBQ. On marche 7 km aller-retour. A notre arrivée, le commerce vient de fermer mais ils sont assez gentils pour nous servir quand même. La ville, comme plusieurs villes nord-américaine, est conçue pour la voiture. Il n’y a pas de trottoir ni d’accotement. C’est pour cette raison qu’on a choisi d’y aller à pied plutôt qu’en vélo.

Des fleurs, malgré la dévastation suite à l’ouragan Dorian en 2019, Marsh Harbour, Abaco

Mardi: Journée du lavage. A part, un lavage effectué à la main, on n’a pas fait de lavage depuis plus de 3 semaines. On fait 3 brassées dont 2 que l’on fait sécher sur Kasuri.

Après le lunch et la sieste, on se rend à la marina pour remplir 2 contenants de 20 litres d’eau (4,00$). On doit commencer à s’approvisionner en eau. Nous avons quand même eu notre meilleure consommation à ce jour. Cela fait 4 semaines que nous avons rempli les réservoirs et nous avons encore un peu plus d‘un demi réservoir d’eau. Puisque l’approvisionnement peut être un peu compliqué, on commence tranquillement à faire des réserves.

Exo, rencontré à la buanderie. Il nous a demandé de prendre une photo de lui, Marsh Harbour, Abaco

Au souper, pizza cuit au BBQ mais la bonbonne que l’on a fait remplir est vide ! Il y a une fuite. C’est une bonbonne que l’on a récupérée du voilier qui a fait naufrage à West End. Elle semblait neuve et en bon état mais ce n’était pas le cas.

Mercredi. Marc retourne, cette fois à vélo, faire remplir notre réservoir de propane. Je l’attend sur Kasuri et j’en profite pour rédiger le blogue et faire cuire du pain au four solaire. Nous prévoyons partir après le lunch avec la marée montante. Nous n’avons pas beaucoup de photos. La ville n’est pas vraiment intéressante. Elle a été beaucoup endommagée lors du passage de l’ouragan Dorian en 2019. Il y a encore plusieurs immeubles endommagés et de terrains vacants. Le port est un port commercial. Il est un peu bruyant le jour et le soir car l’on entend de la musique des différents restaurants et bars des alentours. C’est un arrêt pratique pour s’approvisionner sans plus.

Départ un peu avant 14h. A la sortie du port, le moteur a commencé à perdre de la puissance. On s’est alors ancré près de Mermaid Reef, toujours à Marsh Harbour, juste de l’autre côté du port. Marc est à faire le changement d’huile. Un des filtres du diesel était très sale. En espérant que c’est la cause. Au moins, nous sommes sortis du port et c’est beaucoup plus joli ici.

Man-O-War, du 19 au 21 janvier

Jeudi : départ tôt le matin à la voile. Rapide navigation de 3 miles au vent de travers pour nous rendre à Man-O-War. Le moteur a fonctionné à peine 10 minutes pour s’ancrer. On n’a pas pu vraiment le tester.

Visite de la ville qui est adorable. Notre coup de cœur depuis notre arrivée aux Bahamas. Maisons coquettes, jardins bien entretenus.

Sur les routes étroites de béton circulent les voiturettes de golf. On cherche un endroit pour manger une salade de conchs pour le lunch mais le restaurant n’est pas ouvert et le café ferme à 11h. Nous retournons sur Kasuri pour manger.

On compte environ 200 habitants sur l’île qui a été un centre important de construction navale des Bahamas dans le passé. On y trouve encore une petite entreprise de fabrication de bateaux à moteur: Albury Brothers. L’île a été un peu moins endommagée par l’ouragan Dorian que les iles avoisinantes et la reconstruction est assez complète.

Vendredi: pique-nique à la plage qui est magnifique. Une fois bien rôti, on fait un détour pour visiter le nord de l’ile. Nous sommes charmés par sa beauté. C’est vraiment un endroit à visiter.

The Low Place, lorsque l’océan Atlantique rencontre la mer Abaco, Man-O-War, Abaco

Samedi : on attend toute la journée, en vain, que le vent se lève pour nous déplacer. On ne fait pas grand chose. C’est nuageux mais chaud et humide et sans vent. On se déplacera dimanche pour se protéger d’un vent du sud.