Catégorie : Navigation

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

St-Augustine, FL, le 12 décembre

Voilà déjà plus d’une semaine que nous sommes à St. Augustine et je ne t’ai pas encore raconté notre séjour à Fernandina Beach.

Nous sommes arrivés le jeudi 17 novembre tôt le matin, après une navigation en mer de plus de 24 heures un peu inconfortable à cause des vagues. Nous étions assez fatigués et aussitôt le bateau rangé, nous avons fait une sieste. Réveillés à l’heure du lunch, j’ai préparé un brunch d’oeufs bénédictines. Nous nous sommes délectés mais étant encore abrutis par la fatigue, nous avons fait une autre sieste en après-midi et nous nous sommes couchés tôt en soirée. 

Vendredi matin, bien reposés, nous sommes allés à terre avec nos vélos pour nous rendre à une marina en dehors du village pour acheter de l’huile pour le moteur. Mais ils étaient en rupture de stock. Nous sommes donc revenus bredouille. Nous avons fait d’autres courses à la quincaillerie et nous avons visité rapidement la ville qui est charmante. On ne s’y attendait pas car, de l’ancrage, on voit que deux grosses usines de pâte et papier qui bordent la ville.

Le centre ville est bien agréable avec sa rue principale bordée de jolies boutiques et restaurants. Les maisons du quartier historique sont coquettes.

Samedi, nous sommes retournés à terre pour acheter des produits frais au marché publique. Nous avons aussi visité la bibliothèque pour mettre à jour les tablettes grace à leur réseau Wifi. Mais celui-ci n’était pas très rapide. Les jours suivants, nous avons plutôt profité du wifi d’un café.  Puisque la température était un peu fraîche, nous avons passé le plus de temps possible dans les commerces afin de nous réchauffer. 

Dimanche, nous sommes retournés à terre avec les vélos cette fois pout aller faire des courses chez Wallmart et commencer l’approvisionnement en prévisions de notre séjour aux Bahamas. 

Lundi, il y avait trop de vent pour se rendre à terre. Nous sommes donc restés dans Kasuri en essayant de se garder un peu au chaud . 

Mardi matin, le vent étant un peu plus calme, nous avons décidé de retourner à terre, avec les vélos encore une fois, pour nous rendre à l’épicerie. Au moment de partir avec MiniK, le vent s’est mis à souffler. Arrivée au ponton, une fine pluie a commencé alors qu’il n’y en avait pas de prévu pour la journée. Nous sommes allés prendre un café en attendant que la pluie cesse. Puis nous sommes allés faire les courses. A notre retour, en dinghy, à cause du vent, nous nous sommes faits copieusement arrosés par les vagues. Nous étions plutôt mouillés à notre arrivée au bateau. 

Mercredi et jeudi, encore du temps venteux, nous sommes donc restés a bord de Kasuri. Malgré les nuages, la température était plus confortable qu’au début de la semaine. 

Vendredi, le vent s’est calmé. Nous avons profité de la renverse, le moment où il n’y a plus de courant, pour nous rendre à la marina avec Kasuri pour faire vidanger les réservoirs d’eaux noires. Nous sommes retournés rapidement à l’endroit de notre ancrage en espérant que celui soit toujours disponible. Toute la semaine, nous avons vu des bateaux arriver et partir. Certaines journées, l’ancrage était assez occupé. Aussitôt ancré de nouveau, nous nous sommes rendus à terre rejoindre Lysane et Guy du voilier SMAC qui étaient arrivés deux jours plus tôt. Nous avons lunché avec eux au restaurant. Ce fut bien agréable de passer du temps avec eux. En après-midi, nous nous sommes rendus à la buanderie pour faire du lavage. Nous étions la journée du vendredi fou et la ville était bien animée. On avait fermé la rue principale et quelques rues secondaires où l’on pouvait assister à des spectacles. Il y avait aussi des jeux pour enfants. Nous avons vu de nombreuses familles habillées de pyjamas d’hiver du nord. Il semble que ce soit la tradition ici. Mais comme il fait chaud et humide, je crois bien que certains ont dû trouver leurs pyjamas de finette un peu chaud pour la journée. 

Samedi, le 26, nous sommes retournés au marché faire des provisions de produits frais. Dimanche, encore une journée venteuse, nous sommes restés a bord de Kasuri. 

Lundi en avant-midi, nous sommes retournés faire du lavage que nous avons fait séché sur la corde pendant mon cours de Ukulele. En après-midi, nous sommes retournés à l’épicerie à vélo. 

Mardi, nous sommes retournés à terre et nous sommes allés nous faire couper les cheveux chacun de notre côté. J’ai décidé de me faire couper les cheveux très courts. Ce sera plus facile d’entretien surtout pour les laver et les faire sécher. Bon, ce n’est peut-être pas la meilleure coupe pour mes cheveux raides car ceux-ci ont tendance à se dresser sur ma tête mais bon, il vont allonger bien assez vite.

En après-midi, nous avons fait un petit détour vers la mer afin de voir une portion de la plage de Fernandina Beach. Par la suite, nous sommes allés à l’épicerie de produits naturels pour acheter des denrées que nous n’avions pas trouvé à l’épicerie régulière. Nous sommes allés souvent à l’épicerie car à chaque fois, puisque nous sommes à vélo, nous sommes limités par la quantité à rapporter tant sur les vélos que dans miniK. 

Le reste de la semaine, nous sommes restés à bord de Kasuri. Ayant attrapé un rhume et le temps étant venteux, nous avons préféré ne pas sortir. Nous sommes retournés à terre le samedi 3 décembre pour retourner une dernière fois au marché pour faire des provisions de produits frais.

Finalement, dimanche, nous avons levé l’ancre pour quitter Fernandina Beach et nous diriger vers St Augustine. Malgré le peu de vent, nous avons décidé de passer par la mer. C’est une peu plus long que de passer par l’ICW mais c’est moins stressant et fatiguant.

En mer, nous avons navigué au moteur en ligne droite sans se soucier des profondeurs, des obstacles et des bateaux à  moteur qui nous dépassent. Nous sommes entrés dans la rivière St-John en direction de Jacksonville pour nous ancrer dans Pablo Creek. Nous étions le seul bateau et la nuit a été tranquille. 

Lundi matin, encore une journée sans vent, nous avons navigué 30 miles par la mer au moteur pour nous rendre à St. Augustine. Puisque nous avons longé la côte, nous avions du réseau cellulaire et j’ai pu suivre mes cours de Ukulele tout en naviguant. Nous nous sommes ancrés en milieu d’après-midi en face de Vilano Beach qui est un peu au Nord de St. Augustine. Puisqu’il était encore tôt, nous sommes allés visiter la ville mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis. 

Fernandina Beach, FL samedi, le 19 novembre

Nous voilà enfin en Floride depuis jeudi matin. Mais il fait froid. Les nuits sont à 5 – 6 degrés Celcius et les journées à 12 degrés environ. Ce n’est pas chaud dans un bateau.  Il faut dire que nous sommes au Nord de la Floride juste à la frontière de la Georgie. Nous allons rester dans le Nord pour le prochain mois car nous avons des travaux de planifiés: changer le gréement dormant. Ce que nous voulions faire faire en Nouvelle-Écosse mais dont on arrivait pas à obtenir les pièces. Nous avons trouvé quelqu’un pour le faire à Sainte-Augustine. Nous avons contacté plusieurs chantiers le long de la route mais nous n’avons pas eu beaucoup de réponses. Je crois que ceux-ci sont assez occupés. 

Avant d’arriver ici, nous avons visité plusieurs autres villes. Le mercredi 2 novembre, nous avons quitté Beaufort, NC au milieu de l’après-midi pour prendre la mer pour une traversée d’environ 48 heures afin de nous rendre à Charleston, SC. Nous avons navigué au moteur environ 1 heure afin de sortir de la rivière et se rendre au large. Rendu là, nousavons déroulé les voiles et  les avons installées en ciseaux car nous avions le vent directement à l’arrière. Nous n’avancions pas très vite. Le vent n’était pas fort. Nous étions partis un peu plus tôt que prévu donc nous avions tout notre temps. Nous voulions arriver à Charleston de jour. Nous avions une belle journée ensoleillée et assez confortable. Nous avons commencé tôt à faire des siestes puisque nous aurions à naviguer pendant deux nuits et que notre sommeil serait réduit. Après le souper, je suis allée dormir un peu puis ce fut le tour de Marc. Nous essayons de faire des siestes de 3 heures environ. Marc arrive à dormir assez bien alors que pour moi c’est plus difficile. Pendant le quart de nuit, nous faisons des vérifications aux 20 minutes. Nous vérifions au radar, qu’il n’y a pas de cibles qui pourraient nous heurter. Nous regardons tout autour du bateau pour vérifier s’il n’y a pas des lumières de navigation qui nous signaleraient un bateau ou une bouée. Nous vérifions aussi que nous sommes toujours sur la trajectoire prévue. Aux heures, nous prenons une entrée dans le journal où nous indiquons la position, les vitesses de surface et sur le fond, la force et la direction du vent apparent et réel, des informations sur la configuration des voiles, sur la visibilité, les nuages, etc. 

Le ciel était dégagé et nous avion une demi-lune qui nous a éclairés une partie de la nuit. Vers minuit, alors que je terminais mon quart de veille, j’ai demandé à Marc de venir pour m’aider à faire un empannage puisque nous nous dirigions un peu trop vers la côte et que nous avions le Cap Fear à passer. Nous avions un vent apparent régulier d’environ 8 noeuds depuis le début de la soirée mais lorsque nous étions prêts à faire l’empannage, le vent a forcit et nous avons eu des rafales à 20 noeuds. L’empannage s’est bien passé mais puisque la grande voile était bien bordée et qu’une rafale s’est mise à souffler, Kasuri a autolofé, c’est a dire qu’il s’est mis à monter au vent. Le génois qui était bordé pour le vent arrière et retenu par le tangon s’est mis à fasailler violemment. Avant que nous réalisions ce qui se passait et choquer l’écoute de la grande voile pour ramener le bateau sur sa route initiale, le tangon s’est cassé en deux morceaux.  Marc s’est rendu sur le pont avant pour récupérer les morceaux que nous avons entrés à l’intérieur du bateau. Nous avons roulé complètement le génois pour poursuivre la navigation avec la grande-voile seulement. Après ces émotions, je suis allée me coucher et Marc a commencé son quart de veille. Après mon repos, nous avons décidé de prendre des ris dans la grande voile (réduire la toile), puisque le vent augmentait encore et que nous voyions des éclairs et entendait des orages au loin.  Nous avons terminé la nuit de navigation avec une grande voile enroulée d’au moins cinq ris et nous avancions encore à près de six noeuds; une bonne brise! 

Pendant la journée, le vent s’est calmé et nous avons mis un peu plus de toile. La journée s’est passée, sans incident. Nous avons poursuivi la rotation des quarts de veilles afin de pouvoir dormir dans la journée. Avant la tombée de la nuit, malgré que le vent ne soit pas très fort, nous avons quand même pris des ris dans les deux voiles afin de ne pas avoir à le gérer en pleine nuit comme nous avions fait la veille. La fatigue aidant, j’ai bien mieux dormi la deuxième nuit. La navigation a été calme et pas très rapide. Nous sommes arrivés en début de matinée à l’entrée de Charleston et nous avons mis assez de temps pour nous rendre à l’ancrage puisque nous avions du courant contre nous. Nous avons finalement jeté l’ancre en fin d’avant midi pour aller faire une sieste bien méritée. Malgré notre infortune de la première nuit avec le tangon, nous étions bien fiers d’avoir fait une traversée plus longue. C’est une nouvelle expérience pour nous. 

Nous n’avions pas eu de très bons commentaires sur l’ancrage de Charleston. François nous avait raconté que lors de sa navigation vers les Bahamas, il y a plusieurs années, son ancre s’était décrochée du fond et comme il était absent à ce moment, à son retour il avait retrouvé son voilier appuyé contre un pilier d’un pont plus bas sur la rivière! Le courant est assez fort dans la rivière et lors du changement de la marée, le courant change de direction et les ancres peuvent se décrocher. De fait, pendant le souper, nous étions dans le cockpit et nous avons vu un voilier passer de reculons à côté de nous (s mètres). Il n’y avait personne à bord et nous avons bien vu  la chaine (et l’ancre a son extrémité probablement) qu’il trainait à l’avant du bateau. Cela ne laissait aucun doute; un voilier qui s’était décroché et dérivait. Le temps d’appeler la garde côtière pour les informer et nous avions déjà perdu de vue le voilier dans le noir. Il reculait assez vite. Je ne sais pas où s’est retrouvé le voilier mais je peux m’imaginer le désarroi de l’équipage qui ne retrouve plus son embarcation après une soirée en ville. 

Aussi, à cause de la combinaison du courant et du vent, les bateaux ancrés ne se déplacent pas tous de la même façon. Alors qu’au moment de l’ancrage, Kasuri était assez loin des autres bateaux, nous nous sommes retrouvés un peu plus tard un peu trop près d’un autre voilier. Nous avons donc décidé de nous ré-ancrer un peu plus loin afin d’avoir plus d’espace pour tourner. 

La fatigue de la traversée aidant, nous avons quand même bien dormi malgré cet ancrage peu fiable. Mais au réveil, nous avons vu un autre voilier se décrocher et partir à la dérive. Au moins, l’équipage était à bord et aucun bateau n’a été heurté. Ils ont pu s’ancrer à nouveau. Nous avons alors perdu toute confiance en cet ancrage; nous n’osions plus quitter Kasuri afin de garder un oeil sur ce qui se passe alentour. Nous avons donc décidé d’aller passer une nuit à la marina qui se trouvait juste à côté.  Nous nous y sommes rendus vers midi,  à la renverse alors que le courant est minimal. Pendant l’avant midi, Marc en a profité pour enlever l’évaporateur brisé du frigo et identifier les pièces qu’il aurait besoins pour fixer le nouveau dont la dimension est différente. Nous avons profité de notre présence en ville pour aller à la quincaillerie acheter les fournitures requises.

A notre retour, après un petit trajet en autobus, nous avons marché quelques rues de Charleston afin de visiter. Quelle belle ville ! Vraiment, j’aurais pu y passer plus de temps. Nous avons fait du lèche vitrine sur la rue King, puis nous allés baguenauder dans le quartier français. Plusieurs protestants de France s’y sont installés jadis, fuyant la répression française.

Nous nous sommes aussi baladés dans le marché de la ville ou l’on retrouve plusieurs étales d’artistes et d’artisans. Nous avons terminé notre balade à la terrasse du ‘Port of Call’ pour manger et boire une bière. Nous sommes retournés en marchant à la marina qui se trouve à moins de deux kilomètre. Cela nous a permis de voir d’autres jolies résidences et jardins. 

Nous avons passé une nuit bien tranquille amarré au ponton entre de gigantesques voisins.

Tôt le matin, nous sommes partis à bicyclette, pour faire des courses. Marc s’est rendu au West Marine où une commande l’attendait et je suis allée faire quelques courses à l’épicerie. Avant notre départ prévu pour midi, nous avons lavé rapidement le pont de Kasuri qui en avait bien besoin. 

Nous avons donc quitté trop vite la jolie ville de Charleston et pris l’ICW pour aller nous réfugier à l’abris de la tempête tropicale/ouragan Nicole.  Mais ça, c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis. 

Jeudi le 10 novembre, Church Creek, SC

Nous sommes toujours ancrés à Church Creek. Nous attendons que la tempête tropicale/ouragan Nicole passe. Nous avons du vent du Nord Est de 15 à 20 noeuds depuis mardi. La pluie a commencé ce matin. Le vent doit commencer à tourner vers l’Est puis vers le Sud demain matin. Le tout devrait être terminé samedi. Nous pourrons reprendre la navigation. Mais laisse-moi te raconter comment on s’est rendu ici. 

Le mardi, 25 octobre en fin d’avant midi, nous avons traversé la rivière James, pour entrer dans le port de Norfolk. Nous avons passé à côté de la plus grande base navale des États-Unis. Il y avait quelques porte-avions mais la majorité étaient partis en mer. Nous avons entendu, le matin à la radio VHF, qu’un sous-marin sortait en mer. Malheureusement, il était déjà passé lorsque nous sommes arrivés. Au bout du port, on entre dans la rivière Elizabeth où se trouve le mile 0 de l’Intra Costal Waterway Atlantic.

Nous avons dû attendre quelques minutes qu’un pont ferroviaire ouvre avant de pouvoir passer. Puis un peu plus loin, on a dû appeler sur la VHF pour faire ouvrir un pont de voitures afin de pouvoir passer. Il y aura plusieurs ponts à faire ouvrir tout au long du ICW. Les ponts plus récents sont à une hauteur de 65 pieds, mesurés à la marée haute. Avec son mat de seulement 55 pieds, Kasuri n’a pas de soucis à passer sous ceux-ci. 

Le paysage autour de Norfolk est industriel. C’est normal près d’une grande ville. Au fur à mesure que nous nous sommes éloignés de la ville, c’est un paysage de boisées, de marécages et de résidences que l’on a rencontré.

En fin d’après-midi, nous sommes arrivés à l’écluse Great Bridge que nous avons traversé avec quelques autres bateaux dont Bigger Fish qui est un voilier qui se trouvait en Nouvelle-Écosse au même chantier maritime que Kasuri l’hiver dernier. A la sortie de l’écluse, nous nous sommes mis à l’épaule de Humqui, qui était arrivé un peu plus tôt que nous,  au quai municipale gratuit de Chesapeake City, VA. Il était complet. Il se trouve tout près d’un boulevard où l’on retrouve plusieurs commerces. Nous avons pu aller acheter quelques denrées non périssables à l’épicerie qui se trouve à une courte distance à pied. Nous avons passé une bonne nuit tranquille. 

Le lendemain matin, après une visite rapide au chantier Atlantic Yacht Basin pour acheter des filtres pour le moteur et des glaçons, nous avons quitté Humqui pour poursuivre la navigation dans la brume qui s’est dissipée un peu plus tard dans l’avant midi. Nous avons fait une longue journée de navigation au moteur pour aller nous ancrer à l’embouchure de la rivière Little Alligator,  alors que la nuit était déjà tombée. 

Jeudi matin, tôt, nous avons levé l’ancre et nous avons fait ouvrir le pont de la rivière Alligator pour poursuivre notre route. La rivière Alligator étant large et assez profonde, nous avons pu naviguer à la voile au portant jusqu’au canal Alligator/Pungo. Ça fait vraiment du bien d’arrêter le moteur, qui est  bruyant, et de retrouver le calme et le son du vent dans les voiles. La journée était ensoleillée et confortable.  Il y a beaucoup de trafic sur le ICW. On se fait dépasser souvent par des bateaux à moteur. La majorité de ceux-ci sont courtois et réduisent leur vitesse pour nous dépasser et minimiser les vagues. A l’entrée du canal, nous avons évité de justesse un ancien pieux qui sortaient à peine de l’eau. Il faut toujours être attentif dans le ICW car plusieurs débris peuvent s’y retrouver.

Arrivée dans la rivière Pungo, nous avons pu déroulé les voiles et poursuivre la navigation vers Belhaven, où se trouve l’ancrage pour la soirée et où nous avons retrouvé le voilier SMAC qui y était depuis la veille. Puisque nous nous sommes ancrés en fin d’après-midi nous avons pu aller à terre visiter rapidement la ville qui est très petite. 

Vendredi matin, nous avons pris notre temps avant de quitter.  Après plusieurs journées de navigation continue qui demandent de l’attention, je commençais à être fatiguée. Nous avons quitté l’ancrage pour poursuivre la navigation à la voile dans la rivière Pungo et puis dans la rivière Pamlico.

Arrivée dans Goose Creek, nous avons dû enrouler les voiles et poursuivre la navigation au moteur jusqu’à la rivière Bay où nous avons pu à nouveau mettre les voiles. Nous sommes allés nous ancrer dans Broad Creek où le voilier SMAC était arrivé un peu plus tôt dans la journée.  C’est utile de pouvoir échanger avec d’autres voiliers et d’avoir de l’information pour les endroits à visiter. La journée était nuageuse et maussade. 

Samedi matin, départ tôt pour poursuivre le dernier tronçon de l’ICW pour nous rendre à Beaufort, NC. Nous avons pu naviguer à la voile dans la rivière Neuse, jusqu’à l’entrée de Adam Creek où nous avons poursuivi la navigation au moteur. Sur la rive du canal, se trouve plusieurs résidences. C’est une région un peu plus peuplée que celles que nous avons traversées les derniers jours. On commence aussi à voir des palmiers. On sent vraiment qu’on arrive dans le Sud. 

Arrivée à Beaufort, il était difficile de s’ancrer en face du «Waterfront ». Nous sommes donc retournés sur nos pas pour aller nous ancrer dans Town Creek où il y avait plus d’espace. L’endroit est beaucoup moins joli mais nous avions l’esprit tranquille ayant plus d’espace avec nos voisins. Après un court repos, nous sommes allés à terre faire une visite rapide et acheter des glaçons. Beaufort est une petite ville charmante que nous pourrons mieux visiter les prochains jours. 

Dimanche, nous sommes allés faire une balade en ville. Pour s’y rendre, nous avons laissé miniK sur une petite plage. Nous avons marché environ un kilomètre pour nous rendre au centre de la ville. La rue principale longe la mer. On y retrouve un joli « boardwalk ». C’est à cet endroit que nous avons revu l’équipage de LOREA que nous avions rencontré à Annapolis. Ils sont arrivés un peu plus tôt dans la journée. Nous avons aussi revu brièvement, juste avant notre départ de Beaufort, Jane et Mark du voilier Aïda que nous avions rencontré à Martha’s Vineyard.

 Nous avons profité de notre séjour à Beaufort, pour faire du lavage et aller faire des courses à l’épicerie. Lors de notre dernière journée, nous avons eu la visite d’une dizaine de dauphins qui sont venus nous divertir autour du bateau. C’était vraiment excitant de les voir. Malheureusement, nous n’avons pas pris de photos. La caméra étant à l’intérieur, nous n’avons pas voulu aller la chercher et manquer le spectacle. Ce sera pour une autre fois.  

Nous sommes restés à Beaufort jusqu’à mercredi où nous avons reçu le nouveau système de refroidissement du réfrigérateur que nous avions commandé. Aussitôt celui-ci reçu à la marina de la ville, nous avons levé l’ancre pour aller récupérer les colis et faire le plein de diesel puis nous avons quitté Beaufort pour prendre la mer pour une navigation de plus de 40 heures pour nous rendre à Charleston. Mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Le vendredi 21 octobre, Deltaville, Virginie

Nous avons quitté Annapolis mardi comme la majorité des voiliers qui y étaient pour assister au salon de la voile. Si la température avait été plus chaude, nous aurions pris le temps de descendre la baie de la Chesapeake et visiter quelques villes mais il faisait assez froid et nous avons décidé de descendre vers le Sud le plus vite possible. Aussi, on prévoyait de bonnes conditions de vent pour le faire, alors il fallait en profiter.

Nous avons donc fait une navigation assez rapide avec du vent au portant. Nous nous sommes ancrés aux Iles Solomons comme plusieurs autres voiliers. Nous n’avons pas pris le temps de visiter la ville puisque nous sommes arrivés au coucher du soleil et que le vent était favorable mercredi pour poursuivre notre route vers le Sud. 

Mercredi, nous nous sommes levés plus tôt afin de partir avec le lever du soleil. Les journées sont moins longues en cette saison et nous aimons bien pouvoir s’ancrer alors qu’il fait encore jour. Nous faisions la queue leu leu pour sortir de la rivière. Nous n’étions pas les seuls à partir. Tout au long de la navigation, nous avons été entourés de dizaine de voiliers. Je crois que c’est la première fois que nous faisions de la voile avec autant de bateaux autour de nous. Alors que plusieurs d’entre eux poursuivaient la navigation, nous avons choisi d’aller nous ancrer dans l’anse Prentice. Nous étions seuls. C’est une petite anse entourée de résidences privées. Nous avions prévu aller nous ancrer à Mill Creek mais le vent adonnait mieux pour Prentice Creek. Il faut s’adapter aux conditions. 

Jeudi, nous avons levé l’ancre encore au lever du soleil qui était magnifique. Malheureusement, nous étions occupés à lever l’ancre et nous n’avons pas pris de photo. La mer était très calme et d’un gris foncé. À l’horizon, le ciel était d’un dégradé d’orangés qui se fondaient avec l’indigo. Que la nature est belle! Cette fois-ci, le vent et les vagues n’étaient pas favorable à la navigation. Nous avons donc fait une courte navigation pour venir s’ancrer à Deltaville où nos copains de Humqui se trouvaient depuis la veille. Après le lunch, j’en ai profité pour faire cuire des muffins au four solaire et Marc a vérifié les différentes pièces du gouvernail afin de localiser ce qui causaient un bruit de grincement depuis quelque temps. Il a bien huilé la bague qui relie la mèche du safran au mécanisme de la roue. Nous pourrons valider que le tout est réglé lors de la prochaine navigation. Par la suite, nous sommes allés faire un tour à  terre afin de se dégourdir les jambes et visiter Deltaville. Deltaville est un bon endroit pour y faire faire divers travaux sur des bateaux mais ce n’est pas une ville intéressante à visiter. Nous avons utilisé le wifi de la bibliothèque car il n’y a pas  de réseau cellulaire T-Mobile dans la région. A part des entreprises pour la réparation de bateaux, nous avons vu deux restaurants mais ils étaient fermés. La journée était ensoleillé et assez confortable. Nous avons trouvé un dépanneur où nous avons acheté une crème glacée. Finalement, nous avons visité le magasin de pièces de bateau West Marine et acheté un manche à balais à la quincaillerie. Rien de bien bien excitant !

Aujourd’hui, il n’y a pas de vent. Nous restons donc a Deltaville. On en profite pour cuisiner, faire quelques travaux et mettre à jour le blogue. Peut-être que nous retournerons à la bibliothèque pour mettre à jour les tablettes cet après-midi. 

Hampton, le dimanche 23 octobre.

Jeudi après-midi, toujours à Deltaville, nous nous sommes rendus à terre par le ponton du musée maritime qui se trouve dans une anse voisine. La navigation en dinghy a été agréable. On nous a laissé utiliser le wifi du musée. Nous n’avons pas eu à nous déplacer à la bibliothèque. Nous avons fait la connaissance de Valentin, 6 ans, et sa mère Stéphanie du voilier Jango. Valentin jouaient dans le parc pour enfant. Nous les avions remarqué à Newport et à Port Washington sans avoir pu leur parler. Ils sont originaires de la Suisse et ils voyagent à voile depuis quelques années. Nous les reverrons certainement lors de notre descente vers le Sud.

Church Creek, le lundi 7 novembre

Bon, voilà plus de 2 semaines que je n’ai pas écrit le blogue. Nous avons été bien occupé. Laisse moi donc te raconter ce qui a occupé nos journées.

Samedi matin, le 24 octobre croyant que nous aurions assez de vent pour nous rendre à Norfolk nous avons quitté au lever du soleil. Malheureusement, nous n’avons fait qu’une heure de voile puisque le vent n’était pas au rendez-vous. Nous nous sommes ancrés du côté de la ville Hampton qui est plus pratique pour aller faire du lavage et des courses.

Dimanche a été occupé à faire le changement d’huile et des filtres du moteur. Puisque dans les prochains jours, nous devrons faire beaucoup de moteur dans « l’intracostal ». L’intracostal ou plus exactement le Intra Costal Waterway (ICW) est une série de canaux creusés pour relier des rivières, des marais, des détroits tout au long de la côte américaine afin de pouvoir naviguer à l’intérieur des terres et être protégé des difficultés de la navigation en mer. Puisque plusieurs de ces canaux sont étroits, il n’est pas possible de les naviguer à la voile, sauf à quelques endroits.

Lundi, nous avons confirmé que le frigo ne refroidissait plus ! Après quelques recherches internet et avoir parlé à un technicien, il semble que le problème soit une fuite du gaz refroidissant. Il peut être compliqué de localiser la fuite et de faire les réparations. Puisque le système de refroidissement a plus de 17 ans, il est probablement plus économique de le changer complètement (et oui, moins écologique). Mais il faut pouvoir en trouver un. Il y a plusieurs rupture de stock en magasin. Comme nous étions dus pour aller faire l’épicerie, nous n’avions plus beaucoup de produits périssables heureusement. Nous avons acheté un sac de glaçons au retour de notre sortie sur terre pour aller faire le lavage afin de préserver le peu de nourriture que nous avions encore. 

Mardi matin, les batteries commençaient à être assez déchargées. Nous avions eu plusieurs journées nuageuses ce qui ne favorisent pas la génération d’électricité par les panneaux solaires et le compresseur du frigo avait fonctionné sans arrêt pendant plus de 24 heures avant que nous réalisions que celui-ci ne refroidissait plus. Nous avons donc décidé de quitter l’ancrage pour entreprendre la navigation au moteur dans le ICW ce qui permettra de recharger les batteries. Nous avons quitté en fin d’avant midi après avoir fait le plein de diésel et d’eau potable et la vidange des réservoirs d’eaux noires dans une marina à côté de l’ancrage. Mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Le jeudi 13 octobre, Annapolis, MD

Nous sommes arrivés à Annapolis, mardi dernier mais avant de nous y rendre, nous avons fait quelques arrêts au Nord de la baie de Chesapeake afin de visiter un peu. 

Notre séjour à Georgetown dans la rivière Sassafras a été froid et humide. Au moins, nous étions bien protégés du vent qui a soufflé pendant quelques jours sur la côte Est. Aussitôt que les conditions du vent l’ont permis, nous avons quitté la rivière pour nous rendre à Baltimore. 

C’est le mercredi, 4 octobre que nous avons navigué au vent arrière assez rapidement vers Baltimore qui se trouve à environ 40 miles nautique. Le temps était nuageux mais il n’y avait plus de pluie. Baltimore est une ville de la grosseur de Québec dont le port commercial est assez important. Après avoir traversé celui-ci, nous nous sommes ancrés au centre ville entre deux marinas.

Jeudi, le temps était magnifique. Le soleil et la chaleur revenus, nous avons pris les trottinettes pour visiter la ville. Il y a une promenade de briques rouges qui longue le port. En empruntant celle-ci, nous avons découvert le quartier Fells Point qui est un ancien quartier ouvrier où l’on y faisait beaucoup de construction navale autrefois. Les bâtiments ont été restaurés et c’est maintenant, un quartier charmant de restaurants et de bars.

Nous avons poursuivi la visite d’une partie du centre-ville puis nous nous sommes rendus vers Brewers Hill en passant par le parc Patterson. Nous avons terminé notre balade à la microbrasserie Ministry qui loge dans une ancienne église catholique. De retour vers le bateau, nous nous sommes arrêtés faire quelques courses à l’épicerie qui se trouve juste en face du ponton à dinghy. Nous avons été agréablement surpris et charmés par cette ville.

Tôt vendredi matin, nous avons levé l’ancre pour descendre la rivière Patapsco. Nous avons traversé tranquillement la baie de Chesapeake (il y avait peu de vent) pour finalement remonter la rivière Chester.

C’est vraiment une très jolie rivière bordée de forêts et de terres agricoles. Par manque de vent, nous avons dû terminer la remonté au moteur. Nous nous sommes ancrés en face de la marina de Chestertown vers 18h.

Samedi matin, nous nous sommes faits presque réveiller par des équipes d’aviron qui effectuaient une compétition autour de Kasuri.  Nous nous sommes rendus à terre en fin d’avant midi afin de visiter le marché publique et faire quelques achats de fruits et légumes.

Chestertown a été désignée port d’entrée à la fin du 18e siècle ce qui a contribué à sa prospérité.  On y retrouve de jolies maisons bourgeoises en briques rouges. Il y a aussi le collège Washington, une des 5 plus vieilles universités américaines dont le patron était Georges Washington.  Nous avons mangé un sandwich dans une des boulangeries de la petite ville qui compte environ 5 000 habitants. 

Puisque nous devions lever l’ancre pour nous rendre au ponton de la marina afin de vider les réservoirs d’eaux noires, nous avons profité d’un vent adéquat pour descendre la rivière à la voile. Nous avons dû faire quelques virements de bord puisque la rivière est étroite avec plusieurs méandres . Après 10 miles de navigation, nous avons mouillé dans l’anse Comegys.

Après une nuit tranquille, nous avons levé l’ancre pour poursuivre la descente de la rivière au près et traverser la baie de Chesapeake pour aller nous ancrer dans la baie de Whitehall qui se trouve a 5 miles de Annapolis. La journée était magnifique et il y avait beaucoup de voiliers dans la baie. 

Nous avons passé la journée de lundi le 10 octobre, tranquille dans la baie. J’en ai profité pour faire du ménage et cuisiner au four solaire. Lundi étant une journée fériée aux États-Unis et la dernière journée du salon du bateau à moteur d’Annapolis, nous avons préféré rester à  l’écart.

Mardi matin, nous avons levé l’ancre pour nous rendre à l’ancrage de Weems Creek où nous avons retrouvé l’équipage du bateau Humqui que nous avions rencontré à Port Washington. Le voilier SMAC nous a rejoint en après-midi. C’était encore une belle journée ensoleillée et assez chaude. Nous en avons profité pour aller à la buanderie à vélo et faire du lavage.

Mercredi après-midi, nous sommes allés visiter la ville de Annapolis qui se trouve à environ 2,5 km de marche de l’ancrage. Nous avons marché dans les différentes rues du centre ville. On y trouve aussi beaucoup de bâtiments de briques rouges. L’école de marine des États-Unis occupe une grande portion de la ville.

En fin d’après-midi, nous nous sommes arrêtés à la micro-brasserie Rams Head Tavern où nous avons rencontré par hasard, Ryan d’une de nos chaîne favorites YouTube (Ryan&Sophie) et Adrien le capitaine de la Belle-Vie Sailing, une entreprise de formation et de vacances à voile qui opère l’été en Gaspésie et l’hiver dans les Antilles. Ce fut une belle rencontre.

Aujourd’hui, nous avons de la pluie mais heureusement, il ne fait pas trop froid. Il ne faudra pas trop tarder à prendre la route du sud car les nuits commencent à être froides. Nous avons mis les draps de finette dans le lit et nous avons sorti la deuxième douillette afin de rester bien au chaud.  Demain, nous irons visiter le salon du bateau à voile. On prévoit que le soleil sera de retour. Ce devrait être une journée agréable. 

Lundi le 17 octobre, Annapolis, MD

Vendredi et samedi, nous avons eu deux magnifiques journées pour visiter le salon du bateau qui se trouve au quai municipal de Annapolis. C’est le plus grand salon en Amérique du Nord. Il y avait beaucoup de monde. Nous avons pu faire quelques achats et avoir quelques réponses à des questions techniques.  Au kiosque Jeanneau, nous avons revu Yvan Chamard, qui nous avait conseillé à plusieurs reprises au magasin Boulet Lemelin de Québec avant notre départ à voile.

Nous avons lunché en ville et avons mangé à chaque fois un plat de crabe. C’est la spécialité de la baie de Chesapeake.  Nous avons aussi pris l’apéro à deux reprises avec l’équipage de SMAC et de Humqui.

Dimanche, nous sommes retournés en ville afin d’aller prendre une douche au quai municipale. Marc a été plus courageux que moi; il a pris une douche d’eau froide sur Kasuri. Moi, avec mes cheveux plus longs, je préfère un peu d’eau chaude. Au moment de notre retour, nous avons rencontré Alain Fradette de la marina de Saint-Jean-Port-Joli que nous avions rencontré en 2019 et 2020. Quelle belle rencontre surprise.

En fin de journée, nous sommes arrêtés prendre l’apéro sur Lorea où nous avons fait la connaissance de l’équipage : Charles, Jasmine, Éloi, Alexis et Olan ainsi que l’équipage de Malin : Julien et Carolyne. 

Aujourd’hui, nous irons faire quelques courses à l’épicerie qui se trouve pas très loin. Les conditions de vent semblent favorables pour une reprise de la navigation demain. Mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.

Lundi le 12 septembre, Three Mile Harbor, NY

Nous avons passé 3 nuits à Montauk : 2 nuits au Nord du lac et une nuit au sud. Vendredi le 9 septembre, nous nous sommes rendus à terre pour faire du lavage. Il n’y a pas vraiment d’endroit publique pour laisser le dinghy, nous sommes donc allés au Gurney’s Star Island Resort and Marina où ils nous ont gentiment laissé utiliser leur buanderie pour faire notre lavage.

En après-midi, nous sommes retournés sur la terre ferme pour visiter Montauk Harbor. Ce n’est pas un endroit très intéressant à moins d’être un amateur de pêche sportive. Il y a une dizaine de marinas et des centaines de yachts de plaisance équipés pour la pêche en haute mer.

Samedi matin, nous nous sommes déplacés au Sud du lac à la marée haute car le chenal pour s’y rendre est peu profond. Aussitôt ancré, nous sommes allés à terre en apportant nos bicyclettes pour aller faire des courses à l’épicerie du village de Montauk qui se trouve à environ 3 km.

Pour s’y rendre, nous avons fait un détour vers la plage et nous avons vu plusieurs surfeurs qui s’en donnaient à coeur joie dans les vagues provenant de l’ouragan Earl qui est passé loin en mer, mais dont les vagues sont venues jusqu’à la côte. Nous avons poursuivi notre route en marchant à côté de nos vélos par un sentier qui longue les falaises de la côte. C’était très joli. 

Les propriétés par ici sont plus modernes que celles dont on est habitué de voir depuis notre arrivée en Nouvelle-Angleterre. Montauk est un endroit où  l’on retrouve plusieurs plages et de nombreux surfeurs. Sur la route le long de la côte on y retrouve beaucoup de petits motels dont certains sont vintages.

Nous sommes retournés sur Kasuri pour ranger les courses puis nous sommes retournés aussitôt à terre pour faire une balade de vélo cette fois vers la pointe de Montauk.

En empruntant l’ancienne route, nous sommes arrivés à un parc d’état – Camp Hero, qui est une ancienne base d’entrainement de défense antiaérienne qui a été démontée dans le milieu des années cinquante. On peu encore y voir quelles installations en ruine, dont un ancien radar. Encore une fois, nous avons pu emprunter un sentier longeant les falaises. C’est quand même beau la mer !

A la pointe, se trouve un phare ainsi qu’un restaurant où nous avons pu nous reposer et  prendre un verre de bière locale avant de reprendre la route du retour. De la terrasse, nous pouvions admirer l’Ile Block que nous avions visitée quelques jours au paravant.

Hier, nous avons quitté l’ancrage à la marée montante pour faire une navigation d’une vingtaine de mile pour nous rendre à Sag Harbor. Mais comme le vent d’Ouest n’étant pas très fort et que le courant nous faisait dériver de près de 20 degrés, nous avons mis en marche le moteur après 3 heures de navigation afin de passer le Nord de l’ile Gardener. Avec le moteur à la pleine puissance, nous avancions à  peine à 4 noeuds à cause du courant. Habituellement, nous pouvons faire facilement 7 noeuds si les conditions de mer sont calmes.

Durant la navigation nous avons aperçu un requin qui nageait à la surface de l’eau. Mais rassures-toi, il était trop petit pour être un requin blanc, donc pas de danger.

Après la pointe de l’ile, nous avons déroulé la voile avant et nous avons poursuivi la navigation à la voile. Puisque nous aurions dû faire encore plusieurs virements de bord pour nous rendre à Sag Harbor, nous avons décidé de faire escale à Three Mile Harbor. C’est une baie très tranquille. Il y a peine une dizaine de voiliers sur des tangons et celle-ci est très grande.

Lundi, après mon cours de Ukulele, nous sommes allés à terre encore une fois accompagné de nos vélos pour aller visiter le village de East-Hampton qui se trouve à 3 mile de Three Mile Harbor, d’où son nom.

C’est vraiment un endroit chic pour magasiner dans les boutiques Prada, Gucchi, Cartier, Chanel, etc. ;-). Naturellement c’est très joli. Nous avons fait un peu de vélo dans les rues derrières les artères commerciales, mais il est difficile d’apercevoir les résidences qui sont en majorité cachées par de hautes haies, très bien taillées par ailleurs.

Il y a une petite rivière ou plutôt un ruisseau qui a été préservé et qui sert de refuge pour de nombreux canards. C’est un endroit très paisible pour marcher.

Demain, nous prévoyons quitter tôt afin de profiter des courants favorables pour nous rendre cette fois-ci à Sag Harbor qui se trouve qu’à 8 miles nautiques.

Vendredi, le 16 septembre, Clinton Beach, CT

Mardi le 13 septembre, nous avons levé l’ancre de Three Mile harbor. En sortant du chenal, nous avons déroulé les voiles et nous avons navigué très lentement par vent arrière. Puis le vent a forci et il a changé de direction provenant du Sud au même moment où nous devions tourner vers le sud. Nous avons donc terminé la navigation au près en faisant plusieurs virements de bord pour arriver dans la baie de Sag Harbor. Cela s’est bien passé, heureusement nous n’avions pas très long à faire.

Mercredi après-midi, nous sommes allés visiter le village. Il est très chouette. Sur la rue principale, on retrouve plusieurs restaurants, boutiques et galeries d’art. Il y a aussi 2 petites épiceries, 2 quincailleries et une buanderie. Tout ce qu’il faut pour des marins. Nous avons visité un centre d’exposition d’art qui se trouve dans une ancienne église méthodiste, thechurchsagharbor.org. On y présentait une exposition d’art textile contemporain. C’était parfait pour moi.

Nous avons terminé notre balade en visitant la microbrasserie où nous avons pu déguster nos bières assis à la terrasse installée parmi les plantes et les arbres d’un centre jardin, contigu à la brasserie . C’était bien sympathique. La vie communautaire de Sag Harbor semble bien active. Nous avons vu de nombreuses annonces de festivals et activités organisées. C’est une petite ville bien vivante.

Jeudi matin, nous avions prévu aller faire un tour de vélo pour explorer les alentours de Sag harbor mais le vent de plus de 20 noeuds nous a découragé. Puisqu’il provenait du Sud-Ouest, qui est la direction la moins bien protégée de la baie, nous avons eu un peu de vagues de 2 à 3 pieds ce qui rend les déplacements avec miniK pas très agréables . En milieu d’après-midi, le vent s’est calmé et nous sommes retournés à terre pour faire quelques courses à l’épicerie pour acheter des fruits et des légumes. Il nous restait que du chou et des pommes de terre.

Ce matin, après avoir accosté au quai de la ville pour remplir les réservoirs d’eau, nous avons profité de 2 journées de vent du Nord pour progresser vers l’Ouest. Bon ce n’était pas idéal pour sortir de la baie de Sag Harbor que nous avons fait au près et avec plusieurs virements de bord mais on avait prévu que le vent changerait pour un vent de l’Ouest ce qu’il a fait mais seulement alors que nous étions rendus dans le détroit de Long Island. Nous avons dû faire une heure de moteur pour y accéder.

La dernière partie de la navigation s’est passée au près et à vive allure. Nous avons fait des pointes de 8 noeuds, le courant du détroit nous aidant quand même un peu. Nous nous sommes ancrés en face de Clinton Beach au Connecticut.  C’est une plage qui est occupée par de nombreuses maisons. On voit que la région est de plus en plus populeuse. Nous prévoyons quitter demain matin pour retourner sur la rive Sud du détroit probablement Port Jefferson ou un peu plus loin si les conditions le permettent.

Lundi le 19 septembre, Northport Harbor, NY

Nous avons levé l’ancre samedi matin au génois. Nous avons navigué avec un vent du Nord-Ouest au portant assez lentement. Puis après le lunch, le vent est tombé et nous avons dû terminer la navigation au moteur pendant environ 3 heures. Au moins, la mer était calme et il faisait beau soleil. Par contre, la température commence à rafraichir. Nous portons de légers coupe-vents pour naviguer. Nous nous sommes ancrés à Port Jefferson mais nous ne sommes pas allés sur terre. Il semble que ce n’est pas une ville qui est bien organisée pour recevoir des navigateurs visiteurs.

Hier matin, nous avons quitté Port Jefferson pour une navigation d’une vingtaine de miles afin de nous rendre à Northport harbor. Nous avons eu du vent d’environ 15 noeuds du Sud-Ouest. Nous avons donc dû faire plusieurs virements de bord et nous avons navigué au moins 10 miles de plus que la route. Il y avait des vagues de plus de 2 pieds ce qui rendait la navigation un peu sportive. En soirée, j’avais mal aux cuisses. Rester en équilibre lorsque le bateau gîte et se balance à cause des vagues fait travailler les muscles.

A notre arrivée à la baie de Northport, il y avait beaucoup de voilier qui naviguaient. Il faut dire que la journée était magnifique et que c’est le dernier week-end d’été. La baie de Northport est jolie. Il y a vraiment beaucoup de voiliers et de bateaux à moteur sur des tangons et plusieurs plages sur les berges. C’est vraiment une baie de plaisanciers.

Ce matin, nous sommes allés à  terre faire du lavage. La buanderie est vraiment près du quai municipale et c’est une des plus modernes que nous ayons fréquentée avec celle de Rockland , ME.  En attendant, nous sommes allés prendre le petit déjeuner dans un café de la rue principale. Une fois le lavage terminé, nous nous sommes baladés un peu dans la ville. Aujourd’hui la température est très chaude et humide. Nous avons cherché l’ombre que nous avons trouvé sur la terrasse de la microbrasserie Sand City. Le village est moins charmant que celui de Sag Harbor et on commence à sentir que l’on s’approche de New-York avec les « delicatessens et Diners » qui longent la rue principale.

Demain, on prévoit du vent du Nord-Ouest qui devrait nous permettre de naviguer jusqu’à Port Washington. Une autre navigation d’une vingtaine de miles.

Jeudi le 22 septembre, Port Washington, NY

La navigation de mardi s’est bien passée. Ce fut un peu long pour sortir de la baie de Northport car nous avions le vent de face mais une fois que nous avons pu passer le cap de Lloyd Neck, nous avons navigué sur un même bord jusqu’à l’entrée de la baie de Manhasset. Nous avons évité des pêcheurs de moules dans de petites chaloupes. Nous sommes passés assez près pour qu’un pêcheur nous souhaite une bonne navigation. Au loin, on pouvait voir les gratte-ciels de New York. Nous pouvions distinguer la silhouette de l’Empire State Building.

Nous avons mouillé dans la baie de Port Washington qui est un port tranquille et bien organisé pour recevoir les plaisanciers visiteurs.  Malheureusement, la ville n’est pas très intéressante d’un point de vue architectural, mais il y a plusieurs commerces à proximité des pontons pour les dinghies. Hier, nous avons visité la ville et nous avons fait des courses. L’épicerie se trouve juste en face du ponton. Il y a longtemps que nous avions vu une aussi grande épicerie.

Samedi matin, se tiendra le marché publique. Si on ne lève pas l’ancre, nous y irons surement. Aujourd’hui, c’est une journée d’averses et d’orages et demain, on prévoit de forts vents. On restera donc tranquille sur Kasuri.

Notre prochaine destination sera New-York mais ça c’est une autre histoire.

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.