Catégorie : Navigation

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis. 

Fernandina Beach, FL samedi, le 19 novembre

Nous voilà enfin en Floride depuis jeudi matin. Mais il fait froid. Les nuits sont à 5 – 6 degrés Celcius et les journées à 12 degrés environ. Ce n’est pas chaud dans un bateau.  Il faut dire que nous sommes au Nord de la Floride juste à la frontière de la Georgie. Nous allons rester dans le Nord pour le prochain mois car nous avons des travaux de planifiés: changer le gréement dormant. Ce que nous voulions faire faire en Nouvelle-Écosse mais dont on arrivait pas à obtenir les pièces. Nous avons trouvé quelqu’un pour le faire à Sainte-Augustine. Nous avons contacté plusieurs chantiers le long de la route mais nous n’avons pas eu beaucoup de réponses. Je crois que ceux-ci sont assez occupés. 

Avant d’arriver ici, nous avons visité plusieurs autres villes. Le mercredi 2 novembre, nous avons quitté Beaufort, NC au milieu de l’après-midi pour prendre la mer pour une traversée d’environ 48 heures afin de nous rendre à Charleston, SC. Nous avons navigué au moteur environ 1 heure afin de sortir de la rivière et se rendre au large. Rendu là, nousavons déroulé les voiles et  les avons installées en ciseaux car nous avions le vent directement à l’arrière. Nous n’avancions pas très vite. Le vent n’était pas fort. Nous étions partis un peu plus tôt que prévu donc nous avions tout notre temps. Nous voulions arriver à Charleston de jour. Nous avions une belle journée ensoleillée et assez confortable. Nous avons commencé tôt à faire des siestes puisque nous aurions à naviguer pendant deux nuits et que notre sommeil serait réduit. Après le souper, je suis allée dormir un peu puis ce fut le tour de Marc. Nous essayons de faire des siestes de 3 heures environ. Marc arrive à dormir assez bien alors que pour moi c’est plus difficile. Pendant le quart de nuit, nous faisons des vérifications aux 20 minutes. Nous vérifions au radar, qu’il n’y a pas de cibles qui pourraient nous heurter. Nous regardons tout autour du bateau pour vérifier s’il n’y a pas des lumières de navigation qui nous signaleraient un bateau ou une bouée. Nous vérifions aussi que nous sommes toujours sur la trajectoire prévue. Aux heures, nous prenons une entrée dans le journal où nous indiquons la position, les vitesses de surface et sur le fond, la force et la direction du vent apparent et réel, des informations sur la configuration des voiles, sur la visibilité, les nuages, etc. 

Le ciel était dégagé et nous avion une demi-lune qui nous a éclairés une partie de la nuit. Vers minuit, alors que je terminais mon quart de veille, j’ai demandé à Marc de venir pour m’aider à faire un empannage puisque nous nous dirigions un peu trop vers la côte et que nous avions le Cap Fear à passer. Nous avions un vent apparent régulier d’environ 8 noeuds depuis le début de la soirée mais lorsque nous étions prêts à faire l’empannage, le vent a forcit et nous avons eu des rafales à 20 noeuds. L’empannage s’est bien passé mais puisque la grande voile était bien bordée et qu’une rafale s’est mise à souffler, Kasuri a autolofé, c’est a dire qu’il s’est mis à monter au vent. Le génois qui était bordé pour le vent arrière et retenu par le tangon s’est mis à fasailler violemment. Avant que nous réalisions ce qui se passait et choquer l’écoute de la grande voile pour ramener le bateau sur sa route initiale, le tangon s’est cassé en deux morceaux.  Marc s’est rendu sur le pont avant pour récupérer les morceaux que nous avons entrés à l’intérieur du bateau. Nous avons roulé complètement le génois pour poursuivre la navigation avec la grande-voile seulement. Après ces émotions, je suis allée me coucher et Marc a commencé son quart de veille. Après mon repos, nous avons décidé de prendre des ris dans la grande voile (réduire la toile), puisque le vent augmentait encore et que nous voyions des éclairs et entendait des orages au loin.  Nous avons terminé la nuit de navigation avec une grande voile enroulée d’au moins cinq ris et nous avancions encore à près de six noeuds; une bonne brise! 

Pendant la journée, le vent s’est calmé et nous avons mis un peu plus de toile. La journée s’est passée, sans incident. Nous avons poursuivi la rotation des quarts de veilles afin de pouvoir dormir dans la journée. Avant la tombée de la nuit, malgré que le vent ne soit pas très fort, nous avons quand même pris des ris dans les deux voiles afin de ne pas avoir à le gérer en pleine nuit comme nous avions fait la veille. La fatigue aidant, j’ai bien mieux dormi la deuxième nuit. La navigation a été calme et pas très rapide. Nous sommes arrivés en début de matinée à l’entrée de Charleston et nous avons mis assez de temps pour nous rendre à l’ancrage puisque nous avions du courant contre nous. Nous avons finalement jeté l’ancre en fin d’avant midi pour aller faire une sieste bien méritée. Malgré notre infortune de la première nuit avec le tangon, nous étions bien fiers d’avoir fait une traversée plus longue. C’est une nouvelle expérience pour nous. 

Nous n’avions pas eu de très bons commentaires sur l’ancrage de Charleston. François nous avait raconté que lors de sa navigation vers les Bahamas, il y a plusieurs années, son ancre s’était décrochée du fond et comme il était absent à ce moment, à son retour il avait retrouvé son voilier appuyé contre un pilier d’un pont plus bas sur la rivière! Le courant est assez fort dans la rivière et lors du changement de la marée, le courant change de direction et les ancres peuvent se décrocher. De fait, pendant le souper, nous étions dans le cockpit et nous avons vu un voilier passer de reculons à côté de nous (s mètres). Il n’y avait personne à bord et nous avons bien vu  la chaine (et l’ancre a son extrémité probablement) qu’il trainait à l’avant du bateau. Cela ne laissait aucun doute; un voilier qui s’était décroché et dérivait. Le temps d’appeler la garde côtière pour les informer et nous avions déjà perdu de vue le voilier dans le noir. Il reculait assez vite. Je ne sais pas où s’est retrouvé le voilier mais je peux m’imaginer le désarroi de l’équipage qui ne retrouve plus son embarcation après une soirée en ville. 

Aussi, à cause de la combinaison du courant et du vent, les bateaux ancrés ne se déplacent pas tous de la même façon. Alors qu’au moment de l’ancrage, Kasuri était assez loin des autres bateaux, nous nous sommes retrouvés un peu plus tard un peu trop près d’un autre voilier. Nous avons donc décidé de nous ré-ancrer un peu plus loin afin d’avoir plus d’espace pour tourner. 

La fatigue de la traversée aidant, nous avons quand même bien dormi malgré cet ancrage peu fiable. Mais au réveil, nous avons vu un autre voilier se décrocher et partir à la dérive. Au moins, l’équipage était à bord et aucun bateau n’a été heurté. Ils ont pu s’ancrer à nouveau. Nous avons alors perdu toute confiance en cet ancrage; nous n’osions plus quitter Kasuri afin de garder un oeil sur ce qui se passe alentour. Nous avons donc décidé d’aller passer une nuit à la marina qui se trouvait juste à côté.  Nous nous y sommes rendus vers midi,  à la renverse alors que le courant est minimal. Pendant l’avant midi, Marc en a profité pour enlever l’évaporateur brisé du frigo et identifier les pièces qu’il aurait besoins pour fixer le nouveau dont la dimension est différente. Nous avons profité de notre présence en ville pour aller à la quincaillerie acheter les fournitures requises.

A notre retour, après un petit trajet en autobus, nous avons marché quelques rues de Charleston afin de visiter. Quelle belle ville ! Vraiment, j’aurais pu y passer plus de temps. Nous avons fait du lèche vitrine sur la rue King, puis nous allés baguenauder dans le quartier français. Plusieurs protestants de France s’y sont installés jadis, fuyant la répression française.

Nous nous sommes aussi baladés dans le marché de la ville ou l’on retrouve plusieurs étales d’artistes et d’artisans. Nous avons terminé notre balade à la terrasse du ‘Port of Call’ pour manger et boire une bière. Nous sommes retournés en marchant à la marina qui se trouve à moins de deux kilomètre. Cela nous a permis de voir d’autres jolies résidences et jardins. 

Nous avons passé une nuit bien tranquille amarré au ponton entre de gigantesques voisins.

Tôt le matin, nous sommes partis à bicyclette, pour faire des courses. Marc s’est rendu au West Marine où une commande l’attendait et je suis allée faire quelques courses à l’épicerie. Avant notre départ prévu pour midi, nous avons lavé rapidement le pont de Kasuri qui en avait bien besoin. 

Nous avons donc quitté trop vite la jolie ville de Charleston et pris l’ICW pour aller nous réfugier à l’abris de la tempête tropicale/ouragan Nicole.  Mais ça, c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis. 

Jeudi le 10 novembre, Church Creek, SC

Nous sommes toujours ancrés à Church Creek. Nous attendons que la tempête tropicale/ouragan Nicole passe. Nous avons du vent du Nord Est de 15 à 20 noeuds depuis mardi. La pluie a commencé ce matin. Le vent doit commencer à tourner vers l’Est puis vers le Sud demain matin. Le tout devrait être terminé samedi. Nous pourrons reprendre la navigation. Mais laisse-moi te raconter comment on s’est rendu ici. 

Le mardi, 25 octobre en fin d’avant midi, nous avons traversé la rivière James, pour entrer dans le port de Norfolk. Nous avons passé à côté de la plus grande base navale des États-Unis. Il y avait quelques porte-avions mais la majorité étaient partis en mer. Nous avons entendu, le matin à la radio VHF, qu’un sous-marin sortait en mer. Malheureusement, il était déjà passé lorsque nous sommes arrivés. Au bout du port, on entre dans la rivière Elizabeth où se trouve le mile 0 de l’Intra Costal Waterway Atlantic.

Nous avons dû attendre quelques minutes qu’un pont ferroviaire ouvre avant de pouvoir passer. Puis un peu plus loin, on a dû appeler sur la VHF pour faire ouvrir un pont de voitures afin de pouvoir passer. Il y aura plusieurs ponts à faire ouvrir tout au long du ICW. Les ponts plus récents sont à une hauteur de 65 pieds, mesurés à la marée haute. Avec son mat de seulement 55 pieds, Kasuri n’a pas de soucis à passer sous ceux-ci. 

Le paysage autour de Norfolk est industriel. C’est normal près d’une grande ville. Au fur à mesure que nous nous sommes éloignés de la ville, c’est un paysage de boisées, de marécages et de résidences que l’on a rencontré.

En fin d’après-midi, nous sommes arrivés à l’écluse Great Bridge que nous avons traversé avec quelques autres bateaux dont Bigger Fish qui est un voilier qui se trouvait en Nouvelle-Écosse au même chantier maritime que Kasuri l’hiver dernier. A la sortie de l’écluse, nous nous sommes mis à l’épaule de Humqui, qui était arrivé un peu plus tôt que nous,  au quai municipale gratuit de Chesapeake City, VA. Il était complet. Il se trouve tout près d’un boulevard où l’on retrouve plusieurs commerces. Nous avons pu aller acheter quelques denrées non périssables à l’épicerie qui se trouve à une courte distance à pied. Nous avons passé une bonne nuit tranquille. 

Le lendemain matin, après une visite rapide au chantier Atlantic Yacht Basin pour acheter des filtres pour le moteur et des glaçons, nous avons quitté Humqui pour poursuivre la navigation dans la brume qui s’est dissipée un peu plus tard dans l’avant midi. Nous avons fait une longue journée de navigation au moteur pour aller nous ancrer à l’embouchure de la rivière Little Alligator,  alors que la nuit était déjà tombée. 

Jeudi matin, tôt, nous avons levé l’ancre et nous avons fait ouvrir le pont de la rivière Alligator pour poursuivre notre route. La rivière Alligator étant large et assez profonde, nous avons pu naviguer à la voile au portant jusqu’au canal Alligator/Pungo. Ça fait vraiment du bien d’arrêter le moteur, qui est  bruyant, et de retrouver le calme et le son du vent dans les voiles. La journée était ensoleillée et confortable.  Il y a beaucoup de trafic sur le ICW. On se fait dépasser souvent par des bateaux à moteur. La majorité de ceux-ci sont courtois et réduisent leur vitesse pour nous dépasser et minimiser les vagues. A l’entrée du canal, nous avons évité de justesse un ancien pieux qui sortaient à peine de l’eau. Il faut toujours être attentif dans le ICW car plusieurs débris peuvent s’y retrouver.

Arrivée dans la rivière Pungo, nous avons pu déroulé les voiles et poursuivre la navigation vers Belhaven, où se trouve l’ancrage pour la soirée et où nous avons retrouvé le voilier SMAC qui y était depuis la veille. Puisque nous nous sommes ancrés en fin d’après-midi nous avons pu aller à terre visiter rapidement la ville qui est très petite. 

Vendredi matin, nous avons pris notre temps avant de quitter.  Après plusieurs journées de navigation continue qui demandent de l’attention, je commençais à être fatiguée. Nous avons quitté l’ancrage pour poursuivre la navigation à la voile dans la rivière Pungo et puis dans la rivière Pamlico.

Arrivée dans Goose Creek, nous avons dû enrouler les voiles et poursuivre la navigation au moteur jusqu’à la rivière Bay où nous avons pu à nouveau mettre les voiles. Nous sommes allés nous ancrer dans Broad Creek où le voilier SMAC était arrivé un peu plus tôt dans la journée.  C’est utile de pouvoir échanger avec d’autres voiliers et d’avoir de l’information pour les endroits à visiter. La journée était nuageuse et maussade. 

Samedi matin, départ tôt pour poursuivre le dernier tronçon de l’ICW pour nous rendre à Beaufort, NC. Nous avons pu naviguer à la voile dans la rivière Neuse, jusqu’à l’entrée de Adam Creek où nous avons poursuivi la navigation au moteur. Sur la rive du canal, se trouve plusieurs résidences. C’est une région un peu plus peuplée que celles que nous avons traversées les derniers jours. On commence aussi à voir des palmiers. On sent vraiment qu’on arrive dans le Sud. 

Arrivée à Beaufort, il était difficile de s’ancrer en face du «Waterfront ». Nous sommes donc retournés sur nos pas pour aller nous ancrer dans Town Creek où il y avait plus d’espace. L’endroit est beaucoup moins joli mais nous avions l’esprit tranquille ayant plus d’espace avec nos voisins. Après un court repos, nous sommes allés à terre faire une visite rapide et acheter des glaçons. Beaufort est une petite ville charmante que nous pourrons mieux visiter les prochains jours. 

Dimanche, nous sommes allés faire une balade en ville. Pour s’y rendre, nous avons laissé miniK sur une petite plage. Nous avons marché environ un kilomètre pour nous rendre au centre de la ville. La rue principale longe la mer. On y retrouve un joli « boardwalk ». C’est à cet endroit que nous avons revu l’équipage de LOREA que nous avions rencontré à Annapolis. Ils sont arrivés un peu plus tôt dans la journée. Nous avons aussi revu brièvement, juste avant notre départ de Beaufort, Jane et Mark du voilier Aïda que nous avions rencontré à Martha’s Vineyard.

 Nous avons profité de notre séjour à Beaufort, pour faire du lavage et aller faire des courses à l’épicerie. Lors de notre dernière journée, nous avons eu la visite d’une dizaine de dauphins qui sont venus nous divertir autour du bateau. C’était vraiment excitant de les voir. Malheureusement, nous n’avons pas pris de photos. La caméra étant à l’intérieur, nous n’avons pas voulu aller la chercher et manquer le spectacle. Ce sera pour une autre fois.  

Nous sommes restés à Beaufort jusqu’à mercredi où nous avons reçu le nouveau système de refroidissement du réfrigérateur que nous avions commandé. Aussitôt celui-ci reçu à la marina de la ville, nous avons levé l’ancre pour aller récupérer les colis et faire le plein de diesel puis nous avons quitté Beaufort pour prendre la mer pour une navigation de plus de 40 heures pour nous rendre à Charleston. Mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Le vendredi 21 octobre, Deltaville, Virginie

Nous avons quitté Annapolis mardi comme la majorité des voiliers qui y étaient pour assister au salon de la voile. Si la température avait été plus chaude, nous aurions pris le temps de descendre la baie de la Chesapeake et visiter quelques villes mais il faisait assez froid et nous avons décidé de descendre vers le Sud le plus vite possible. Aussi, on prévoyait de bonnes conditions de vent pour le faire, alors il fallait en profiter.

Nous avons donc fait une navigation assez rapide avec du vent au portant. Nous nous sommes ancrés aux Iles Solomons comme plusieurs autres voiliers. Nous n’avons pas pris le temps de visiter la ville puisque nous sommes arrivés au coucher du soleil et que le vent était favorable mercredi pour poursuivre notre route vers le Sud. 

Mercredi, nous nous sommes levés plus tôt afin de partir avec le lever du soleil. Les journées sont moins longues en cette saison et nous aimons bien pouvoir s’ancrer alors qu’il fait encore jour. Nous faisions la queue leu leu pour sortir de la rivière. Nous n’étions pas les seuls à partir. Tout au long de la navigation, nous avons été entourés de dizaine de voiliers. Je crois que c’est la première fois que nous faisions de la voile avec autant de bateaux autour de nous. Alors que plusieurs d’entre eux poursuivaient la navigation, nous avons choisi d’aller nous ancrer dans l’anse Prentice. Nous étions seuls. C’est une petite anse entourée de résidences privées. Nous avions prévu aller nous ancrer à Mill Creek mais le vent adonnait mieux pour Prentice Creek. Il faut s’adapter aux conditions. 

Jeudi, nous avons levé l’ancre encore au lever du soleil qui était magnifique. Malheureusement, nous étions occupés à lever l’ancre et nous n’avons pas pris de photo. La mer était très calme et d’un gris foncé. À l’horizon, le ciel était d’un dégradé d’orangés qui se fondaient avec l’indigo. Que la nature est belle! Cette fois-ci, le vent et les vagues n’étaient pas favorable à la navigation. Nous avons donc fait une courte navigation pour venir s’ancrer à Deltaville où nos copains de Humqui se trouvaient depuis la veille. Après le lunch, j’en ai profité pour faire cuire des muffins au four solaire et Marc a vérifié les différentes pièces du gouvernail afin de localiser ce qui causaient un bruit de grincement depuis quelque temps. Il a bien huilé la bague qui relie la mèche du safran au mécanisme de la roue. Nous pourrons valider que le tout est réglé lors de la prochaine navigation. Par la suite, nous sommes allés faire un tour à  terre afin de se dégourdir les jambes et visiter Deltaville. Deltaville est un bon endroit pour y faire faire divers travaux sur des bateaux mais ce n’est pas une ville intéressante à visiter. Nous avons utilisé le wifi de la bibliothèque car il n’y a pas  de réseau cellulaire T-Mobile dans la région. A part des entreprises pour la réparation de bateaux, nous avons vu deux restaurants mais ils étaient fermés. La journée était ensoleillé et assez confortable. Nous avons trouvé un dépanneur où nous avons acheté une crème glacée. Finalement, nous avons visité le magasin de pièces de bateau West Marine et acheté un manche à balais à la quincaillerie. Rien de bien bien excitant !

Aujourd’hui, il n’y a pas de vent. Nous restons donc a Deltaville. On en profite pour cuisiner, faire quelques travaux et mettre à jour le blogue. Peut-être que nous retournerons à la bibliothèque pour mettre à jour les tablettes cet après-midi. 

Hampton, le dimanche 23 octobre.

Jeudi après-midi, toujours à Deltaville, nous nous sommes rendus à terre par le ponton du musée maritime qui se trouve dans une anse voisine. La navigation en dinghy a été agréable. On nous a laissé utiliser le wifi du musée. Nous n’avons pas eu à nous déplacer à la bibliothèque. Nous avons fait la connaissance de Valentin, 6 ans, et sa mère Stéphanie du voilier Jango. Valentin jouaient dans le parc pour enfant. Nous les avions remarqué à Newport et à Port Washington sans avoir pu leur parler. Ils sont originaires de la Suisse et ils voyagent à voile depuis quelques années. Nous les reverrons certainement lors de notre descente vers le Sud.

Church Creek, le lundi 7 novembre

Bon, voilà plus de 2 semaines que je n’ai pas écrit le blogue. Nous avons été bien occupé. Laisse moi donc te raconter ce qui a occupé nos journées.

Samedi matin, le 24 octobre croyant que nous aurions assez de vent pour nous rendre à Norfolk nous avons quitté au lever du soleil. Malheureusement, nous n’avons fait qu’une heure de voile puisque le vent n’était pas au rendez-vous. Nous nous sommes ancrés du côté de la ville Hampton qui est plus pratique pour aller faire du lavage et des courses.

Dimanche a été occupé à faire le changement d’huile et des filtres du moteur. Puisque dans les prochains jours, nous devrons faire beaucoup de moteur dans « l’intracostal ». L’intracostal ou plus exactement le Intra Costal Waterway (ICW) est une série de canaux creusés pour relier des rivières, des marais, des détroits tout au long de la côte américaine afin de pouvoir naviguer à l’intérieur des terres et être protégé des difficultés de la navigation en mer. Puisque plusieurs de ces canaux sont étroits, il n’est pas possible de les naviguer à la voile, sauf à quelques endroits.

Lundi, nous avons confirmé que le frigo ne refroidissait plus ! Après quelques recherches internet et avoir parlé à un technicien, il semble que le problème soit une fuite du gaz refroidissant. Il peut être compliqué de localiser la fuite et de faire les réparations. Puisque le système de refroidissement a plus de 17 ans, il est probablement plus économique de le changer complètement (et oui, moins écologique). Mais il faut pouvoir en trouver un. Il y a plusieurs rupture de stock en magasin. Comme nous étions dus pour aller faire l’épicerie, nous n’avions plus beaucoup de produits périssables heureusement. Nous avons acheté un sac de glaçons au retour de notre sortie sur terre pour aller faire le lavage afin de préserver le peu de nourriture que nous avions encore. 

Mardi matin, les batteries commençaient à être assez déchargées. Nous avions eu plusieurs journées nuageuses ce qui ne favorisent pas la génération d’électricité par les panneaux solaires et le compresseur du frigo avait fonctionné sans arrêt pendant plus de 24 heures avant que nous réalisions que celui-ci ne refroidissait plus. Nous avons donc décidé de quitter l’ancrage pour entreprendre la navigation au moteur dans le ICW ce qui permettra de recharger les batteries. Nous avons quitté en fin d’avant midi après avoir fait le plein de diésel et d’eau potable et la vidange des réservoirs d’eaux noires dans une marina à côté de l’ancrage. Mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Le jeudi 13 octobre, Annapolis, MD

Nous sommes arrivés à Annapolis, mardi dernier mais avant de nous y rendre, nous avons fait quelques arrêts au Nord de la baie de Chesapeake afin de visiter un peu. 

Notre séjour à Georgetown dans la rivière Sassafras a été froid et humide. Au moins, nous étions bien protégés du vent qui a soufflé pendant quelques jours sur la côte Est. Aussitôt que les conditions du vent l’ont permis, nous avons quitté la rivière pour nous rendre à Baltimore. 

C’est le mercredi, 4 octobre que nous avons navigué au vent arrière assez rapidement vers Baltimore qui se trouve à environ 40 miles nautique. Le temps était nuageux mais il n’y avait plus de pluie. Baltimore est une ville de la grosseur de Québec dont le port commercial est assez important. Après avoir traversé celui-ci, nous nous sommes ancrés au centre ville entre deux marinas.

Jeudi, le temps était magnifique. Le soleil et la chaleur revenus, nous avons pris les trottinettes pour visiter la ville. Il y a une promenade de briques rouges qui longue le port. En empruntant celle-ci, nous avons découvert le quartier Fells Point qui est un ancien quartier ouvrier où l’on y faisait beaucoup de construction navale autrefois. Les bâtiments ont été restaurés et c’est maintenant, un quartier charmant de restaurants et de bars.

Nous avons poursuivi la visite d’une partie du centre-ville puis nous nous sommes rendus vers Brewers Hill en passant par le parc Patterson. Nous avons terminé notre balade à la microbrasserie Ministry qui loge dans une ancienne église catholique. De retour vers le bateau, nous nous sommes arrêtés faire quelques courses à l’épicerie qui se trouve juste en face du ponton à dinghy. Nous avons été agréablement surpris et charmés par cette ville.

Tôt vendredi matin, nous avons levé l’ancre pour descendre la rivière Patapsco. Nous avons traversé tranquillement la baie de Chesapeake (il y avait peu de vent) pour finalement remonter la rivière Chester.

C’est vraiment une très jolie rivière bordée de forêts et de terres agricoles. Par manque de vent, nous avons dû terminer la remonté au moteur. Nous nous sommes ancrés en face de la marina de Chestertown vers 18h.

Samedi matin, nous nous sommes faits presque réveiller par des équipes d’aviron qui effectuaient une compétition autour de Kasuri.  Nous nous sommes rendus à terre en fin d’avant midi afin de visiter le marché publique et faire quelques achats de fruits et légumes.

Chestertown a été désignée port d’entrée à la fin du 18e siècle ce qui a contribué à sa prospérité.  On y retrouve de jolies maisons bourgeoises en briques rouges. Il y a aussi le collège Washington, une des 5 plus vieilles universités américaines dont le patron était Georges Washington.  Nous avons mangé un sandwich dans une des boulangeries de la petite ville qui compte environ 5 000 habitants. 

Puisque nous devions lever l’ancre pour nous rendre au ponton de la marina afin de vider les réservoirs d’eaux noires, nous avons profité d’un vent adéquat pour descendre la rivière à la voile. Nous avons dû faire quelques virements de bord puisque la rivière est étroite avec plusieurs méandres . Après 10 miles de navigation, nous avons mouillé dans l’anse Comegys.

Après une nuit tranquille, nous avons levé l’ancre pour poursuivre la descente de la rivière au près et traverser la baie de Chesapeake pour aller nous ancrer dans la baie de Whitehall qui se trouve a 5 miles de Annapolis. La journée était magnifique et il y avait beaucoup de voiliers dans la baie. 

Nous avons passé la journée de lundi le 10 octobre, tranquille dans la baie. J’en ai profité pour faire du ménage et cuisiner au four solaire. Lundi étant une journée fériée aux États-Unis et la dernière journée du salon du bateau à moteur d’Annapolis, nous avons préféré rester à  l’écart.

Mardi matin, nous avons levé l’ancre pour nous rendre à l’ancrage de Weems Creek où nous avons retrouvé l’équipage du bateau Humqui que nous avions rencontré à Port Washington. Le voilier SMAC nous a rejoint en après-midi. C’était encore une belle journée ensoleillée et assez chaude. Nous en avons profité pour aller à la buanderie à vélo et faire du lavage.

Mercredi après-midi, nous sommes allés visiter la ville de Annapolis qui se trouve à environ 2,5 km de marche de l’ancrage. Nous avons marché dans les différentes rues du centre ville. On y trouve aussi beaucoup de bâtiments de briques rouges. L’école de marine des États-Unis occupe une grande portion de la ville.

En fin d’après-midi, nous nous sommes arrêtés à la micro-brasserie Rams Head Tavern où nous avons rencontré par hasard, Ryan d’une de nos chaîne favorites YouTube (Ryan&Sophie) et Adrien le capitaine de la Belle-Vie Sailing, une entreprise de formation et de vacances à voile qui opère l’été en Gaspésie et l’hiver dans les Antilles. Ce fut une belle rencontre.

Aujourd’hui, nous avons de la pluie mais heureusement, il ne fait pas trop froid. Il ne faudra pas trop tarder à prendre la route du sud car les nuits commencent à être froides. Nous avons mis les draps de finette dans le lit et nous avons sorti la deuxième douillette afin de rester bien au chaud.  Demain, nous irons visiter le salon du bateau à voile. On prévoit que le soleil sera de retour. Ce devrait être une journée agréable. 

Lundi le 17 octobre, Annapolis, MD

Vendredi et samedi, nous avons eu deux magnifiques journées pour visiter le salon du bateau qui se trouve au quai municipal de Annapolis. C’est le plus grand salon en Amérique du Nord. Il y avait beaucoup de monde. Nous avons pu faire quelques achats et avoir quelques réponses à des questions techniques.  Au kiosque Jeanneau, nous avons revu Yvan Chamard, qui nous avait conseillé à plusieurs reprises au magasin Boulet Lemelin de Québec avant notre départ à voile.

Nous avons lunché en ville et avons mangé à chaque fois un plat de crabe. C’est la spécialité de la baie de Chesapeake.  Nous avons aussi pris l’apéro à deux reprises avec l’équipage de SMAC et de Humqui.

Dimanche, nous sommes retournés en ville afin d’aller prendre une douche au quai municipale. Marc a été plus courageux que moi; il a pris une douche d’eau froide sur Kasuri. Moi, avec mes cheveux plus longs, je préfère un peu d’eau chaude. Au moment de notre retour, nous avons rencontré Alain Fradette de la marina de Saint-Jean-Port-Joli que nous avions rencontré en 2019 et 2020. Quelle belle rencontre surprise.

En fin de journée, nous sommes arrêtés prendre l’apéro sur Lorea où nous avons fait la connaissance de l’équipage : Charles, Jasmine, Éloi, Alexis et Olan ainsi que l’équipage de Malin : Julien et Carolyne. 

Aujourd’hui, nous irons faire quelques courses à l’épicerie qui se trouve pas très loin. Les conditions de vent semblent favorables pour une reprise de la navigation demain. Mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.

Lundi le 12 septembre, Three Mile Harbor, NY

Nous avons passé 3 nuits à Montauk : 2 nuits au Nord du lac et une nuit au sud. Vendredi le 9 septembre, nous nous sommes rendus à terre pour faire du lavage. Il n’y a pas vraiment d’endroit publique pour laisser le dinghy, nous sommes donc allés au Gurney’s Star Island Resort and Marina où ils nous ont gentiment laissé utiliser leur buanderie pour faire notre lavage.

En après-midi, nous sommes retournés sur la terre ferme pour visiter Montauk Harbor. Ce n’est pas un endroit très intéressant à moins d’être un amateur de pêche sportive. Il y a une dizaine de marinas et des centaines de yachts de plaisance équipés pour la pêche en haute mer.

Samedi matin, nous nous sommes déplacés au Sud du lac à la marée haute car le chenal pour s’y rendre est peu profond. Aussitôt ancré, nous sommes allés à terre en apportant nos bicyclettes pour aller faire des courses à l’épicerie du village de Montauk qui se trouve à environ 3 km.

Pour s’y rendre, nous avons fait un détour vers la plage et nous avons vu plusieurs surfeurs qui s’en donnaient à coeur joie dans les vagues provenant de l’ouragan Earl qui est passé loin en mer, mais dont les vagues sont venues jusqu’à la côte. Nous avons poursuivi notre route en marchant à côté de nos vélos par un sentier qui longue les falaises de la côte. C’était très joli. 

Les propriétés par ici sont plus modernes que celles dont on est habitué de voir depuis notre arrivée en Nouvelle-Angleterre. Montauk est un endroit où  l’on retrouve plusieurs plages et de nombreux surfeurs. Sur la route le long de la côte on y retrouve beaucoup de petits motels dont certains sont vintages.

Nous sommes retournés sur Kasuri pour ranger les courses puis nous sommes retournés aussitôt à terre pour faire une balade de vélo cette fois vers la pointe de Montauk.

En empruntant l’ancienne route, nous sommes arrivés à un parc d’état – Camp Hero, qui est une ancienne base d’entrainement de défense antiaérienne qui a été démontée dans le milieu des années cinquante. On peu encore y voir quelles installations en ruine, dont un ancien radar. Encore une fois, nous avons pu emprunter un sentier longeant les falaises. C’est quand même beau la mer !

A la pointe, se trouve un phare ainsi qu’un restaurant où nous avons pu nous reposer et  prendre un verre de bière locale avant de reprendre la route du retour. De la terrasse, nous pouvions admirer l’Ile Block que nous avions visitée quelques jours au paravant.

Hier, nous avons quitté l’ancrage à la marée montante pour faire une navigation d’une vingtaine de mile pour nous rendre à Sag Harbor. Mais comme le vent d’Ouest n’étant pas très fort et que le courant nous faisait dériver de près de 20 degrés, nous avons mis en marche le moteur après 3 heures de navigation afin de passer le Nord de l’ile Gardener. Avec le moteur à la pleine puissance, nous avancions à  peine à 4 noeuds à cause du courant. Habituellement, nous pouvons faire facilement 7 noeuds si les conditions de mer sont calmes.

Durant la navigation nous avons aperçu un requin qui nageait à la surface de l’eau. Mais rassures-toi, il était trop petit pour être un requin blanc, donc pas de danger.

Après la pointe de l’ile, nous avons déroulé la voile avant et nous avons poursuivi la navigation à la voile. Puisque nous aurions dû faire encore plusieurs virements de bord pour nous rendre à Sag Harbor, nous avons décidé de faire escale à Three Mile Harbor. C’est une baie très tranquille. Il y a peine une dizaine de voiliers sur des tangons et celle-ci est très grande.

Lundi, après mon cours de Ukulele, nous sommes allés à terre encore une fois accompagné de nos vélos pour aller visiter le village de East-Hampton qui se trouve à 3 mile de Three Mile Harbor, d’où son nom.

C’est vraiment un endroit chic pour magasiner dans les boutiques Prada, Gucchi, Cartier, Chanel, etc. ;-). Naturellement c’est très joli. Nous avons fait un peu de vélo dans les rues derrières les artères commerciales, mais il est difficile d’apercevoir les résidences qui sont en majorité cachées par de hautes haies, très bien taillées par ailleurs.

Il y a une petite rivière ou plutôt un ruisseau qui a été préservé et qui sert de refuge pour de nombreux canards. C’est un endroit très paisible pour marcher.

Demain, nous prévoyons quitter tôt afin de profiter des courants favorables pour nous rendre cette fois-ci à Sag Harbor qui se trouve qu’à 8 miles nautiques.

Vendredi, le 16 septembre, Clinton Beach, CT

Mardi le 13 septembre, nous avons levé l’ancre de Three Mile harbor. En sortant du chenal, nous avons déroulé les voiles et nous avons navigué très lentement par vent arrière. Puis le vent a forci et il a changé de direction provenant du Sud au même moment où nous devions tourner vers le sud. Nous avons donc terminé la navigation au près en faisant plusieurs virements de bord pour arriver dans la baie de Sag Harbor. Cela s’est bien passé, heureusement nous n’avions pas très long à faire.

Mercredi après-midi, nous sommes allés visiter le village. Il est très chouette. Sur la rue principale, on retrouve plusieurs restaurants, boutiques et galeries d’art. Il y a aussi 2 petites épiceries, 2 quincailleries et une buanderie. Tout ce qu’il faut pour des marins. Nous avons visité un centre d’exposition d’art qui se trouve dans une ancienne église méthodiste, thechurchsagharbor.org. On y présentait une exposition d’art textile contemporain. C’était parfait pour moi.

Nous avons terminé notre balade en visitant la microbrasserie où nous avons pu déguster nos bières assis à la terrasse installée parmi les plantes et les arbres d’un centre jardin, contigu à la brasserie . C’était bien sympathique. La vie communautaire de Sag Harbor semble bien active. Nous avons vu de nombreuses annonces de festivals et activités organisées. C’est une petite ville bien vivante.

Jeudi matin, nous avions prévu aller faire un tour de vélo pour explorer les alentours de Sag harbor mais le vent de plus de 20 noeuds nous a découragé. Puisqu’il provenait du Sud-Ouest, qui est la direction la moins bien protégée de la baie, nous avons eu un peu de vagues de 2 à 3 pieds ce qui rend les déplacements avec miniK pas très agréables . En milieu d’après-midi, le vent s’est calmé et nous sommes retournés à terre pour faire quelques courses à l’épicerie pour acheter des fruits et des légumes. Il nous restait que du chou et des pommes de terre.

Ce matin, après avoir accosté au quai de la ville pour remplir les réservoirs d’eau, nous avons profité de 2 journées de vent du Nord pour progresser vers l’Ouest. Bon ce n’était pas idéal pour sortir de la baie de Sag Harbor que nous avons fait au près et avec plusieurs virements de bord mais on avait prévu que le vent changerait pour un vent de l’Ouest ce qu’il a fait mais seulement alors que nous étions rendus dans le détroit de Long Island. Nous avons dû faire une heure de moteur pour y accéder.

La dernière partie de la navigation s’est passée au près et à vive allure. Nous avons fait des pointes de 8 noeuds, le courant du détroit nous aidant quand même un peu. Nous nous sommes ancrés en face de Clinton Beach au Connecticut.  C’est une plage qui est occupée par de nombreuses maisons. On voit que la région est de plus en plus populeuse. Nous prévoyons quitter demain matin pour retourner sur la rive Sud du détroit probablement Port Jefferson ou un peu plus loin si les conditions le permettent.

Lundi le 19 septembre, Northport Harbor, NY

Nous avons levé l’ancre samedi matin au génois. Nous avons navigué avec un vent du Nord-Ouest au portant assez lentement. Puis après le lunch, le vent est tombé et nous avons dû terminer la navigation au moteur pendant environ 3 heures. Au moins, la mer était calme et il faisait beau soleil. Par contre, la température commence à rafraichir. Nous portons de légers coupe-vents pour naviguer. Nous nous sommes ancrés à Port Jefferson mais nous ne sommes pas allés sur terre. Il semble que ce n’est pas une ville qui est bien organisée pour recevoir des navigateurs visiteurs.

Hier matin, nous avons quitté Port Jefferson pour une navigation d’une vingtaine de miles afin de nous rendre à Northport harbor. Nous avons eu du vent d’environ 15 noeuds du Sud-Ouest. Nous avons donc dû faire plusieurs virements de bord et nous avons navigué au moins 10 miles de plus que la route. Il y avait des vagues de plus de 2 pieds ce qui rendait la navigation un peu sportive. En soirée, j’avais mal aux cuisses. Rester en équilibre lorsque le bateau gîte et se balance à cause des vagues fait travailler les muscles.

A notre arrivée à la baie de Northport, il y avait beaucoup de voilier qui naviguaient. Il faut dire que la journée était magnifique et que c’est le dernier week-end d’été. La baie de Northport est jolie. Il y a vraiment beaucoup de voiliers et de bateaux à moteur sur des tangons et plusieurs plages sur les berges. C’est vraiment une baie de plaisanciers.

Ce matin, nous sommes allés à  terre faire du lavage. La buanderie est vraiment près du quai municipale et c’est une des plus modernes que nous ayons fréquentée avec celle de Rockland , ME.  En attendant, nous sommes allés prendre le petit déjeuner dans un café de la rue principale. Une fois le lavage terminé, nous nous sommes baladés un peu dans la ville. Aujourd’hui la température est très chaude et humide. Nous avons cherché l’ombre que nous avons trouvé sur la terrasse de la microbrasserie Sand City. Le village est moins charmant que celui de Sag Harbor et on commence à sentir que l’on s’approche de New-York avec les « delicatessens et Diners » qui longent la rue principale.

Demain, on prévoit du vent du Nord-Ouest qui devrait nous permettre de naviguer jusqu’à Port Washington. Une autre navigation d’une vingtaine de miles.

Jeudi le 22 septembre, Port Washington, NY

La navigation de mardi s’est bien passée. Ce fut un peu long pour sortir de la baie de Northport car nous avions le vent de face mais une fois que nous avons pu passer le cap de Lloyd Neck, nous avons navigué sur un même bord jusqu’à l’entrée de la baie de Manhasset. Nous avons évité des pêcheurs de moules dans de petites chaloupes. Nous sommes passés assez près pour qu’un pêcheur nous souhaite une bonne navigation. Au loin, on pouvait voir les gratte-ciels de New York. Nous pouvions distinguer la silhouette de l’Empire State Building.

Nous avons mouillé dans la baie de Port Washington qui est un port tranquille et bien organisé pour recevoir les plaisanciers visiteurs.  Malheureusement, la ville n’est pas très intéressante d’un point de vue architectural, mais il y a plusieurs commerces à proximité des pontons pour les dinghies. Hier, nous avons visité la ville et nous avons fait des courses. L’épicerie se trouve juste en face du ponton. Il y a longtemps que nous avions vu une aussi grande épicerie.

Samedi matin, se tiendra le marché publique. Si on ne lève pas l’ancre, nous y irons surement. Aujourd’hui, c’est une journée d’averses et d’orages et demain, on prévoit de forts vents. On restera donc tranquille sur Kasuri.

Notre prochaine destination sera New-York mais ça c’est une autre histoire.

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup. 

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Mardi, le 6 septembre, Block Island

Nous sommes toujours à Block Island. Nous pensions repartir aujourd’hui mais nous préférons attendre de meilleures conditions météorologiques. Peut-être jeudi. Aujourd’hui, il pleut à boire debout. La journée sera sans doute tranquille. C’est pour cela que j’en profite pour rédiger le blogue.

Le lendemain de notre arrivée soit le jeudi 1 septembre, nous sommes allés faire une balade dans la ville de New Shoreham sur  l’ile de Block. En fait, c’est la seule ville et elle est assez petite. Nous sommes ancrés dans New Harbor (Nouveau port) qui se trouve à environ 2 km du village. C’est toujours bon pour nous de marcher un peu. On ne marche pas beaucoup sur un voilier de 42 pieds. L’ambiance ici est vraiment différente des iles du Mass. (Martha’s Vineyard et Nantucket). Les résidences sont plus modestes et on semble venir ici surtout pour les plages et faire la fête.

A tous les jours, de nouveaux bateaux, surtout des yachts venaient s’ancrer dans la baie. Plusieurs semblaient faire un concours du plus grand nombre de bateaux à l’épaule. 

Kasuri est ancré à la limite de la zone d’ancrage car cet endroit est moins profond. Mais ce fut vraiment un bon choix malgré que nous sommes loin (0,7 miles) du ponton des dinghies car nous avons moins de voisins. Les nuits ont été tranquilles. On a quand même vu 2 bateaux à l’ancre entrer en collision car ils étaient trop prêts. Au moins, les passagers d’un des bateaux s’apprêtaient à quitter et ils ont pu déplacer leur bateau avant que le tout ne dégénère.

A notre retour de notre balade, nous nous sommes arrêtés pour prendre un verre au bar Shoals de la marina Payne’s. C’était sympathique, il y avait un guitariste qui jouait et chantait et beaucoup d’ambiance. C’est incroyable le nombre de bateaux, surtout des yachts, qui y étaient amarrés à la marina. Plusieurs passagers assistaient au spectacle directement de leur bateau.

Vendredi, nous sommes restés à bord pour faire le ménage de Kasuri. Marc a nettoyé le pont et le cockpit alors que j’ai nettoyé l’intérieur. Kasuri en avait grand besoin et nous attendions la visite de Paul-Éric et Maryse ainsi que leurs enfants et chums et blonde à bord de Charlotte I. On voulait donc avoir un beau bateau bien propre. 

Samedi matin, nous sommes allés à terre au marché de New Shoreham. C’est un marché assez animé. On y retrouve surtout des artistes et artisans. Il n’y avait qu’un producteur et son kiosque était déjà vide lorsque nous y sommes passés sauf pour de petits sacs de pommes à 15 $ us chacun. Ce sont les prix des iles!

Nous sommes revenus sur Kasuri juste à temps pour l’arrivée de Charlotte I qui s’est amarrée à l’épaule de Kasuri. C’était impressionnant de les voir arrivés à 8 sur le voilier. C’est bien pratique de recevoir de la visite qui arrive avec sa « maison » et sa nourriture. Après le lunch, nous sommes tous allés passer quelques heures sur la plage.

Puis, de retour sur le bateau après un apéro pris sur Charlotte I qui a un plus grand cockpit que Kasuri, nous nous sommes rendus à terre pour souper chez The Oar qui est le restaurant de la marina Boat Basin. C’est un restaurant familiale très populaire. Nous avons pu nous assoir tous ensemble sur une longue table de pique-nique à l’extérieur. Encore une fois, Paul-Éric nous a payé la traite. Merci !

Après le souper, nous sommes revenus sur Kasuri alors que la famille Poitras est allée manger des glaces. Marc et moi avons pris le thé dans le cockpit. Lorsque nous avons terminé, j’ai manqué une marche en descendant dans le bateau. J’avais les mains pleines et je n’ai pas pu me retenir. Je me suis frappée les côtes sur la table du carrée et je me suis fais quelques ecchymoses. J’ai encore de la douleur au niveau des côtes surtout lorsque je ris. Heureusement, que je ne trouve pas très drôle les blagues de Marc. Aie… ça ça me fait rire ! ;-).

Dimanche matin, la famille Poitras est partie visiter l’ile alors que Marc et moi sommes restés sur Kasuri. J’en ai profité pour visionner les leçons de ukulele que j’avais manquées lors d’une navigation.

Charlotte I et son équipage ont quitté dimanche après le lunch. Ce fut triste des voir quitter si rapidement mais leur prochaine destination était Newport avant de retourner au Québec par la route lundi. Marc et moi avons profité que le kayak, que nous avions sorti pour les enfants Poitras, était à l’eau pour aller faire une balade dans 2 étangs salés adjacents au port.

Hier, lundi, nous avons vu la majorité des bateaux quitter le port. Nous avons profité du fait qu’il y avait moins de monde sur l’ile pour aller faire une balade en vélo. Nous avons fait une boucle d’environ 10 kilomètres. On voit plusieurs murs de pierre à travers la campagne de l’ile.

Il y a aussi de hautes falaises au sud de l’ile appelées Mohegan Bluffs et un joli phare en brique. Nous sommes revenus à temps pour que je puisses assister aux cours de ukulele du lundi.

Bon, il est temps pour moi d’aller faire quelques travaux de réparations de couture et de cuisiner un peu. Marc vient de sortir pour profiter de la pluie pour brosser le pont de Kasuri.

Jeudi le 8 septembre, Montauk, NY

La dépression qui a durée les 2 derniers jours étant terminée, nous avons levé l’ancre ce matin vers 10h, au génois. Nous avons eu du vent du Nord- Est ce qui nous a permis de naviguer seulement avec le génois au vent arrière. La mer était assez désordonnée. C’était prévisible puisque il y a eu beaucoup de vent les deux derniers jours et nuits. Au moins les vagues et la houle frappaient sur l’arrière de Kasuri. C’est plus confortable que si nous avions dû les affronter de face. Nous avons affronté un courant qui nous a fait dériver de 20 degrés et qui nous a ralenti. Nous avons donc fait une navigation un peu lente mais assez tranquille. Nous avions du soleil en partant mais le ciel s’est ennuagé dans la journée. Nous nous sommes habillés en long car la température était un peu fraiche.  Nous sommes ancrés au Nord du lac Montauk en face d’un hôtel. Peut-être que ce sera un peu bruyant. Un peu plus tôt, nous entendions de la musique en provenance de la piscine.  Au moins, le soleil est revenu et le vent s’est calmé. Demain, nous irons visiter Montauk et faire du lavage et des courses. Mais ça c’est une autre histoire.

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Vendredi le 26 août, Nantucket

Mercredi le 23 août, il était temps de reprendre la mer et de quitter Edgartown pour nous rendre à Nantucket, qui est l’ile voisine. Nous avons quitté un peu après 7h30 afin de pouvoir bénéficier d’un courant favorable dans le détroit du Nantucket. Il y avait assez de vent pour quitter l’ancrage au génois, mais rapidement nous avons déroulé la grande voile afin d’avancer un peu plus vite. Arrivés dans le détroit, nous avons installé le tangon et nous avons navigué avec les voiles en ciseaux. Nous n’avancions pas très vite. Nous faisons à peine 3 noeuds; nous avons besoin de parfaire notre technique d’ajustement de voiles.

En s’approchant de l’Ile de Nantucket, le vent a forci. C’est souvent le cas vers l’heure du midi. Nous avons changé d’allure afin de nous rendre au port de Nantucket et nous avons dû prendre des ris dans la voile avant. Nous avons navigué rapidement avec un vent de travers ce qui est rare avec nos routes de navigation. Nous avons enroulé les voiles et parti le moteur avant d’entamer le chenal qui mène au port. Celui-ci est assez étroit et il y a beaucoup de trafic maritime dont plusieurs traversiers. Nous nous sommes ancrés sans problème en milieu d’après-midi et nous avons relaxé sur Kasuri le reste de la journée.

Hier matin, nous nous sommes préparés pour nous rendre en ville et visiter Nantucket. Bien que de style différent des villes de Martha’s Vineyard, Nantucket est tout aussi charmante. On y retrouve plusieurs immeubles de briques rouges, certainement construites après un feu important. Mais il y a aussi plusieurs maisons de bardeaux gris. Les trottoirs sont en briques rouges comme à Edgartown mais les routes du « centre ville » sont en cailloux provenant probablement de la mer et des plages.

Sur le port, il y a une marina – Boat Basin entre 2 anciens quais de petites cabanes de pêcheurs converties en boutiques et restaurants. C’est charmant. Il y a aussi un hôtel où l’on peut louer de petits appartements sur les quais. Cela doit être chouette d’y résider. Nous avons marché pendant plusieurs heures malgré le temps chaud. Nantucket est moins « manucuré » que Edgartown. Cela lui donne un aspect un peu plus vieillot qui est très charmant.

• 

• 

• 

Samedi le 27 août, Hadley Harbor

Hier, toujours à Nantucket, il faisait beau soleil alors nous avons décidé d’aller faire un tour à la plage. Nous avons amené nos vélos sur la terre ferme et nous avons pédalé 6 km pour nous rendre à la plage Cisco. C’est vraiment agréable d’avoir nos vélos avec nous. Cela nous permet de visiter un peu plus. Il y a une piste cyclable séparée de la route qui se rend à la plage.

La balade est agréable. On se trouve un peu plus en campagne. Nous sommes passés à côté d’une ferme. La plage est jolie. Il y avait assez de vagues pour occuper quelques surfeurs. A notre arrivée, nous nous sommes amusés dans la mer. La température de l’eau était confortable. Il me semble qu’il y a longtemps que j’étais allée à une plage avec des vagues. Cela m’a procuré beaucoup de plaisir.

Pendant le lunch, on a fait vraiment attention pour ne pas nous faire voler par les goélands. Rien de fâcheux n’est arrivé. Puis, nous avons fait un peu de lecture et Marc une sieste. En fin de journée, nous avons repris la route du retour. Nous sommes allés à la plage Cisco car sur le chemin se trouve la seule microbrasserie de l’île. Malheureusement, il y avait un droit d’entrée de 10 $ us. Il n’était pas question de payer ce montant pour aller prendre une bière que nous allions payer au moins 50 % plus chère qu’au Québec. Nous ne sommes donc pas entrés. À la place, arrivés en ville, nous avons acheté une bouteille de mousseux que nous avons pris tranquillement sur Kasuri. C’était aussi bien, sinon mieux . Je dois dire que je préfère le vin mousseux à la bière.

Alors qu’on s’apprêtait à s’endormir, le vent s’est mis à souffler (20 noeuds). C’est un orage qui commençait. Je me suis levée afin de m’assurer que tous les bateaux autour de nous tenaient bien sur place et qu’il n’y avait pas de danger de collision. Rassurée, j’ai regagné le lit et j’ai bien dormi toute la nuit.

Ce matin, c’était jour du marché de Nantucket. Nous nous sommes donc rendus à terre. Le marché s’installe dans 2 rues du centre ville. C’est un petit marché où l’on retrouve surtout des artistes et des artisans. Il y a que 3 maraîchers. Il faut dire que l’île est petite et qu’il n’y a pas beaucoup de fermes. Nous avons quand même pu acheter de bons légumes frais pour les prochains jours. Après une pause dans un café, nous sommes retournés sur Kasuri pour constater que le vent avait changé de direction comme prévu.

Puisqu’il y aura du vent avec une composante Nord pour les 2 prochains jours, nous avons décidé d’en profiter et nous avons levé l’ancre un peu avant 13h sans être certain de l’endroit où nous allions ancrer le soir venu.  Nous avions du vent de 12 à 16 noeuds au bon plein et un courant favorable, nous avons fait une moyenne de 7 noeuds de vitesse. Cela nous a permis de nous rendre jusqu’à Hadley Harbor qui se trouve au Nord de l’île Naushon. C’était quand même une navigation de près de 35 miles. Puisque c’est samedi, l’ancrage est assez occupé. Nous nous sommes installés un peu à l’extérieur où nous sommes un peu exposé. Mais, on ne prévoit pas beaucoup de vent cette nuit. Nous devrions être tranquille.

Demain, on se lève tôt afin de faire une navigation de près de 50 miles pour nous rendre à Block Island. Il est donc temps pour moi d’aller me coucher.

Newport, RI, le 28 août,

Nous n’avons pas réussi à nous rendre à Block Island. Il n’y a pas eu assez de vent. Nous avons fait une vitesse d’à peine 3 noeuds avec un vent arrière et les voiles en ciseaux. Kasuri n’a pas la garde-robe pour ce type de vent. Savais-tu que l’on appelle le stock de voiles des voiliers une garde-robe. Kasuri a seulement une voile avant; un génois de 140, et une grande voile sur mat enrouleur (peu performant ). Avec les conditions de la journée, nous aurions eu besoin d’un spi ou d’un spi asymétrique. Ce sont de grandes voiles de type ballon faites de tissus léger. Elles sont souvent très colorées. Si nous en avions eu une, nous aurions pu naviguer plus rapidement et nous aurions pu probablement nous rendre à Block Island avant la nuit.

Puisque nous avions un retard sur l’itinéraire et que le vent avait diminué, nous avons changé de cap après le lunch pour nous rendre à Newport. Il est difficile de naviguer avec peu de vent. Les voiles, qui ne sont pas assez gonflées par le vent claquent au passage de chacune des vagues. On a beau essayer plein d’ajustements, il n’y a rien à faire que d’espérer que le vent va reprendre ce qui a été le cas en milieu d’après-midi. Le vent a changé de direction et il a forcit. On a pu terminer la navigation avec une vitesse de plus de 6 noeuds.

Nous sommes ancrés à peut-être au même endroit que la dernière fois que nous avons sejourné à Newport. Je vais profiter de la journée de demain pour aller faire du lavage et nous reposer. Aujourd’hui, ce fut une journée assez longue. Nous avons quitté l’ancrage à 7h et nous avons jeté l’ancre à 17h.

Selon les prévisions météorologiques, nous pourrons reprendre la navigation soit mardi ou jeudi. De toute façon, rien ne presse. Nous avons encore 5 semaines avant de naviguer au sud de New-York.

Mercredi le 31 août, Block Island

Lundi, tel que prévu, nous sommes allés faire du lavage au centre maritime de Newport. En attendant la fin des brassées, Marc a profité du Wifi du centre pour faire quelques corrections au fichier de budget du centre Matéria et moi, je suis allée faire quelques courses. Aussitôt le lavage terminé, nous sommes rapidement retournés sur Kasuri car je voulais assister au cours de Ukulele sur Zoom.

Pendant ce temps, Marc a réparé la pompe d’eau de mer. Dans l’évier, nous avons un robinet actionné par une pompe à pied afin d’avoir de l’eau de mer. Cela nous permet d’économiser l’eau douce que nous avons dans les réservoirs. On s’en sert principalement, pour rincer la vaisselle avant de la laver. Dans le port de Nantucket, il y a beaucoup d’algues en suspension dans l’eau et ceux-ci ont bouché la pompe. Marc a réussi à retirer les morceaux d’algues qui la bouchaient. Après les cours de Ukulele, j’ai dégivré le réfrigérateur. J’en ai profité pour bien le laver. Aussitôt terminé, nous sommes retournés à terre finaliser les courses à l’épicerie. Ce fut une journée bien remplie.

Mardi matin, nous nous sommes presque fait réveiller par les maquereaux qui s’alimentaient autour du bateau. Ils nagent en banc en suivant un banc de plus petits poissons et ils se retrouvent souvent près de la surface ce qui crée un tourbillon d’eau assez bruyant. Cela a duré une bonne quinzaine de minutes puis ils ont disparu.

Finalement, le vent n’étant pas favorable à la navigation vers Block Island, nous sommes restés à Newport et nous sommes allés faire une balade en vélo. Nous avons mangé un pique-nique au parc Brenton qui se trouve sur la pointe de l’île Aquidneck où est situé Newport.

• 

• 

Nous avons poursuivi notre balade en longeant la côte jusqu’à Middletown, qui est la ville voisine de Newport. Il va s’en dire que nous avons vu de nombreuses propriétés très jolies. De retour à Newport, nous nous sommes arrêtés pour prendre un verre et nous reposer un peu. Il faisait assez chaud et la balade nous avait fatiguée.

• 

• 

Ce matin, le vent étant un peu plus à l’Ouest qu’au Sud, nous avons quitté l’ancrage à 10h. Nous avons pu naviguer les premiers miles nautiques sur la route pour Block Island mais malheureusement, vers midi, le vent a forcit et il a changé de direction un peu plus au Sud ce qui nous a éloignés de la route prévue. Nous avons dû faire 2 virements de bord afin de revenir sur celle-ci et plusieurs autres pour nous rendre jusqu’à l’entrée du chenal. Il y avait un courant qui nous faisait dériver de près de 20 degrés de la route. Nous avons donc parcouru 50% plus de miles nautiques que la route directe. J’étais fatiguée à notre arrivée

La soirée est tranquille. Nous avons eu droit à un beau ciel coloré lors du coucher du soleil. Demain, nous irons découvrir Block Island mais ça c’est une autre histoire.

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Mardi le 23 août, Edgartown, Martha’s Vineyard, MA

Puisque nous n’avions pas pris beaucoup de temps pour visiter Martha’s Vineyard, nous avons décidé d’y revenir. Nous avons quitté Newport le dimanche 14 août en après-midi. Le matin, puisqu’il n’y avait pas de vent, nous en avons profité pour retourner à terre et prendre le petit déjeuner dans un café près du port. Il y a longtemps que nous avions mangé un croissant. Il n’était pas aussi bon que ceux que l’on mange au Québec mais ils furent appréciés. Nous avons aussi fait quelques dernières courses à l’épicerie et nous avons fait un tour du port à bord de miniK. Après le lunch, nous avons levé l’ancre et nous nous sommes rendus au quai de service pour nous approvisionner en diesel et en eau avant de prendre la mer. Nous sommes sortis de la baie au près en faisant plusieurs virements de bord tout en évitant les nombreux bateaux qui s’y trouvaient par un beau dimanche après-midi. Nous avons poursuivi la navigation au portant sur une mer calme jusqu’a Cuttyhunk où nous avons ancré pour la soirée. 

Le lendemain matin, nous avons attendu que le vent se lève. Nous avons réussi à quitter l’ancrage au génois mais lorsque nous sommes arrivés près de l’île Nashawena, nous avons perdu le vent. Nous avons enroulé la voile avant puis nous avons continué au moteur pour passer le chenal Quick Holes. Il ne fallait pas trop tardé à le passer afin de bénéficier du courant. Le traversier rapide (30 noeuds) venait juste de passer avant que l’on arrive. Cela m’a soulagée car c’est toujours un peu stressant de le rencontrer dans un chenal. 

Nous avons poursuivi la navigation au portant jusqu’à l’ancrage de l’anse Tarpaulin sur le bord de l’ile Naushon. Nous y resterons quelques jours afin de nous protéger d’un coup de vent du Nord. Ile Naushon est la plus grande l’ile de l’archipel des iles Elizabeth et la plus grande ile privée aux USA. Elle appartient aux descendants de monsieur John Murray Forbes (pas parent avec le magazine du même nom). M. Forbes était un homme d’affaire de Boston ayant fait fortune principalement avec les chemins de fer au milieu du 19e siècle.

Il y a une trentaine de personnes qui vivent à l’année sur l’île et les membres de la famille Forbes peuvent venir y passer les vacances d’été.  Il y a trois plages qui sont ouvertes au public. On peut y accéder seulement par bateaux privés. Aussitôt ancré,  nous nous sommes rendus sur la plage pour y faire un pique-nique. Nous avons pris une marche et nous avons rencontré Bethsy qui avait loué une résidence pour y passer la semaine avec sa famille et sa mère. Enfant, elle venait à l’ile tous les mois d’août. Son père grand navigateur a fait le tour du monde à voile et lorsqu’elle avait 8 ans, elle a navigué avec lui jusqu’en Océanie. Mais aujourd’hui,  elle ne fait plus de voile. Puisqu’ils quittaient le lendemain et qu’il leurs restait beaucoup de nourriture, ils nous ont fait don d’un gros sac de légumes frais. Ce fut bien apprécié. 

Pendant la nuit, le vent a tourné vers le Nord-Est. Nous étions bien protégé sauf que nous avons été affectés par la houle toute la journée de lundi. Nous sommes restés à bord de Kasuri mais nous n’avons pas fait grand chose. Il est difficile de faire des activités lorsque le bateau se balance d’un côté à l’autre. C’est assez fatiguant.  Mercredi,  puisque le vent était plus vers le Nord et qu’il y avait moins de houle, nous en avons profité pour faire quelques travaux et du ménage. Kasuri en avait bien besoin.

Jeudi, grace à un vent du Sud-Ouest, nous avons levé l’ancre au génois et nous avons poursuivi notre navigation au portant jusqu’a Edgartown. Puisque le vent avait été contre le courant, la mer était assez formée. Elle s’est calmée environ 2 heures après le changement de direction du courant.  Il y avait beaucoup de vent et des rafales jusqu’a 20 noeuds alors, nous n’avons pas déroulé la grande voile. Aidé du courant, Kasuri a quand même fait des pointes jusqu’à 8 noeuds. 

L’entrée dans la baie a été un peu plus compliqué puisque nous avions le vent en face et que nous avons eu du vent apparent de plus de 25 noeuds. Puisque nous n’avions pas déroulé la grande voile, nous n’avons pas pu nous en servir pour « déventer » la voile avant pour l’enrouler. Nous avons eu un peu de peine à la rouler.  Nous avons finalement réussi à ancrer à peu près au même endroit que la première fois que nous sommes venus ici. 

Vendredi après-midi, nous nous sommes rendus à terre afin d’aller visiter Edgartown. Wow! Quelle belle ville! On y trouve des maisons du 19e siècle en bois blanc ou en bardeaux de cèdre gris. Les jardins sont impeccables, bordés de petites clôtures blanches et de rosiers. Les entrées pour les voitures sont soient en briques rouges ou en petits cailloux blancs/beiges. Aucune propriété laisse à désirer ici, même les immeubles de l’épicerie et du Dairy Queen sont jolis. Nous avons terminé notre balade à la microbrasserie Bad Martha pour nous rafraichir un peu. 

Samedi, nous avons pris les vélos pour nous rendre à Oak Bluffs, une ville située a 10 km de Edgartown pour aller faire du lavage. Il n’y a pas de buanderie à Edgartown. Il y a une piste cyclable séparée qui longue la route et la plage de Oak Bluffs.

La ville est charmante aussi, bien que différente de Edgartown. C’est une ville de « plage ». Après le lavage, nous nous sommes promenés à bicyclette dans les rues de la ville et nous avons découvert le quartier Campground. Qui est un quartier avec de coquettes petites maisons de style Victorien. Elles sont souvent peintes de couleurs pastels. Les rues sont très étroites et on accède à plusieurs de ces maisons par des sentiers pédestres uniquement. C’est vraiment adorable. 

• 

• 

Sur la route entre Edgartown et Oak Bluffs, on passe sur le pont « Jaws ». C’est un pont que l’on voit dans le film Jaws qui a été tourné en parti sur l’ile. Même si c’est interdit, il est populaire de sauter du pont. Malheureusement, dimanche le 14 août, deux frères dans la vingtaine s’y sont noyés. Pendant la navigation du lundi, nous pouvions entendre sur la VHF la garde côtière demandant aux marins de porter attention puisque les 2 frères avaient été portés disparus la veille. Les corps ont été retrouvés les jours suivants. J’ai trouvé un peu insensible (et inconscient ) de voir tous ces gens sauter du pont juste à côté de la croix et des fleurs qui ont été mis à la mémoire des jeunes frères. Il me semble qu’on aurait pu avoir un peu plus de respect et d’éviter d’y sauter.

Dimanche, qui était encore une belle journée, nous avons pris nos vélos pour nous rendre cette fois-ci à la plage « South » qui se trouve à 5 km au sud de Edgartown. Sur la route, nous sommes arrêtés acheter du pain à une boulangerie. La jeune commis m’a racontée que la veille, un ami s’est fait voler son sandwich par un goéland! Après une courte baignade dans la mer, nous avons fait un pique-nique et Marc s’est aussi fait voler son sandwich. Le goéland est arrivé au vol, par derrière et a pris le sandwich que Marc tenait dans ses mains. Une chance qu’il avait presque terminé. Après une petite sieste et de la lecture pour nous remettre de nos émotions,  nous avons repris la route du retour.

Lundi, nous avons eu de la pluie et de petits orages. Nous sommes restés à bord de Kasuri.  J’ai pris du temps pour travailler sur le blogue et pratiquer le ukulele que j’avais un peu négligé.

Aujourd’hui, nous sommes allés en après-midi à la bibliothèque pour utiliser le wifi afin de faire des mises à jours sur les tablettes et l’ordinateur.

A notre retour, nous sommes passés saluer Mark et Jane du voilier Aida. Ce sont 2 montréalais que nous avions rencontrés quelques jours plus tôt. Comme nous, ils se dirigent vers les Bahamas. Il nous ont invités pour le souper ce qui nous a permis de faire plus ample connaissance. Nous allons certainement les revoir pendant la descendre vers le sud. Finalement, j’ai repris tout le retard dans l’écriture du blogue. Il faut vraiment que je le tienne à jour, sinon, c’est un peu ardu de reprendre d’un coup tout le temps perdu.

Demain, on prévoit quitter Edgartown pour nous rendre vers l’ile de Nantuket mais ça c’est une autre histoire. 

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.

Allô Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Jeudi le 18 août, Edgartown, Martha’s Vineyard

Nous voici de retour a Edgartown mais je dois te raconter comment nous y sommes venus une première fois. Après une nuit paisible à Marion Center le mercredi 3 août, nous avons quitté l’ancrage en matinée pour nous rendre à Martha’s Vineyard.

Nous espérions que la mer se soit calmée. Tu te souviens de la sortie du canal de Cape Cod, la mer était déchainée. Et bien, mercredi matin, elle était bien calme. Nous avons navigué vent arrière pour traverser la baie Buzzards mais en arrivant près de la rive de l’autre côté, nous avons manqué de vent. Nous avons enroulé la voile avant et nous avons continué au moteur pour passer le chenal Woods Hole. De toute façon, je ne crois pas que nous l’aurions passé à voile. C’est un chenal étroit avec beaucoup de courant que nous n’avions pas anticipé. Il faudra être un peu plus attentif lors de la préparation des routes de navigation. Il y a aussi pas mal de circulation, des voiliers, des bateaux à moteur et des traversiers. C’était un peu stressant, surtout que le vent avait repris de ce coté. Nous avons débouché dans le détroit de Vineyard où il y a un fort courant. Heureusement, il était dans la même direction que notre route. Il y a aussi beaucoup de trafic maritime. Il faudra s’y habituer car nous arrivons dans une région qui est fortement peuplée et où il y a beaucoup de plaisanciers.

Puisque nous n’avions plus de fruits et légumes frais, si ce n’est quelques pommes de terre et gousses d’ail, nous avons donc décidé d’arrêter à Vineyard Haven. Nous nous sommes ancrés en milieu d’après-midi et nous sommes allés à terre faire des courses. L’épicerie est à environ 2 km et il faisait très chaud. A notre retour au centre-ville, nous sommes arrêtés prendre une bière dans un restaurant. Ici c’est comme à Saint-Lambert, on peut boire de l’alcool seulement si on mange au restaurant. Il n’y a pas de bar ou de microbrasserie. Nous avons donc mangé des nachos avec deux bières pour 40$ US. Le coût de la vie dans les iles est assez élevé !

Jeudi matin, nous avons attendu que le courant dans le détroit soit favorable pour notre navigation et nous rendre à Edgartown qui se trouve à 10 miles plus à l’Est. Nous y rencontrions mon cousin Paul-Éric et son épouse Maryse. Ils terminaient leurs vacances sur leur voilier Charlotte I.  Nous sommes arrivés en début d’après-midi et nous avons dû attendre un peu avant de pouvoir ancrer qu’une série de voiliers Optimiste (pour enfants) passent à la queue leu leu. Ils vont s’entrainer un peu plus loin. C’était charmant . Après le lunch et une douche, nous avons mis miniK à l’eau pour nous rendre dans la baie Katama où le voilier Charlotte I se trouvait sur un tangon. Nous y avons pris l’apéro puis, nous sommes allés en ville manger au restaurant. Paul-Éric nous a payé la traite! C’était super gentil de sa part. Nous étions de retour sur Kasuri pas très tard, mais il faisait déjà nuit. Les journées raccourcissent rapidement. Il faut équiper miniK d’un feu de navigation et penser d’allumer le feu de mouillage sur Kasuri lorsqu’on le quitte en fin de journée.

Nous aurions bien aimé rester à Edgartown un peu plus longtemps afin de visiter mais nous avions une fenêtre météo de 2 jours pour retourner sur la côte. Nous ne voulions pas manquer l’opportunité de rencontrer Isabelle, Marc-André, Sofia et Louis lors de leur retour de vacances à Virginia Beach. 

Nous avons donc levé l’ancre assez tôt pour profiter d’un courant favorable mais le guindeau s’est arrêté de fonctionner en plein milieu de la remontée de l’ancre. Marc a pris près d’une heure à investiguer le problème et réussir à le faire démarrer à nouveau. Nous avons donc entrepris la navigation un peu plus tard que prévu et nous avons eu du courant contraire pendant environ la moitié de la navigation. Au moins, le courant était maintenant dans le même sens que le vent et la mer était calme.

• 

• 

Nous avons pris le chenal Est pour nous rendre à l’ancrage de Cuttyhunk. Une chance que la marée était haute car il n’y a pas beaucoup d’eau. La prochaine fois, il faudra arriver par l’Ouest. Cuttyhunk est une petite ile de l’archipel des iles Élizabeth. On y trouve une population d’environ 10 personnes qui y vivent à l’année et qui augmente à près de 400 en été. Il y a peu de service. On se déplace à bord de cart de golf ou de véhicule à 4 roues. On peut y louer une chambre ou un chalet. Il y a quelques restaurants mais pas de commerces de détails. Un traversier s’y rend à tous les jours. Comme il est spécifié sur le site web de la ville, c’est un endroit pour rien faire.

Nous sommes arrivés en début de soirée et nous avons rapidement mis miniK à l’eau afin de pouvoir aller visiter. Nous sommes partis très rapidement et Marc a oublié sa caméra. Nous avons pu prendre quelques photos à l’aide des téléphones cellulaire. C’est très mignon et il doit être bien agréable de pouvoir y vivre quelques semaines l’été et rien faire.  Nous étions de retour sur Kasuri avant la noirceur.

Le lendemain matin, samedi, le 6 août, nous quittions Cuttyhunk pour traverser la baie du Rhode Island et nous rendre à Wickford (North Kingstown) pour aller récupérer un paquet que nous avions fait envoyer à la marina où est accosté Charlotte I. Paul-Éric et Maryse étaient déjà  en route pour revenir au Québec, nous n’avons pas pu les revoir. La traversée s’est bien passée avec seulement 2 virements de bord. Wickford, se trouve dans le passage Ouest de la baie Narragansett. Nous y sommes restés 3 nuits afin de laisser passer un « coup de vent » du Sud Ouest.

Dimanche, nous nous sommes rendus à terre afin de récupérer le paquet. Wickford est un petit village avec plusieurs maisons de bois de la fin du 18e siècle. C’est très joli. Nous avons mangé un sandwich sur le trottoir d’un sympathique casse-croute, « Alma » et nous avons acheté de la morue à la poissonnerie du port. 

Il faisait encore très chaud. A notre arrivée, je me suis mise à l’eau pour nettoyer un peu la coque de Kasuri. Il y a une bande blanche sur sa coque bleue, près de la ligne d’eau et celle-ci se salit régulièrement. J’ai mis mes palmes et j’ai utilisé une poignée à ventouses afin de me retenir sur place. A cause, du vent, il y avait quelques vagues. Du coup, j’ai dû mettre mon masque de plongé même si je gardais ma tête à la surface à cause de l’eau qui m’éclaboussais le visage. L’eau salée est irritante pour les yeux.

Nous sommes restés sur Kasuri lundi, qui fut encore une journée chaude. Nous avions peu d’énergie. Marc a finalement réparé la commande du guindeau qui avait encore fait défaut lors de notre départ de Cuttyhunk. C’était un des fils du câble électrique qui était sectionné. Tout est réparé et nous n’avons plus eu de problème depuis. Ah que je l’aime mon homme à tout faire!

Mardi matin, nous avons quitté l’ancrage de Wickford pour une courte navigation de 10 miles nautiques pour nous rendre à Newport où nous avions prévu rencontrer Isabelle et sa famille. Le port de Newport est grand et on y trouve des centaines de bateaux sur tangons ou sur des pontons dont plusieurs méga yachts tant à voile qu’à moteur. Nous étions ancré un peu loin du village et nous devions marcher environ 1 km pour nous rendre au centre de la ville.

Nous avons profité de notre passage à Newport pour faire du lavage et aller à l’épicerie en plus de faire les touristes et prendre une bière à une des nombreuses terrasses. Mercredi, la famille d’Isabelle est arrivée à l’heure du souper après une longue journée de route en provenance de la Virginie.

Nous avions choisi de les rencontrer à Jamestown, une petite ville sur l’ile Conanicut juste de l’autre côté de la baie, en face de Newport. Pour s’y rendre, nous avons pris un autobus. Nous étions très heureux de les revoir. Nous avons mangé de la pizza sur une table à pique-nique du centre récréatif de la ville, juste en face du port puis les petits voulant aller se dégourdir les jambes, nous nous sommes rendus à un terrain de jeux pas très loin. En soirée, nous avons repris l’autobus pour revenir à Newport et retourner sur Kasuri avant le couché du soleil.

Jeudi, nous avons rencontré la famille d’Isabelle près du ponton des dinghys du parc King. Nous nous sommes rendus ensemble au centre maritime de Newport pour emprunter des vestes de sauvetage pour Sofia et Louis afin qu’ils puissent venir à bord de Kasuri. Le centre maritime abrite des douches et des laveuses et des sécheuses disponibles pour tous les marins qui passent par Newport. C’est très bien organisé. 

Malheureusement, nous avons eu un peu de pluie. Nous nous sommes donc rendus sur la rue Bellevue pour prendre un bus/trolley gratuit qui circule sur cette rue et nous offre une vue sur les manoirs et résidences de prestige qui se trouvent dans ce quartier.

Après le lunch, la pluie ayant cessée, Marc-André est parti à l’épicerie faire les achats nécessaires pour le souper que nous voulions prendre sur Kasuri, les filles sont parties explorer quelques jolies boutiques de la rue Thames, Marc et moi avons accompagné Louis afin d’aller voir les méga yachts sur les quais de Newport. Nous avons terminé la journée sur Kasuri et à faire des balades avec miniK que Louis a très bien manœuvré. En début de soirée, nous sommes retournés sur la rive pour les raccompagner et  leurs dire aurevoir puisqu’ils quittaient tôt le lendemain matin pour rentrer à la maison.

Ce fut un grand bonheur de pouvoir passer ce temps avec eux, mais Marc et moi étions bien tristes de les voir partir. J’adore notre vie de nomade et de vivre sur un voilier mais je trouve difficile d’être loin de ceux et celles que j’aime tant.

Vendredi, nous sommes restés sur Kasuri à nous reposer, à cuisiner et à faire quelques tâches administratives.  Samedi, la température étant plus confortable, nous sommes allés faire une randonnée sur le Cliff Walk qui est un sentier d’environ 6 km qui longe la mer, devant les jardins des manoirs. Ce fut une très belle ballade. Nous avons terminé la journée en prenant une bière au bar du International Yacht and Athletic Club. Un endroit de voileux bien sympathique.

Dimanche, il était grand temps de lever l’ancre et de quitter Newport pour de nouvelles aventures mais ça c’est une autre histoire.

Papi Marc et mamie Julie qui t’aiment beaucoup.

Allô ! Aura, Sofia, Louis et Zoé. Bonjour la famille et les amis.

Le 26 juillet, Isles of Shoals

Après une nuit de forte houle et de vent, nous avons quitté l’ancrage de Kittery hier matin. La prévision de vent était du Sud alors que notre route était vers le Sud. Nous avons alors décidé de changer de destination et de venir aux Iles Shoals à 8 miles nautiques à l’Est de Portsmouth/Kittery.

Nous avons eu peu de vent de l’Est. Nous avons fait à peine 30 minutes de voile. On entendait et voyait des orages au loin et nous voulions arriver avant eux.  Alors nous avons terminé la navigation au moteur. Nous avons pris un tangon du yacht club de Portsmouth. Il est difficile de s’ancrer ici car le fond est rocheux. Il y a plusieurs tangons que l’on peux prendre s’ils ne sont pas utilisés. Il y avait que 3 bateaux lorsque nous sommes arrivés. Nous avons passé le reste de la journée protégé de la pluie dans le cockpit. C’est vraiment agréable de se retrouver dans un endroit tranquille après des journées bruyantes à Kittery et Saco.

Les iles Shoals est un archipel de plusieurs iles dont une sur laquelle se trouve un hôtel. Nous y sommes allés ce matin faire une balade. Il y a plusieurs bateaux de touristes en provenance de Portsmouth qui viennent y accoster pour une heure.

Nous avons fait le tour de l’ile qui n’est pas très grande. Nous n’avons pas pu visiter l’hôtel mais nous avons entrevue par les portes ouvertes que celle-ci est un peu vieillotte mais avec un certain charme.

L’île a été achetée en 1915 par une congrégation religieuse et est utilisée par les membres pour des conférences et  des cours. On offre aussi des séjours à des artistes. Nous avons vu un peintre qui peignait sur le bord d’un sentier. Il y a aussi plusieurs petites maisons et une chapelle en pierre. Nous avons poursuivi notre visite des autres iles qui sont privées en dinghy sans mettre pied à terre. 

Comme il fait beau aujourd’hui, plusieurs bateaux de plaisance sont arrivés dans la baie. Certains pour quelques heures seulement. On devrait être bon pour garder le tangon car il en reste plusieurs autres de disponible. Les membres du yacht club ont priorité ! Demain, si Eole le permet, on partira vers Rockport dans le Massachusetts. 

Jeudi le 28 juillet, Rockport, MA

Hier matin, nous avons quitté les iles Shoals vers 11h sur une mer d’huile. Nous avons fait 90 minutes de moteur avant de pouvoir dérouler les voiles et poursuivre notre navigation de 18 miles à voile. Nous avons pu nous rendre qu’avec 2 virements de bord. Tu te souviens, nous naviguons contre les vents dominants alors nous naviguons presque toujours au près. Ce fut une navigation très agréable et paisible. La mer était calme et la journée chaude et ensoleillée . 

En arrivant dans la baie de Rockport, il y avait seulement 2 autres voiliers d’ancrés mais plusieurs autres sont arrivés un peu plus tard. C’est une grande baie alors il y a beaucoup de place. Sauf un, ils ont tous quitté en matinée. Quant à nous, nous sommes allés à terre faire du lavage, visiter et luncher en milieu d’après-midi sur le bord du port. Rockport est une ville touristique charmante avec plusieurs boutiques et galeries d’art. Marc et moi y étions venus à quelques reprises dans le passé en vacances terrestres. Demain, nous devrions prendre la mer en fin d’avant midi pour Salem. Le vent d’Ouest devrait tourner au Sud-Sud-Ouest en début d’après-midi. C’est une courte navigation de 19 miles nautiques. Et une nouvelle ville à découvrir.

Samedi le 13 août, Newport, RI

Voilà plus de deux semaines que j’ai écrit le blogue. Il faut dire que nous avons été occupé avec plusieurs journées de navigation et puis nous avons pris quelques journées de repos. L’écriture n’est pas une activité que j’apprécie beaucoup. Cela me demande de l’effort. Je me demande parfois si cela en vaut la peine. Tu me le diras ! 

Nous avons quitté Rockport, le vendredi 29 juillet en direction de Salem. Nous étions le seul voilier à  l’ancre et nous avions assez de vent pour quitter l’ancrage à la voile. Nous avons donc déroulé la grande voile et nous avons navigué vent arrière jusqu’à la sortie de la baie puis nous avons déroulé la voile avant. La route était de 19 miles nautiques mais nous en avons fait 29 avec près d’une vingtaine de virements de bord puisque nous avions encore une fois, le vent de face. Nous avons longé la côte et les effets de terre ont rendu la navigation un peu difficile. Le vent augmente ou diminue de vitesse et change même un peu de direction à cause des iles et des baies. Ce fut notable lorsque nous avons navigué à la hauteur de la baie de Gloucester. Lorsque j’étais a la barre, j’ai fait un faux mouvement et je me suis faite une coupure au majeur droit. Rien de grave mais j’ai dû me faire une bon pansement. A 4 miles de l’arrivée, lors d’un virement de bord, une écoute du génois s’est cassée. Nous avions discuté de la nécessité de changer les écoutes puisqu’elles commençaient à être un peu usées. Nous avions bien raison. C’était une écoute un peu trop longue alors Marc a pu la fixer à nouveau au génois et nous avons pu terminer la navigation avec les deux voiles.

Nous nous sommes ancrés dans le port de Salem. C’est un port naturel où se trouve Salem à l’Ouest et Marblehead à l’Est. C’est impressionnant de voir la quantité de bateaux qui y sont sur des tangons. Puisque nous étions à l’ancre, nous étions à près d’un mile du ponton pour les dinghys.

  Nous voulions venir à Salem pour y rencontrer notre ami Siddhartha avec qui nous avions voyagé en Inde en 2005. Nous l’avions revu, il y a 12 ans alors qu’il habitait en Californie. Depuis 4 ans, il habite Salem où il occupe le poste de conservateur de la collection d’Asie du Sud-Est et directeur de l’éducation et de l’engagement social au musée Peabody Essex jusqu’à la fin octobre. Il vient d’accepter un nouveau poste de Directeur du musée d’art Mead du Collège Amherst. 

Samedi, nous avons donc été visiter le musée qui est un des plus vieux musée de l’Amérique. Il a été fondé en 1799. Suite à l’indépendance des États-Unis, plusieurs marchands de Salem ont voyagé un peu partout dans le monde et ils ont ramené une grande collection d’objets d’art. Salem est aussi connu pour ses sorcières. En 1692, plusieurs habitants ont été accusés et exécutés pour pratique de la « sorcellerie ». C’est une époque où l’on ne tolérait pas beaucoup la différence.

Dimanche matin, nous sommes allés du côté de Marblehead pour aller acheter deux nouvelles écoutes pour le génois. Comme la veille, il faisait très chaud. En fin d’après-midi, nous sommes retournés à Salem pour aller prendre un verre avec Siddhartha.

Lundi matin, nous voulions profiter d’un vent favorable pour quitter Salem pour nous rendre en direction du canal de Cape Cod. Nous sommes partis tôt mais malheureusement en fin d’avant midi, le vent a changé de direction et nous avons dû tirer des bords pour poursuivre notre route. Puisque nous ne pouvions nous rendre en temps au canal avant le changement du courant, nous avons décidé d’aller nous ancrer dans la baie de Plymouth pour reprendre la navigation le lendemain.

Mardi matin, nous avons donc encore levé l’ancre tôt et nous avons bénéficié d’un bon vent et d’une mer clame puis, le vent a forcit et la mer s’est levée. Nous avons pris des ris sur les 2 voiles afin de les réduire. A 4 miles du début du canal, nous avons enroulé toutes les voiles et nous avons poursuivi la navigation au moteur. De toute façon, il est interdit de naviguer à voile dans le canal.

Dans le canal, nous avons eu jusqu’à 3 noeuds de courant pour nous aider à avancer. La navigation s’est bien passée, mais à la sortie du canal ce fut une autre histoire. Puisque le vent était contre le courant, la mer était déchainée. Nous avions à faire face à des vagues de 1 à 2 mètres, d’une courte période. Oh là là, on s’est fait bien brasser. Nos estomacs et Kasuri ont bien tenu le coup. Nous avons décidé d’aller nous ancrer un peu plus près que prévu afin de sortir au plus vite de ces conditions.

L’ancrage de Marion Center, MA était très calme. Nous nous sommes ancrés en face d’une jolie plage et nous avons passé une nuit paisible. Le lendemain, nous avons levé l’ancre pour nous rendre cette fois à Martha’s Vineyard. Mais ça c’est une autre histoire.

Papi Marc et mamie Julie qu’il t’aiment beaucoup.